←愛車のサニートラックです。
　平成6年式のショート、ボディカラーは純正のダークイエローです。平成10年の4月に専門学校の頃の友人から譲り受けました。

　前オーナーも趣味の車としてサニトラを新車購入して乗っていたクチだったのでコンディションは申し分なく、僕もこの外観が気に入っていたため大きく手を入れることもなく細部の変更のみで今日まで乗ってきました。

　今後も納得のいかない箇所に少しずつ手を入れつつ、末永く楽しんでいければいいな～と思っています。　

↑お気に入りのホイールのひとつ、エンケイ・ディッシュです。仲間のM松君の知り合いの工具屋さんから￥10,000（アサヒディッシュの5.5J2本のオマケ付き）で購入。入手した当初はボロボロでしたがピカピカになるまで磨き直しました。

↑乗り始めて少し経った頃からツライチにすることにコダワリ始めました。ディッシュはアメリカンカスタム的には、細いサイズでフェンダー内側に納めて、太いタイヤを履くのが正しいのかもしれませんが…。その割にフロントは少し引っ込んでますね。

↑マフラーはM松君の知り合いから購入したメーカー不明のハチロク用を切り貼りした物。静か過ぎず、やかまし過ぎず、丁度良い音量です。　ヘッドライトはホンダのバイク用。マニアの間で有名な某サニトラがやっているのを見て真似ました。リヤウインドーのステッカーは飽きるとよく貼りかえるのですが、今は友人のゆうたんや夕凪商事さんに貰ったステッカーを貼ってあります。

↑先日、以前から持っていたワークエキップの十字（３Ｐ）と同じ物の7.5Ｊが安く入手できたので早速リヤに履かせてみました。フェンダー側はツメ折りのみで、フロントはピロアッパーを目いっぱい寝かせてあります。

↑タイヤとホイールの組み合わせはフロント：7J-13マイナス2に165/60-13、リヤ：7.5J-13マイナス8（？・明記なし）に175/60-13。ツライチ具合は大満足ですが、若干高めのリヤの車高に不満が残ります。要改善。

↑フロント・リヤ共に、ホイールはフェンダーからハミ出しますが、タイヤのトレッド面はフェンダー内に収まっております。

↑→コロナの今田工事さんに影響されてドリフトの練習走行に行ってきました。場所はモーターランド三河です。ノーマルエンジンではテールスライドしないと思い込んでいましたが、意外とフツーに走れて感激！まだ1コーナーと最終コーナーしかリヤを滑らせて曲がることが出来ませんが、とっても楽しかったです。またお金を貯めて走りに行くつもりです。

←↑フロントに使っていた１３インチのタイヤがツルツルに磨り減ってしまったので、この機会に15インチホイールを導入してみることにしました。ホイールは仲間のハト戦闘さんが以前の愛車であるS13シルビアに使っていた物。タイヤも同じく仲間のゆうたんが、通勤用のオプティに使っていたお古です。どちらも貰い物なのでタイヤ代もホイール代もタダ！

↑15インチを履く以前は、１６５/５０－１５のタイヤのせいで直径が大きくなるため、車高が上がることが懸念されましたが、思ってたよりもバランスが良くて大満足！

↑今回採用したジルバレーシングは前後共に６．５J-15プラス８（くらい？）なので、フェンダーからはハミ出しません。Rが少し奥まってしまうため、リヤのみ5ミリスペーサーを使用。

←リヤウインドーには丁度タイミング良くゆうたんに貰った「ガレージ佐藤」のステッカーを貼ってみました。ガレージ佐藤なんていうとお店の名前のようですが、K4GPにエントリーする時のチーム名だったりします…。リヤウインドーにステッカーが増えると走り屋みたいでカッコイイ！と自画自賛。