一部のユーザーから酷評らしいですがその性能は？
車体右側から。初期型とは違って現行レーサーレプリカに近づいた印象があります。初期型は少しレトロっぽい感じがあります。
本来このカラーはフロントフォーク、スイングアームはシルバーなのですが僕のは黒に塗装されていました。統一感があるので僕は嫌いではありません。
ちなみに近くで見るとカウルのキズが目立ちます（笑）
正面から。
どうです？現行モデルのスタイルに近いでしょう。
やっぱりレーサーレプリカはこうでなくては！！
タイヤはピレリの物が付いていました。
後方から。
テールライト上部の後方排気がポイント
今では後方排気モデルはかなり珍しいです。
後ろから見ると左右ステップの高さが微妙に違います。
後方排気
純性チャンバーはシルバーなのですがこれも黒に塗装されていました。チャンバーはシルバーのままが良かった（汗）
うしろの車は悲惨でしょうな（笑）オイル結構飛びます。
それにしてもカッコイイなー。
右斜後から。
左右にチャンバーが無いのでかなりスッキリしてます。
あれ？マフラーないじゃん！！って思われるかも（笑）
人によってはこの角度が一番美しいらしいです。
ハンドル周り
以前乗ってたFZR250とほぼ同じです。
YAMAHA TZR250 3MA
全長；2040mm
全幅：655mm
全高：1100mm
車軸：1380mm
車両重量：156kg
水冷2サイクル並列2気筒横置 45ps/9500rpm トルク3.8kgm/8000rpm
燃料タンク：16L
Fブレーキ：ダブルディスク Rブレーキ：シングル
タイヤサイズ：フロント110/70-17 リア140/60-18
最初に思った事はポジションのキツさです。はっきり行ってスパルタンです。
腰痛持ちの方はこのバイクに手を出さない方が無難です（汗）それぐらいキツイです。
後方排気は低速は確かに弱いですが普通に乗る分にはなんて事はありません。普通に十分です。
パワーバンドに入るまで2st特有の爆発的な加速は見られませんがパワーバンドに入るとすごい。
パワーバンドがちょっと高いのか街中でパワーバンドに入る事はあまりないと思われます（汗）
乗ってて面白いのはエンジンが回転数に合わせて「キューン」って音がするんですよ。乗ってるなーって感じがして良い感じです。
ブレーキに関してはフロントよりリアの方が効きが強いのでリアロックに注意です。
こう乗ってると僕自身は悪いバイクとは思えないんですよね（汗）なんで評価が低いのかな？
今年最初に乗ってたウルフと比べるとウルフはポジションもまだマシな方で街乗りならウルフの方が乗りやすかったです。