鉄道ニュース	青函連絡船　いるかのシンボルマークを模したスタンプを船内に設置 7/7　画像wikipedia 宮田線貨物支線を廃止 7/9 磯光〜菅牟田間２．２kmで、新菅牟田・菅牟田両駅も廃止。 参院選で国鉄関係２氏当選 7/10 全国区で，もと国鉄常務理事・自民党・伊江朝雄氏（５６）、国労副委員長・社会党・穐山篤氏（５０）が当選・両氏とも初出馬だった。その後、伊江派では公選法違反容疑で駅長クラスの逮捕者が続出。 東北新幹線上野取経由ルートの測量開始 7/13→9/2 国鉄は東北新幹線の駅を上野にも設置してほしいという東京都台東区案調査の一環として、台東区ルートの測量を始め上野駅設置の可能性が強くなった。 近畿日本鉄道伊賀線 単線自動化およびATS使用開始 7/14 国鉄がグリーン・Ａ寝台料金の値下げを発表 7/16 磁気浮上実験車（リニアモーターカー）宮崎実験線で走行実験開始 7/16 宮田線【路線廃止】磯光〜菅牟田(-2.2km) 【駅廃止】（貨）菅牟田 7/20 リニアモーターカーが自力走行 7/26 宮崎県日向市に設けられた国鉄のりニアモーターカーの実験線では６月から走行テストを続けていたが、この日から５０〜７０km/ｈの自力走行を開始した。浮上走行は９月以降の予定。 名古屋鉄道【延伸開業】豊田線梅坪〜赤池間 7/29 近畿日本鉄道【複線化】菜畑〜南生駒間 7/31 八戸線【高架化】長苗代〜陸奥湊間 7/ 小田急 本厚木駅〜新宿駅間で急行の１０両編成運転を開始 7/ 遠州鉄道西鹿島線【駅名改称】 遠州貴布禰→浜北、北浜→北浜中学校前 8/1 鹿児島本線 【複線化】伊集院〜薩摩松元間 8/4 有珠山噴火で胆振線不通 8/7 ９時１０分ごろ、洞爺湖畔の有珠山が大噴火、胆振線・伊達紋別久保内間の線路上にも火山灰が１０cm近く積もり、伊達紋別新大滝間を運休。その後も噴火と地震が続くため、当分、運転を見合わせた。 東北新幹線のレール締結式 8/10 総合試験線（埼玉県久喜市〜栃木県石橋町）４２.８kmの軌道工事が完成、小山駅構内でレール締結式が行なわれた・電気関係工事などが残っており、９６１形試験電車による走行試験は５３年春から。 国鉄が貨物合理化案を発表 8/18 貨物取扱駅（５１年度末１、５６９駅）を５２年度１８０駅、５３年度９６駅、計２７６駅減らし、５４・５５年度も約３００駅を集約。ヤード（同２２０カ所）も５３年度までに２６カ所、５５年度目標に約４０カ所統廃合など。 貨物列車の設定キロは５１年５４万kmを５３年１０月改正で約４５万kmとし、機関車３００両、貨車１５、０００両も縮減。 泉北高速鉄道【開業】 栂・美木多駅〜光明池間 8/20 光明池車庫を使用開始 南海高野線と相互直通運転（当初は和泉中央の延伸計画はありませんでした。） 国鉄がグリーン・Ａ寝台の値下げ申請 8/22 利用率の低い特急・急行列車用グリーン料金とＡ寝台料金を、ほば５１年１１月の大幅値上け前の水準に戻そうという異例の措置。９月２０日から実施の見込み。 ５１年度決算と国鉄監査報告書発表 8/29 ５１年度も赤字９１４１億円、運賃値上げによる再建は困難になった。 ハイウェイバス値上げ 8/29 国鉄の東名・名神・中国ハィウェイバスはじめ、これらの高速道路を定るバス運賃が一斉に値上げ。同時に〈ドリーム〉号のバス指定券は５００円（従来は３００円）となった。 富山地方鉄道射水線 富山駅前駅への乗り入れ開始 8/31 寝台特急置換えでサービスアップ 9/1 東海道・山陽・九州線２０系客車でデピューした特急「安芸」は。昭和５２年９月１日下関発、同月２日新大阪始発から２４系２５型寝台車に置き換えられて二段寝台となり、乗客サービスの向上が図られた。 