「安全に楽しく」をモットーに・・・
「安全に楽しく」をモットーに・・・ |
 |
| その人それぞれの乗り方があって、バイク自体も最新鋭のバイク（レーサー寄り）は 前輪荷重重視の物が増えています。が、今回はすべてのバイクに共通する事を書き込
んでみます。 第三回 マシンコントロールとリアブレーキについて １． 低速バランスについて バイクは、スロットルを開けて後輪に駆動力が掛かっている状態、もしくはある程度速度が出ていれば安定します。安定させる為にスロットルを開けるとスピードが出ますし、路面状況が悪いと、スロットルを開けることはなかなかできません。 では、どのようにしてスピードを出さず低速でバイクを安定させるのでしょうか？ 簡単です。スロットルを開けながらリア  ブレーキを掛けるのです。
こんな簡単な方法で、どうして安定するのでしょうか？ 後輪のタイヤを回転させようとするエンジンの駆動力に対して、リアブレーキを掛けることにより強大な力でリアタイヤを路面に押しつけるから安定するのです。
このようなリアブレーキの使い方をしていないと思いますので、簡単な練習方法を記載します。 まず１速で１５ｋｍ／ｈくらいで走行し、アクセルを開けたままスピードが若干落ちる程度にリアブレーキをぐぐーっと強めに掛けます。するとどうでしょう？後ろが引っ張られている感じでバイクが安定します。まずはこの感覚をつかんでください。次に、同じくアクセルを開けたままリアブレーキを掛けて、ハンドルを切ってみて下さい。安定しているのでフルロックまで切れると思います。ただし、このときにアクセルを閉じたりクラッチを切ると駆動力が抜けて不安定になりますので、スピードコントロールはリアブレーキで行ってください。
パットが勿体ないと言わずに練習してみてくださいね。（笑）２． バイクを曲げる 「皆さんはバイクをどのようにして曲げていますか？」私はこの質問を受けたとき 「えっ？そーいえばどうやって曲げていたんだろう？」と正直悩みました。 皆さんはどうでしょうか？ 代表的な方法をあげてみます｡ ① 曲がる方向のステップに荷重する。踏み込む。（インステップ） 曲がる方向のステップに荷重すると、バイクが倒れ込み、ハンドルが切れて曲がります。 ② 曲がる方向のハンドルを前に押し出す。 曲がる方向のハンドルを前に押し出すと、なんだか反対側に曲がっていきそうですが 実際はきちんと曲がる方向へ曲がっていきます。 直進しているときにハンドルを押したり引いたりして実験してみてください。 だだし、この方法は曲がるきっかけを作るためですので、いつまでも押していると バイク自身が曲がろうとする力（セルフステアと呼んでます）を阻害してしまい ます。注意してください。 ③ 曲がる方向の外足側のタンクを曲がる方向へ押し出す。（ニーアクション） 要は、曲がる方向の反対側のタンクを、モモでひねり出すイメージです。 まっすぐに走っているとき、タンクを挟んでいる左右どちらかのモモを押し出して みて下さい。押し出した方向へ曲がっていくとおもいます。 ①②③は全て使うのではなく、状況に合った使い方をしましょう。 たとえば、初期旋回のきっかけを①か②で行い、定常円旋回中、立ち上がりでは③を
使用する、みたいな感じです。いろいろ試してみましょう。 基本の下半身ホールド＆上体リラックスは忘れずに！ |