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沖縄バス事情
ほんの入門編
取材日 2004.1.10〜12
永らく鉄道がなかった沖縄県にあって、
公共交通を一手に引き受けてきた路線バス
琉球バス・沖縄バス・那覇交通・東陽バスの4社が有馬す。
モノレール開業時に再編統合する予定だったものの、
資金難等で実現に至らず、今日に至っています。
本島内バス路線の拠点、那覇バスターミナル。
県庁の少し西側、モノレール旭橋駅に隣接しています。
モノレールとは傘なしで乗り換え…できそうでちょっとだけ屋根が途切れています。(^^;
熊本の交通センターみたいのを想像していたんですが、
意外と青天井なつくりでした。
ここで全社共通路線図をゲット(無料)
路線図から全体概要を掴みやすいので、趣味対象としては手ごろかもしれません。
かつての横浜市営に続いて全系統を暗記してしまうかも…(^^;
系統番号とともにおおまかな運転間隔が書いて有馬す。これは親切！
2社以上の共同運行路線も有馬す。
しかし、時刻表には便ごとの会社名が書いてないので
どの会社のバスが来るかはお楽しみ…？
バス停名で目立つのが「○○」「第一○○」「第二○○」の連続。
（○○の中は同じ地名。たまに第一が飛んでる事もある）
もしかして、バス停名の付け方に窮したときの苦肉の策でしょうか？
(那覇)市内線と市外線で運賃支払い方式が異なります。
市内線は200円均一で、前乗り前払い後ろ降り。
市外線は整理券方式前乗り前降り後払い。
したがって市外線は中扉が不要なので、
座席を増設して扉を埋めてしまった車両が有馬す。
本土からの中古車が結構多いようです。
市外線は車内の路線図が１系統分しか貼って有馬線。
(市内線は未確認)
ひとつの路線専属で運用されているのでしょうか。
ある意味贅沢な運用方法です。
那覇〜名護線など、時間がかかる便には
それなりの座席がついています。が…
このように落書きだらけ！（こいつはまだマシなほう）
こんなところでアメリカ文化の影響を受けなくても(苦笑)
なお、トイレはないので注意！
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