東武東上本線 【駅名改称】坂戸町→坂戸 新幹線上野駅設置きまる。 9/2 東京・台東区長らに上野地下駅を含む東北新幹線ルート案を提示、ルート変更は決定的になった。 動労委員長に林大鳳氏 9/4 定期全国大会で役員改選、委員長に林大鳳・大阪地本委員長が返り咲き、副委員長は中江昌夫（前書記長）・副田一雄（前財政部長）、書記長に青木実蔵（前組織部長）各氏と三役を一新した。 胆振線の運転開始 9/4 ８/７の有珠山噴火以来、伊達紋別〜久保内間の運転を見合わせていたが、一部の運転を再開 参院全国区伊江議員（自民）の国鉄ぐるみ選挙違反事件で，兵庫県警が国鉄副総裁から事情聴取 9/6 国労が「解雇ゼロ」の春闘処分 9/10 国労・動労・全動労の三組合員３３９８人に戒告以上の処分をしたが、８年ぶりに公労法違反の解雇なし。 国労は「ストと処分の悪循環を断ち切るもの」として評価。 動労は一部で１２日に順法闘争を行い抗議 弘南鉄道弘南線【新駅開業】運動公園前 9/10 (近鉄東大阪線) 東大阪生駒電鉄設立 9/16 北見トンネル開通式 9/18 北海道・北見市内の石北本線を地下トンネル化する２.１ｋｍの連続立体化交差化工事が完成、９ヶ所の踏切が廃止された。地下方式による連続立体化は全国で初めて グリーン車値下げ 9/20 国鉄特急・急行列車のグリーン料金，Ａ寝台料金を約３０％値下げ 伊江派選挙違反で大阪鉄道管理局総務部長ら幹部３人起訴 9/20　　 参院全国区・伊江朝雄議員（元国鉄常務理事）派の公職選挙法違反容疑で大鉄局・副総局の総務部長、金鉄局の営業部長が起訴された。三部長は２２日付で更迭。 逮捕された駅長・助役クラスについては、’上命下服’の弱い立場だとして起訴猶予となった。 →この事件を見ていると昨年の高祖元参議院議員（前近畿郵政局長）の選挙違反とまったく同じ構図であることに驚きを禁じ得ません。 寝台特急置換でサービスアップ 9/25 東海道・山陽・九州線持急「あさかぜ」２往復のうち、「下関あさかぜ」は９月２５から，９月２８日には下り列車が２４系２５形２段寝台車に置き換えられた。 また運用を共通にしている特急「瀬戸」も２６日東京発から２０系が２４系２５形客車に置きかえられて３段寝台が２段寝台化され，モノクラス車となった。 この時から，両列車に連結されていた食堂車の連結は見送られ，全編成が「Ｂ寝台車」となった。 　これで，特急「安芸」用の寝台車を含めて９１両が新製投入された。 全自交第３４回定期大会 9/26〜9/27 ’７８春闘に向け国鉄・私鉄だけでなく，海運・航空も含めた陸・海・空の大産別統一闘争の実現めざす方針決定 冬の〈ひかり〉運休など発表 9/26 国鉄は５２年冬の‘安全輸送対策’として、１月１０日から２月末まで新幹線やエル特急の一部運休をきめた。 東北通勤新線建設を発表 9/30 国鉄は、埼玉県新幹線対策協議会の畑埼玉県知事に「東北新幹線の大宮から北は地質が悪く（地下ルートはとれず、高架式にして１１０km/h以下で運転。また赤羽大宮間約１７kmの新幹線東側に通勤新線を建設する」と回答。通勤新線は東北新幹線と同じ、５５年度開業をめざす。畑知事は賛成の意向 羽越本線 【駅名改称】温海→あつみ温泉 10/1 油須原線 大任町役場付近から野原越トンネルまで約2kmの車道敷設工事開始 10/1 京都市電部分廃止。10/1 京都市交通局の河原町線の洛北高校前〜七条河原間６．２km、七条線の西大路七条一七条河原間2．９km、鳥丸線の七条鳥丸〜京都駅前間０．２kmの計９．３kmを廃止。（営業は９月末まで）これにより残存区間は６線区２３．６kmとなったが、５３年秋には全廃される予定。 都電荒川線で一部ワンマン化 10/1 ６２両のうちをワンマン化当面はワンマン。