総評 |
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２００３東京国際サイクルショーで、ひょんなことから見つけたブレーキシュー。 その実力は如何に？ まずこれの代理店さんの弁によれば 『アルミ、カーボンリムの両方で使えて、雨の日の制動力もなかなかです』 とのことで、雨の日に走ることが多かったりする雨男の上、カーボンホイールも保有している私としてはまさに理想が偶像化したような商品でした。  ←FLASHブレーキシュー全体図装着後→
 実際に雨の日に、軽く使ってみた感じですが、かなり良い感じの制動力です。 一般道で試したため、出せる速度は中速域（30〜40q程度）が限界でしたが、最初のうちは兎も角として、ある程度あたりが出て来てからはなかなか良い制動力を発揮してくれました。 まだ実際に使い込んでいないのではっきりとは言えませんが、少なくともSHIMANOのHPシューと同等な制動力は雨でも発揮してくれることは断言します。 最大の問題は高速域での使用感と、本当にカーボンリムでも使用できるかという点ですが、前者に限っていえばレースかサイクリングロードでないと試せない。 後者は、"SWISS STOP"のメーカーサイトに『カーボンリムで使用可能』というのが何処にも書いていなかったりで、現在代理店さんに問い合わせしている真っ最中というところです。 本当の使用感が出せるのにはまだ時間が掛かると思います・・・。 ちなみに価格ですが、この４個入りで3000円でした。 そんなわけで、再度のインプレです。 前回書いていた『カーボンリムでの使用』に関してですが、全く問題ないです。 すでに二回ほどレースも含めて投入しましたが、かなりの制動力です。 三社シューインプレを見ていただければ分かると思いますが、制動力だけは、とことん最強です。 ただ寿命ですが、当然と言っていいですが短いです。 東京ED四時間ソロだけで限界に近い状態となり、JCRC第一戦で完全に限界を迎えてくれました（笑）。 で、高速行きでの使用感もなかなか。 グッグッ！と聞く感じで、正直言ってレースではその制動力の高さからあんまり向かないかもしれないと思うほどです。 コントロールというよりストップと言ったほどの制動力の強さです（もっともこの辺は使っているブレーキの剛性を割り引く必要はあると思います）。 もっとも雨に濡れてもかなりの制動力を発揮するのでその辺は大絶賛と言っていいほどです。 全体的な使用感としては、急制動をかける場合が多い町中での使用や普段金属リムとカーボンリムを細かい頻度で使い回している人、雨の日のレース等で使用をお勧めするシューです。 |