| 札幌市交通局とは・・・ |
| ●日本で四番目に開通した地下鉄で、中央案内軌条方式で、騒音の少ない 「ゴムタイヤ」を使用しての車両が有名。 |
| 札幌市交通局・接続駅案内 |
| 札幌市交通局・使用列車 | |||||||||
| 画像 | 路線 | 系統 | 所属 | 塗色 | 最高速度 | 加速度 | 減速度 | 制御 | 座席 |
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南北線 | 3000形 | 緑 | 電機子チョッパ | ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ | ||||
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南北線 | 5000形 | 白・緑 | VVVF (IGBT) |
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東西線 | 6000形 (8300形) |
緑 | 電機子チョッパ VVVF(8300形) |
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東豊線 | 7000形 | 白・青帯 | 電機子チョッパ | |||||
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東西線 | 8000形 | 白・橙帯 | VVVF (IGBT) |
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| 札幌市交通局関係・ホームページ | |
| 公式HP | http://www.ohotuku26.or.jp/organization/chihoku/index.html |
| 札幌市交通局・写真館 | |
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| Series-3000 | |
[麻生駅] |
 [さっぽろ駅] |
| ●それまでの2000形の後続車として登場したのが、この3000形である。 車両の貫通路がドアではなく、開放型となっているのが特徴。 |
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| Series-5000 | |
[麻生駅] |
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| ●南北線の混雑緩和のため、2000形の置き換え車両として1995年に登場した。 片持ち式の座席と、ドア上部にLED表示機を左右交互に搭載。非冷房。 |
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| Series-6000(8300) | |
[新さっぽろ駅] |
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| ●東西線開業当初から走行している車両。 1982年の「白石〜新さっぽろ」間延伸に伴い、６両編成となったのち、 1999年の「琴似〜宮の沢」間延伸に、７両編成に増結した際の増結車両は、 今までの電子ﾁｮｯﾊﾟ制御からVVVF形式に変更されたため、8300形と付与。 |
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| Series-7000 | |
[さっぽろ駅] |
 [さっぽろ駅] |
 [さっぽろ駅] |
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| ●1988年の東豊線開業に伴う東豊線用車両として登場。 基本的には6000形をベースとしており、「豊水すすきの〜福住」延伸の際に 新造された7000形は、登場したときの7000形と先頭形状が異なる。 |
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| Series-8000 | |
[新さっぽろ駅] |
 [新さっぽろ駅] |
| ●1999年2月に「琴似〜宮の沢」延伸に伴い、1998年8月に登場した新型車両。 南北線用の5000形をベースとしている。 |
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| Series-Else | |
 [麻生駅] |
 [大通駅] |
 [新さっぽろ駅] |
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