ツーマン併用だが、来春にはワンマンに統一される。同時に朝のラッシュ時を中心に増発 加越能鉄道新湊線 新湊〜越ノ潟間が復旧 10/1 富山地方鉄道【駅名改称】高岡市庁前→本丸会館前 10/1 京都市電廃止 10/1 河原町線 七条河原町〜洛北高校前間、七条線 七条河原町〜西大路七条間、烏丸線 京都駅前〜七条烏丸間を廃止し、京都市営バスに転換。九条車庫廃止。 首相が東北・上越新幹線大宮開業案 10/8 福田首相は国土庁に対し、地域住民の反対で難航している東北・上越新幹線東京〜大宮間は棚上げし、大宮始発で暫定開業してはどうかと発言。国鉄は不便でムダが多いと強い難色を示す。 日豊本線【複線化】中山香〜大川司（信号場） 10/9 近畿日本鉄道北勢線 車両8両新製配置 10/11 能勢電鉄妙見線 笹部〜ときわ台間を新線に切替え、0.1km短縮。隧道東口（信）を廃止 10/16 羽越本線 【複線化】五十川〜小波渡 10/18 国労・動労、高木総裁と会見、スト権付与の明確化を申入れ 10/19 油須原線 福田トンネル前の添田町側約712mの路盤工事開始 10/20 東武鉄道東上本線 【新駅開業】みずほ台。東松山駅〜森林公園駅間【複線化】10/21 公共企業体等基本問題会議、労使の意見聴取開始 10/24 国鉄久留米駅事件差し戻し審判決 10/26 国鉄運賃法改正案を衆院運輸委で可決 10/28 国鉄運賃の法定制を緩和する国鉄運賃法改正案は、政府原案にあった運輸相認可で値上げできる幅を縮小する修正のうえ衆院運輸委の自民、民社、新自ク３党の賛成可決。修正案によると、前年度経費に物価上昇率を掛けた額の範囲内で運輸相が認可できる。法律の施行日も３月３１日に修正され、５２年度内値上げはなくなった。 国鉄が民営・分割に反対 10/31 国鉄は、公共企業体等基本問題会議で，民営・分割論は非効率と表明。政府の総合的な運貸・投資政策のもとで輸送網全体の体質改善を急ぐと述べた。 関西本線 長島〜桑名間複線化 10/31 京阪電気鉄道交野線【駅名改称】 交野→交野市 11/1 京阪電気鉄道京阪本線【駅名改称】八幡町→八幡市 11/1 国労・動労が早朝スト 11/2 国会で審議中の’国鉄’’健保’両法案に反対する春闘第一波闘争。新幹線、東京〜大阪のローカル線の一部が始発から７時までストップ。 新幹線１２憶人輸送達成 11/6 ３９年１０月の東京〜新大阪間開業以来、１３年１カ月余り４,７８５日目。１１億人輸送達成の２月１日から２７８日。 東急田園都市線と新玉川線の直通運転開始 11/6 新幹線ビュフ工の立入り検査 11/7 県衛生部が県内通過の〈こだま〉上下４本を対象に営業車内で実施・食品衛生法に基づくもの。チャバネゴキブリはじめ汚れが目立ち、国鉄と業者に改善を求める方針。 機関車不足で、減車 11/8　 奥羽線福島一米沢間の冬季対策に関して特急「あけぼの」は同区間の補助機関車の捻出が困難なため，やむなく・「Ｂ寝台車」２両を減車することになった。 紀勢本線【複線化】切目〜印南間 11/15 田園都市線と新玉川線を直通する快速列車を運転開始 11/16 動労千葉地方本部、成田空港航空燃料の貨車輸送に反対する全国総決起大会で順法闘争の方針を表明 11/20 国鉄、５３年大学卒業予定者の本社採用試験結果をまとめる。事務系合格者２１人中１０人が運動部員 11/21 国労・動労、’国鉄’’健保’両法案に反対で２時間スト 11/24 総評、離職者対策法成立、国鉄・健保改悪阻止などで第２次統一行動。国労、動労、医労協など官民２５単産がスト実施。 秋季年末闘争のヤマ場となる。 ’国鉄’’健保’両法案等審議未了で廃案 11/25 ハイジャック防止法成立。