| ＝＝「サス＆ショック ＮＩＳＭＯ Ｓ−ｔｕｎｅ」レポート＝＝＝＝＝＝＝＝ ＮＩＳＭＯ Ｇ−ａｔｔａｃｋ．Ｓ−ｔｕｎｅ（品番５３００Ｓ−ＲＳ） 【画像１】サス交換比較横．ｊｐｇ（６００×４９４ピクセル） コメント：上段「交換前」 下段「交換後」 【画像２】サス交換比較Ｆ．ｊｐｇ（４００×３９４ピクセル） コメント：フロントタイヤです。 右側「交換前」 左側「交換後」 【画像３】サス交換比較Ｒ．ｊｐｇ（３９８×４１４ピクセル） コメント：リアタイヤです。 右側「交換前」 左側「交換後」 【レポート】 ●見た目 ノーマル時では、なんだか背伸びでもしている様なバサラ君でした。 ２１５／５０−１７のタイヤサイズも影響してか、タイヤハウスは手のひら が入ってしまう程空いており、「あらら・・・」という感じ。 公称フロント３ｃｍ、リア２．５ｃｍダウン。実際のところフロント約３ｃｍ リア３ｃｍ弱とほぼスペック通りで、何となく「前傾姿勢」ぽっく。 気持ち、もう少し落ちてもいいかな？といった具合ですが、まぁまぁよく まとまったかなと満足してます。 ●乗り心地 ノーマル時のへんな「ふあふあ感」は完全になくなりました。 コーナリング時のロールもかなり無くなりました。特に、交差点など９０度 に曲がり、立ち上がりの時にボディが左右に振り子の様に揺れてしまう事は ありません。下からの「突き上げ」も程よい程度です。横断歩道の白ペイント を越える時、「トントン」と小刻みな“振動”が伝わってきますが車自体は 揺れません。（ノーマル時ではふあふあと上下した感じがあったが） ●ハンドリング 若干重くなった様な・・・。直進性は抜群に安定してます。ステアリングを 切り始めた時の「腰砕け」感は改善されしっかり踏ん張ってくれます。 タイヤはＬＥＭＡＮＳ ＲＶ５０１で、このグリップ特性の影響もあるのか アンダーステアが感じられます。 ●総合的には なによりも。娘（７歳）の一言にビックリ。「揺れなくなったね。いいね！」 足回りを換えた事は知らない状況での言葉でした。娘は車酔いをするのですが この足回りになった事で、車に揺られる「気持ち悪さ」が無くなった様です。 ダウン量、サスの硬さ、共にもう少し！といった感じもありますが、ノーマル の時から比較すると、視覚的にも体感的にもいい具合にまとまってくれたと 思います。 |
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フロント装着前後比較 |
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リア装着前後比較 |
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画像提供：ＮＯ４５やすゆきさん |
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