総評 |
"Rossbach"に軽量化とフロントサスの導入を両立させる為に導入されたパーツ。 使用感としては、かなり気持ちよく動いてくれたうえ、軽量化とフロントサスの導入という二つの目的を達成させたパーツ。しかし、かなり多数の弱点も存在する。 特に大きく、軽量化に主眼を置いて建造された"von Hindenburg"において、Ａヘッドサスステムの導入断念とSID-XCの導入のきっかけとなったのは操作性の低下ですある。元来、上下運動に対応させる為の物であるフロントサスペンションをフォークではなくステムに持ってきた為、ハンドルに力を加えるトステム自体が沈んでしまい、フォークタイプ以上に力が逃げてしまう上、普段の安定性にも欠ける。しかも最初のうちは慣れるまでが大変であるうえ、慣れたからと言って油断が禁物の物。 前記の通り、軽量化には凄まじい貢献をする反面、操作性がかなり低下するという面も持っている。はっきり言ってフロントサスペンションが欲しい上で軽量化を計るのならば、大枚はたいてSIDシリーズを導入した方が圧倒的によいです。これを導入するときは、どうしてもお金が無く軽量化を図りたいときだけにした方がよい代物です。ただし、サスペンション単体と考えた場合の衝撃吸収性能は非常に優秀なものです。 |