国鉄・健保・〈防衛２法〉・給与法・離職者対策法案は審議未了、廃案 新幹線上野駅設置決まる 11/26 東北・上越新幹線東北・上越新幹線に上野地下駅を新設することが正式に決められた。 さらに東京駅始発が実現するまでは、上野駅を始発駅とすることも決められた。 地下鉄半蔵門線の1ｍあたりの建設費は２１１０万円で、昭和２６年着工の丸の内線の約１２倍と新聞に 11/29 高松琴平電気鉄道 今橋工場跡地に今橋検車区を開設。瓦町検車区を廃止、留置線化 11/ 釧路開発埠頭西港線【開業】新富士〜西港（釧路西港オイルターミナル） 12/1 国鉄が成田空港関係の輸送計画を発表 12/2 ５３年３月３０日開港ときまった成田空港へ、ジェット燃料を貨車輸送し、旅客関係は、東京〜成田間などに快速を増発、成田駅〜空港間の国鉄パス輸送など。 動労減速闘争で混乱 12/3〜5 成田空港へのジェット燃料貨車輸送計画に反対する動労は、総武本線で減速闘争。５日夜は運転士乗継ぎの混乱で、一時、電車は全面ストッブ、乗客の投石などもあって混乱した。 共産党を除く５党、国鉄法案などの臨時国会成立で合意 12/6 国鉄運賃法一部改正 12/6 法律第八十七号（昭五二・一二・一六）　国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道法の一部を改正する法律 地下鉄５０周年記念式 12/6 営団地下鉄は、１２月３０日が前身の東京地下鉄道の上野〜浅草間開業以来５０年にあたるので記念式を挙行。銀座駅では、東京地下鉄道の創始者、故早川徳次氏の胸像除幕式があった。 ５０円の記念切手２種類も発売。 国労・全動労・全施労、特退問題で公労委に斡旋申請 12/8（動労は１４日） 国鉄・健保・離職者法・船員雇用促進法・漁業離職者法可決・成立 12/9 国鉄関係法案他、実質審議抜きのスピード処理。 国鉄運賃法（運賃法定制緩和）および国鉄法の一部改正（投資条項）法案成立（５３年３月３１日施行） 12/9 高松琴平電気鉄道長尾線 ATS設置 12/10 気仙沼線 前谷池〜気仙沼間全通 12/11 【延伸開業・全通】気仙沼線柳津〜本吉（旅客営業のみ）(２１.６km) 【新駅開業】陸前横山、陸前戸倉、志津川、清水浜、歌津、陸前港、蔵内、陸前小泉 【貨物営業廃止】南気仙沼〜本吉(-１７.１km) 【路線整理】気仙沼線を柳津線に編入し改称。気仙沼線 前谷地〜気仙沼(７２.８km)・南気仙沼〜気仙沼港（貨物支線）(１.３km) 石巻線【一部変更】陸羽線→東北線 12/11 「上野地下駅」認可 12/12 福永運輸相は東北新幹線の上野地下新駅開業と、それにともなうルート変更など、工事実施計画の変更を国鉄の申請どおり認可。 紀勢本線【複線化】和佐〜道成寺間 12/13 日本経済調査協議会、国鉄は自主的経営可能な規模への地域分割が望ましいと「国鉄分割論」を提言 12/14 日本国有鉄道法一部改正 12/16 法律第八十七号（昭五二・一二・一六） 国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道法の一部を改正する法律 成田空港へ新高速鉄道計画 12/16 田村運輸相は川上千葉県知事との会談で、行き詰っている成田新幹線を凍結し，新高速鉄道を建設する構想を説明，合意を得た。東京駅から成田新幹線ルートで越中島へ出、営団地下鉄有楽町線（８号線）の延長予定ルート、京成押上〜高砂間、北総開発鉄道を経由して印旛松虫に達し、成田新幹線ルートで空港を結ぶもの。約７０km、４０〜５０分の高速電車を運転するブラン。 東京急行電鉄東横線【駅名改称】多摩川園前→多摩川園 12/16 新玉川線 【駅名改称】二子新地前→二子新地 超電導浮上テスト成功 12/17 国鉄の宮崎浮上式鉄道実験センターは、３．