盗難車捜索のお願い

既に当サイトのブログでもお願いいたしておりますが、
有力な目撃情報があったことより独立したページとして再度立て上げることにしました。


懸賞金として10万円をかけております。

2008年9月10日
昨年11月25日、
今年の8月15日の目撃情報に続いて、
２００８年9月10日の17時50分頃に
また新しい目撃情報がありました！
場所は杉並区井草4丁目付近です！！
新青梅街道と千川通りの交差点付近より少し西側、
千川通りを上井草駅方面に走行。
現在まだ捜索中です！
ご協力をお願いいたします！！
下記の目撃情報にて、
目撃情報の詳細を公開中です！！
懸賞金１０万円はもはや
あなたの目前です！！
ご協力をお願いいたします！！

2008年8月15日
昨年１１月２５日の目撃情報に続いて、
２００８年８月１５日に目撃情報がありました！
場所は杉並区下井草２丁目付近です！！

盗難日時　10月13日
盗難箇所　東京都西東京市下保谷近辺マンション二階玄関前
盗難届け　10月14日に田無警察署に提出(受理番号8-1567)

盗難車詳細情報

	フレーム ケストレルEMS500(オリジナルホワイト塗装） Fメカ 08カンパレコード Rメカ 07カンパレコード クランク 08カンパレコード ホイール スビナジー650C ブレーキ ゼログラビティTi サドル サンマルコマグマ白レーザーレブリカ ハンドル プロファイルCBX ブレーキレバー プロファイルQSC ボスト エリアンカーボン25.0 シフト FR一体型オリジナル

目撃情報1詳細

目撃時間 11月25日20時頃 目撃箇所 練馬区大泉学園長二丁目付近の都道108号線。 関越自動車道との交差地点の手前で北上中（練馬側から和光朝霞方面へ）の盗難車を発見。 盗難車の移動経路 そのまま目標は北上を続け、T字路である都民農園セコニック前交差点ではなく手前の都民農園前交差点を右折(和光市方面へ)。 その後、目撃者の方のルートからはすれたために目標を消失しました。 盗難車運転者詳細 目撃時の服装等は20代〜30代前半の小太りの男性、Tシャツ短パン、色白の脹脛に黒のレーサーシューズ。 自転車には盗難時には装備されていなかった尾灯を装備。

目撃情報2､3詳細

	目撃情報1目撃時間 ２００８年８月１５日の夜間（時間詳細不明） 目撃箇所 杉並区下井草２丁目付近路上
	目撃情報2目撃時間 ２００８年9月10日17時５０分頃 目撃箇所 杉並区井草4丁目付近 新青梅街道と千川通りの交差点付近より少し西側、千川通りを上井草駅方面に走行。

上記の目撃情報１の貴重かつ重要な目撃情報を寄せてくださった方は自転車競技愛好家の方ですので、情報の精度は第一級品、盗難車であると断定できる情報であると判断しています。
目撃情報２に関しても、サイトの画像情報をみての連絡でしたので精度はかなり高い物と推定されます。
そのときに寄せられた情報から以下の推測をたてました。
捜索ご協力の際の参考までどうぞ。

目撃情報１からの窃盗犯推測

1.目標は本格的に自転車を乗っている人間ではないが最低限度の知識はある。

･服装、脹ら脛が白いという点とレーサーシューズを履いていたという点。
･脹ら脛が白いという点からも、日焼けするほど乗っていない＝大して乗っていないと言うことが予測できる。

2.目撃情報１から、元々は昼間だけ走るつもりであり、さらにはその乗った距離は遠距離ではない。
･幾ら温かい日だったとはいえ、夜にTシャツ短パンで自転車は寒すぎる。
･さらには朝から走るにはTシャツ、短パンでは寒すぎる。
･無灯火であったものの尾灯は装備していた点。尾灯をつけている人間ならば前照灯を装備するのが普通である。しかし装備がなかったという点から推測するに、脱着可能な前照灯を普段は装備しているものの、当日に限って『日のあるうちに帰る』と言うことから装備していなかった可能性が大きい。
なお、盗難時においては尾灯前照灯共に未装備である。
･更に言うのならば、この時期にある程度時間が遅くなると言うことが予想できるのならば、本格的に乗っている人間ならばウィンドブレーカー程度は保有しているはずであり、何より携帯が安易なそれを携帯し、気温が下がっている状況ならば（うっかり忘れていなければ）使用するはずであるし、遠距離を走るのであるのならばしっかりとした自転車用装備で走るはずである(これは予測１の補足にも当たる)。
･よって日が昇りきったお昼前後から行動を開始したものと予想される。

