日本国有鉄道のあった昭和時代を検証するサイトです。
Railway fan club prize
wikipediaから引用グローリア賞
グローリア賞は、鉄道友の会が1984年9月22日に制定した鉄道趣味顕賞の1つであり、鉄道事業の運営や業績に貢献した施策・技術について顕彰するに足りると認められた鉄道・軌道事業者に対し授与された。
選定は鉄道友の会各支部の推薦をもとに選考委員会によって行われたが、ブルーリボン賞と異なり毎年選定されるものではなかった。2002年の伊予鉄道坊っちゃん列車を最後の選定とし、2003年11月15日に廃止された。
1984年 - 広島電鉄
新型軽快電車の導入や当時西ドイツのドルトムント市からの車両譲受、「ロケーションシステム」などの管制システムの完備、整理券発券機による料金収受システムの合理化を進めて「新時代の路面電車」に向けた経営を評価。
1985年 - 三陸鉄道
1986年 - 長崎電気軌道
1987年 - 大井川鉄道
蒸気機関車の運転に対して。
1988年 - 弘南鉄道
1989年 - 帝都高速度交通営団(現・東京メトロ)
1992年 - 土佐電気鉄道
外国型電車の保存活動に対して
1994年 - 関西電力
トロリーバスの運行に対して
1996年 - 茨城交通
1997年 - 島原鉄道
「島鉄ハッピートレイン」に対して
1998年 - （財）埼玉県北部観光振興財団、秩父鉄道
2000年 - カヤ興産
2001年 - 東京急行電鉄
世田谷線のバリアフリー化や田園調布駅、大岡山駅、二子玉川駅の改良が都市交通の社会的要請にマッチするものであるため
2002年 - 伊予鉄道
坊っちゃん列車の運行に対して