１kmの実験線で、超電導方式リニアモーターカーの公開テストを行ない、最高時速２０４km/hの浮上走行に成功した。今後、３００km/h〜５００km/hをめざす。 国鉄が”雪ダイヤ”発表 12/18 １月１０日から２月末まで，雪害による慢性遅れをなくすため、新幹線を最高運転本数の２１％カットするのをはじめ、在来線の一部も待急・急行の運休や減車を実施。 大井川鉄道がスイスと縁結ぴ 12/19 ＳＬ動態保存につとめる大井川鉄道は、スイスの山岳ＳＬ鉄道であるブリエンツ・ロトホーン鉄道と「姉妹鉄道」になった。 公労委、特退問題で「勧奨年齢５８歳」の斡旋案を提示、労使受諾 12/22 (近鉄東大阪線) 近鉄 長田〜鉄軌分界点間の軌道事業特許、鉄軌分界点〜生駒間の鉄道事業免許を東大阪生駒電鉄へ譲渡認可 12/23 国労・動労第２波早朝スト 12/24 ４日とほぼ同規模だが、新幹線は平常運転。 「国鉄運賃法改正案」が廃案 12/25 臨時国会最終日に”健保”などの重要法案とともに流産，国鉄財政建直しはまた振出しに。 ５２年度収入不足は４千億円余の見込。 国鉄が上野地下駅建設を申請 12/26 東北・上越新幹線の東京都内ルートを一部変更、上野地下駅の建設を正式に決め、田村運輸相に工事実施計画の変更認可を申請。 ５６年春開業をめざし、暫定的に上野駅始発となる見込。 阪神電鉄 全線を軌道法に基づく軌道から地方鉄道法に基づく鉄道に変更 12/27 能勢電鉄妙見線 川西国鉄前〜妙見口間を軌道法による軌道から地方鉄道法による鉄道に変更 12/27 運輸大臣に福永健司氏 12/28 福田改造内閣スタート。福永氏は埼玉５区選出　衆院議員。６７歳。 国鉄６月に１４％値上げへ 12/28 ５３年度予算の政府案がまとまり、国鉄運賃・料金値上げが盛り込まれた。早ければ６月から１４％アップ。値上げと５，４０１億円の政府助成を得ても、８，１０７億円の赤字になる時い見通し。 「国鉄再建の基本方針」を閣議了解 12/29 ４４年以来、４８年、５０年に次ぐ４回目の再建計画で、「５３・５４年度中に所要の対策を確立して健全経営をめざす基盤とし、収支均衡、の回復は”５０年代達成”」が目標。具体的な施策は、 都市間旅客輸送と大量定形貨物輸送中心の企業的経営 不採算部門の見直し 通勤・学生定期など運賃。割引の全般的見直し、など。
新線開業（再掲）	柳津線〜本吉間開業、気仙沼線柳津〜気仙沼間全通（柳津線を改称、気仙沼線を編入）
	名古屋鉄道　　6000系電車 wikipedia	上信電鉄　　　1000系電車 札幌市交通局　6000系電車 wikipedia
鉄道関連事件、事故	上越新幹線のトンネル工事現場で火災 7/15 ９時４５分ごろ，新潟県塩沢町の上越新幹線湯沢トンネル（４，４５５ｍ）の建設工事現場で、北区（２，８４０ｍ）の入口から１，９００ｍ地点で坑内火災が発生・４人は脱出したが３３人の作業員が一時とじこめられ。 １６時すぎまでに全員救出され、火傷は１人だけ。熔接の火花が油に引火したもの。 暑さで〈信州２号〉脱線 7/25 １４時１５分ころ長野県上田市の信越本線の上田〜西上田間で、上野発長野ゆき急行３０５Ｍ〈信州２号〉（１２両編成）の後部７両が脱線・８人が重軽傷を負った。２６日夕復旧。 異常な高温でレールが膨張・軌間が狂ったため。 日豊本線ようやく復旧 7/25 ６月２４日の鹿児島市竜ケ水駅近くの土砂崩れで重富〜鹿児島間が不通になっていた日豊本線は約１カ月 ぶりに復旧。 東京発の回送列車の車掌が出勤時間を間違えたうえ、東京駅の助役も点呼しないというダブルミスで車掌が乗務しないまま出発 8/2 名鉄高速パノラマカー脱線 8/5 １５時１３分ころ、愛知県音羽町の名鉄名古屋本線・本宿〜名電長沢間を約１００km/hで走行中の新岐阜発豊橋ゆき高速パノラマカー（６両編成）の後部４両が脱線、架線の鉄柱にぶつかって止まり、乗客５人ケガ。