以上の点から目標の推定としては以下のように整理できる。

1. 元々は昼間のみ乗るつもりであった。
   
2. その距離も長距離ではない。
   
3. 自転車に乗ってはいるが本格的ではなく、知識も最低限度という点からファッションピストの延長上の人物と推定できる。
   
4. 目標が窃盗犯当人である場合、窃盗されたままの状態で乗っている点や近所と言っていい位置で乗っているという点から頭は大して良くない。
   

以上の推測から目標情報1における
盗難車の当日の行動は
以下のように推定並びに推測ができる。

1.目標は都道108号線を、108号線起点付近である大泉学園駅付近より進入し、北上を続けた。 2.都道108号線は西（保谷方面）には都道233号線、東（環八方面）には都道23号線と接続してるいる。 3.そのまま前進（南下）した場合は都道から外れ、区道を石神井公園方面へ進むことが出来る。 4.盗難現場は西東京市の保谷駅近辺である。 5.盗難現場の状況（マンション二階のドアが開いていた玄関前）から言って、近所もしくは付近に日頃から出入りをしている人間である可能性が高い。 6.よって目標は保谷駅付近より都道233号線を東進し、都道108号線に入り、北上した可能性が高い。 7.そうであると仮定した場合、目標の行動距離は服装や元々気温が下がる夜間に走るとは思えない被服で走っている点も考慮すると片道２０キロは超えないものではないかと予想される。 8.これらのの推測を元にした場合、夜間に無灯火で走行していた点から、目標は自宅からではなく出先から帰っていた途中の可能性が高い。

以上のことから、目標の出発点を保谷駅近辺と仮定し、
更に行動距離を20km以内と仮定した場合、
目標の潜伏場所は以下の場所が考えられる。

第一推定潜伏場所 目標消失地点近辺。練馬区大泉学園7、8、9丁目付近。 第二推定潜伏場所 更に東進を続け、大泉学園桜小学校近辺を通過し、和光市に入った和光市南1､2丁目付近。 第三推定潜伏場所 和光市南1､2丁目を更に東進した和光市白子1丁目、練馬区旭町1、2丁目付近。 目標が東進を続け、笹目通りにぶつかった後南下した可能性もあるが、その場合最初から都道108号線に入らずに都道233号線の東進を続けて、笹目通りに入る可能性が大と判断する。 よって広範囲の推定では、東進限界は光が丘公園近辺、北進限界は東武東上線と推測。

そして目撃情報２、３から以下のような推論が成り立つ

今回の目撃情報と前回の目撃情報は、自転車としての移動距離としてみた場合は至近である。 環状八号線および続いている笹目通り沿いといえる位置で目撃例が続いている。 さらに目撃情報２と３は至近距離どころかほぼ同一地点といえる上、時間帯も似通っていることから17時〜19時の間にこの近辺を日常的に走行している可能性が大である。 そのため目撃日と同じ曜日である水曜日と金曜日の17時〜19時の間にこの近辺を通過するのがパターン化している可能性も大きいとも推測できる。 さらに犯人の居住場所としては環八通り、笹目通り沿いの幅５�qほどの範囲に潜伏すると思われるが、目撃情報１からの推測も加味した場合、犯人の潜伏地域は板橋区成増駅近辺ではないかと推定する。 具体的地名としては、 板橋区北部を中心とす板橋区成増、赤塚、赤塚新町、三園、大門、高島平。 和光市南部を中心とする和光市中央、丸山台、白子、新倉、下新倉。 さらには練馬区土支田、大泉町、大泉学園町、旭町 が犯人の居住場所として推測できる。

盗難車発見の際のお願い