↑走行会に頻繁に行くようになってから、熱対策のためにオイルクーラーを取り付けました。運転席側のFのサイドマーカーの部分にダクトを設け、その裏側にオイルクーラーを設置してあります。

↑旧車イベントでこのライトを流用しているサニトラを見てカッコイイと思ったので、我が家のロードスターにも採用してみました。マルチリフレクターのためちょっと今風になった気がします。

↑事故の修理から上がってきたサニトラと記念に撮影。水辺の写真は沿岸部に住んでいるからこそ好きなときに撮影できると思っているので、好んでよく撮ります。

↑走行会用に購入した「５ZIGEN・ロケットマフラー２０００」。斜め出しの見た目とかなり大きい音量で、運転中はもちろん、ビデオ撮影して後で見た時の満足度まで違います。ウチのクルマ以外で付けてるクルマをあんまり見ません。

↑ホイールを買い換えました。同じワタナベですがオフセットが違います。以前の6.5J-14プラス35から、6.5J-14プラス14.5にしました。右上の画像の頃と比べて深リムに見えます。

↑以前と比べてだいぶ旧車っぽい雰囲気になったと自画自賛。やはり深リムな方がFR車っぽく見えるような気がします。

↑この集団はオープンカーにも関わらずハードトップの装着率が高いです…ウチのも付いてますけど

↑度々サーキット走行会に参加していくうちに、185のタイヤサイズに限界を感じるようになってきたのでタイヤ＆ホイールをサイズアップしました。14インチのままタイヤのグレードを落とさずに185より太いサイズにするとタイヤがムチムチしてしまいカッコ悪いので、15インチを導入することにしました。で、採用したのはエンケイRP-01の7J-15プラス35。買ってきた時点であまり綺麗でなかったので、タミヤのガンメタルで塗り直しました。

↑筑波での走行会に参加したこともありました…が、結果は慣れないコースと周りの車との戦闘力の歴然とした差、マシンを操る腕の差もあって、全く満足のいく走りが出来ず惨敗といった感じでした。この経験を元に新たな方向性を探り始めます。

↑FISCOのストレートにて。ちなみに「右側からR32GT-Rに抜かれる図」ではなく、「ゆっくり走っているR32GT-Rを追い抜く図」です。

↑同じくFISCOのストレートにて。走っている車を撮るのって難しいですね。なかなか良い感じにスピード感が出ません。