暑さてレールが伸びたため。 京福も連続脱線で総点検 8/6 １４時４５分ごろ、福井県勝山市の京福電鉄越前本線・保田〜発坂間で、福井発勝山ゆき（２両編成）の２両目が脱線して水田に転落、乗客１８人が重軽傷を負った。老朽レール欠損が原因。 ９日１２時５０分ごろにも同線発坂〜比富間で福井発勝山ゆき（２両編成）１両目の後部車輪が脱線。今度はケガ人はなかったが、京福電鉄は１０日、事故区間を含む山王〜勝山間約１０kmを一時運休、総点検した。 お盆輸送列車に追突 8/12 １３時３２分ころ、大分発鳥栖ゆき６３８レ（５両編成）が大分駅に停車中、ＤＬに押された６４４レとなる編成（９両）が追突、乗客２１人ケガ・ふだんはガラガラの６３８レだが、お盆帰省で満席だった。操車掛のうっかりミスが原因。 中央本線で貨車脱線 8/28 １１時０６分ごろ、中央本線大月駅構内で入換作業中の貨車１両と機関車がポイント上て脱線、下り線が不通となり、特急など３０本運休・翌２９日８時１０分全面開通。列車掛の信号確認ミスが原因。 新幹線ＡＴＣにニセ信号 10/31 １５時３０分ごろ、新大阪駅構内で博多方の引上線から上りホームに進入しようとした車両が、ＡＴＣ信号電流のない引上げ線で２１０信号を受信した。原因は調査中。 出雲脱線 11/30 山陰線山陰線東松江駅構内で、上り特急「出雲」の機開車と客車７両が脱線して，乗客1名が負傷した。 この事故で上下線が不通となった。 函館本線で急行が事故 12/3 １７時２０分ごろ、北海道砂川市の砂川〜滝川間の開閉機つき踏切で釧路発札幌ゆきＤＣ急行く大雪３号>（６両編成）に無暴運転のダンブ力ーが衝突、１両目は大破して脱線、運転士と乗客３０人が重軽傷。ダンプカー運転手は死亡。 信越本線で貨車暴走 12/20 ６時１７分ごろ、高崎市の信越本線群馬八幡駅構内で、入換作業中に機関車から切り離して止めていた貨車２４両が、下り線の上り勾配を上り方向へ遊走し、およそ４kmはなれた北高崎駅に停車中の高崎操車場発、篠ノ井ゆき下り貨物列車（１３画編成）の機関車に衝突、機関車は前部がこわれ、暴走貨車２両（１両緩急車）が脱線、下り線は不通となり、１３時に復旧。貨車のブレーキのかけわすれらしい。 特急〈出雲〉脱線 12/30 浜田発東京ゆきの上り寝台待急〈出雲〉が、山陰本線東松江駅構内のポイント付近で、機関車と１１号車から５号車までが脱線し、９・１０・１１号車は約４５度傾き、乗客１人がケガをした。 復旧は２６時間後の１２月3１日夜。
世相	日本の領海１２カイリ、専管水域２００カイリスタート　7/1 パキスタンデ軍部クーデター 7/5 初の静止軌道衛星　ひまわり１号打ち上げ 7/14 文部省、指導要領改正で「君が代」国歌規定 7/23 有珠山噴火　8/7 愛のコリーダ(大島渚監督）わいせつ起訴 8/15 王貞治 ７５６号ホームラン世界記録 9/3 政府がベトナム難民定住認めぬ決定 9/20 横浜緑区住宅地に米軍ファントム戦闘機墜落 9/27 日本赤軍ハイジャック、６人を超法規的措置にて釈放 9/28→10/1 米ソ、中等和平共同声明発表 10/1 大阪で初のサラ金被害者の会結成 10/24 大蔵省（現財務省）、外貨準備高を史上最高の１９５億７７００万ドルと発表 11/1 東京上野の国立科学博物館、天皇を迎え開館百年記念式典を行う。 11/2 少女漫画雑誌の発行部数２０００万部を突破 11/6 動力炉・核燃料開発事業団、茨城県東海村の核燃料再処理工場で、日本で初めて単体のプルトニウムを抽出 11/7 山梨県警、シートベルト着用奨励策として、着用運転手にカードを渡し１０枚で賞状を出す制度を開始 11/10 厚生省、サリドマイド被害児５０人を追加認定 11/14 気象庁、小笠原諸島の天気予報を始める。 