↑14日は練習走行とK4GPのライセンス講習の日でした。ガレージ佐藤は練習走行には出ないのでビートを預けて帰りますが、念のために広い駐車場で走らせて様子見です。

←↑車検を受けた後は燃料の補給が出来ないので、先に満タンにしてから車検場へ向かいます。タンクの容量をギリギリまで使うためにジャッキアップしてクルマを傾けて給油します。給油後はエンジンをかけると燃料が減るので、手で押して移動します。

↑車検場では灯火の作動や規則通りの装備がされているか等をチェックします。レギュレーションがレース毎に細かく改定されるので、うっかりすると意外な理由で車検に通らなかったりします。なので毎回レギュレーションのチェックは絶対に欠かせません。この日は車検を無事にパスして、ビートをピットに預けて終了。2日目に向けて期待が高まります！

↑本番・15日の朝も良い天気になりました。早朝のまだあまり人気の無いサーキットは、なんだか特別な空間にいるみたいでワクワクします。

↑ピットに佇むビート。出走までの間にもう一度各部を見直します。特に問題があるワケじゃないですが、何かしないと落ち着かないので、少しでも不安がある部分は何度も見直します。右の画像はヘッドライトのテーピングを直すM松君。

↑コースインの時間が来たのでピットを出発します。どのチームもわれ先にとスターティンググリッドへ向かうのでとても混みあっています。ステアリングを握るゆうたんも楽しそうです。

↑スターティンググリッドに着いたビート。今回はFスポイラーの装着と、以前にも増して下げられた車高のお陰でとてもレーシングカーらしさが増しました。う～ん、カッコイイ！！

↑レースが始まる直前のこの時間が、個人的には一番好きな時間だったりします。各チームのマシンが勢ぞろいしたところをコース内で見ていると、「レースしてるな～」と実感します。

←↓スタートは変則ル・マン式で、スタートの合図と同時に、仮装したチーム員が自チームのマシンに駆け寄りタッチしたところで動き出して良いというもの。
　カラフルな各チームのマシンと同様、マシンに駆け寄るチーム員の仮装も様々で、仮装も表彰の対象になるので、各チーム趣向を凝らしたものになっています。

↑ガレージ佐藤の走る係はM松君。仮装のコンセプトは「工事現場の作業員」の様ですが、手に持ったピコピコハンマーが意味があるような無いような…。この後、スタート数分前から場内アナウンスでカウントダウンが始まり、否がおうにもスタートへの緊張が高まってゆき、いよいよスタートの時を迎えます！

↑スタート後、順調に周回を重ねていくビート。ピットインの度にホイールナットの増し締めをして、視界を良好に保つ為にFウインドーを綺麗にします。燃料補給はサーキット内にあるガソリンスタンドで行うきまり。給油の長時間の順番待ちに引っかからないようにするのが、一周でも多く周る為に重要なことだったりします。

↑ウチのオヤジがドライブ中、ハーフスピンしたところに後続車が追突！左リヤの足回りにダメージを受けて、走ることが困難になってしまったため急遽ピットインすることに。ガレージ内にて早速ジャッキアップして、ゆうたん・K里君・マルーンのKPGC10さんらが中心になって復旧作業を開始。足回りをバラして、曲がったアームをゆうたんが目検討でハンマーで叩いて応急修理しました。ピットインからピットアウトまでの時間が約20分。3人の息の合ったコンビネーションは素晴らしかったです・・・僕は撮影してただけですが・・・（汗

↑スタートから8時間後。ゴールの瞬間を見守るガレージ佐藤のメンバー。それにパッシングで応える最終ドライバーのM松君。無事完走できたことをコースへ身を乗り出して喜ぶリーダーのゆうたん。

今回は8月14日～15日に富士スピードウェイで行われたK4-GPの模様をお送りします。今回の参加メンバーは「ゆうたん・M松君・K里君・マルーンのKPGC10さん・ハト戦闘さん・M永さん・ウチのオヤジ・わたくしダークイエロー」の計8人プラス、マルーン氏の弟のFree　birdさんも応援に駆けつけて総勢9人の大所帯となりました。今回も無事に最後まで走り切ることが出来るのか！？

↑ゴールした後、コースを一周して戻ってくるまでに、ゴール地点へとM松君を迎えにみんなで向かいます。コースには多くの人が溢れ出し、あちこちで完走してことをチーム全員で喜んでいる姿が見られます。

無事にゴールできたことを記念して毎回恒例の記念撮影。チームが一丸となって「完走」という目標に向かって協力し、最後までやり遂げることが出来たので、みんなイイ顔してます。この瞬間のためにレースをしてると言っても言い過ぎではないでしょう。

いつも感じることですが、やはり何事も「見る側」よりも「やる側」の方が何倍も楽しいです。モータースポーツとて同じ事。マシンが軽自動車であっても、レースに参加して得られるものはボディのサイズの何倍も大きいものだと思います。

次回のガレージ佐藤のK4-GP参戦は来年の夏の耐久でしょうか？またみんなで出場して、レースを楽しみましょう！