11/15 伊豆大島の大島測候所、１５日午後７時６分からこの日午後５時までに１８８回の火山性地震を観測 11/16 運輸省。羽田・大阪等全国１５空港周辺７万世帯を対象に公費による民家全室防音工事実施の方針を決定 11/19 エジプトのサダト大統領、イスラエル訪問、イスラエル国家承認 11/19 公明党、社民路線を軸に新自由クラブと提携を強化し、中道革新連合政権を目指す活動方針を発表 11/23 気象審議会、南関東地域での巨大地震発生を予知する常時監視体制の整備強化を有住気象庁長官に答申 11/24 ハイジャック防止対策法案、参院本会議で可決、成立 11/25 ’国鉄’’健保’両法案等審議未了で廃案 11/25 全日本ハーモニカ連盟、ハーモニ誕生１５０年の記念コンサートを東京の九段会館で開催 11/27 福田改造内閣 安部晋太郎官房長官、宮沢経済企画庁長官、党は大平幹事長 11/28 電力９社の９月期決算が出揃う、合計１７５億円の円高為替差益等で経常利益は前年同期費８８.８％増 11/29 米軍立川基地、３２年ぶりに全面返還 11/30 東京〜北京間の気象専用通信回線開通 12/1 厚生省、５１年度厚生白書を発表。社会保障高負担時代の到来を強調し、総合的政策の展開等を提起 12/2（厚生労働省白書データーベースを参照しています。） 木村慶大医学部眼科部長、国産車の強化ガラス製フロントガラスは衝突時に失明の危険性が高いと発表 12/4 中小企業倒産防止共済法公布、中小企業の連鎖倒産防止を目的とする。 12/5→53/4/1施行（衆議院のｈｐを参照しています。） 第一勧業銀行、金融機関初の「教育ローン」実施要領を発表。融資限度額は300万円で返済は五年以内 12/6 元報道カメラマンら５人、原爆資料センター設立を目指して「原爆写真を永久保存する会」を結成 12/7 電電公社（現・NTT）が敷設した、宮崎市〜沖縄県知念間海底ケーブル（日本最長の８９４km）が開通 12/8 参院、「国鉄･健保」、「離職者対策三法」可決 12/9 警視庁、都内３ヶ所での飲酒運転取締検問で、マイクロコンピュータ内蔵の飲酒探知機を初使用 12/10 賃金制度研究会、定年延長のため賃金制度を修正案をまとめる.４５歳か５５歳で年功昇給中止を提案 12/11 日米経済交渉開始で米は日本の経常収支赤字化要求 12/12 最高裁、原水禁運動カンパに関する会社の事情聴取を拒否した社員への懲戒処分は違法との判断を示す。 12/13 目黒電報電話局事件判決 12/13　独立行政法人労働政策･研修機構を参照 会計監査院、５１年度決算報告書を福田首相に報告。医師は優遇制度で年約７００万円の実質免税 12/14 政府は景気回復のため国債依存率３０％以内の放棄 12/21 通産省、OPECの原油価格凍結決定を受け、家庭用灯油について元売り１３社に為替差益還元を通達 12/22 小笠原諸島の母島に初の赤電話が開設、美濃部都知事と母島婦人会長が開通式の記念通話を行う。 12/23 警察庁、５２年「非行少年白書」をまとめる。家出で保護された女子は７２２８人で初めて男子を上回る。 12/25 特定不況業種離職者臨時措置法が成立 12/26 本田技研工業、自社のオートバイに欠陥車が、と運輸省に届出 12/27 文部省、５３年度の国立大学拡充計画を発表。高知・佐賀・大分医大と長岡・豊橋技術科学大を新設 12/29 カンボジア、ベトナムと断交 12/31
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