BOON X4　  

　ダイハツＢＯＯＮＸ４　×　ラリーフィールド

久万高原ラリーにて

ダイハツワークス ＢＯＯＮ Ｘ4
全日本ラリー選手権 第一戦　ツール・ド・九州ＩＮ唐津出場
小野寺選手　クラス９位（総合　３２位）
平塚選手　　　クラス１１位（総合　３４位）


３月１０日発売開始　　プレス発表

３月１０日、ＢＯＯＮ Ｘ4が発表、発売開始されました。
　ブーンＸ4発売開始　　←詳しくはダイハツ ＢＯＯＮ Ｘ4のページへ

ハイグレードパック内装

価格・・・
Ｘ4（競技ベース車）・・・183万 7,500円
Ｘ4（ハイグレードパック）・・・204万 7,500円

スペック・・・

発表会、DRSワークスカーの様子をご覧になれます。
　　→サイト内、フォトライブラリーへ

カタログ請求は��こちら��

「 ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＢＯＯＮ Ｘ4 」
ストーリアの事実上の後継車種としてダイハツ、トヨタが共同開発（生産はダイハツ）した、コンパクトハッチの代表車種（？）となっています。
　来期からの全日本ラリー選手権のクラス区分を踏まえた上で、排気量は９３８ｃｃ（2003年度改正ターボ係数×1.7＝1594.6）としています、これはクラスＪＮ2（排気量1400〜1600ｃｃのクラス）に位置し、ダートでは特に「ライバル不在」状態になることが予想されているそうです。

２００６年〜　　全日本ラリー選手権クラス分け
JN1：1400cc以下
JN2：1400〜1600cc　（ＢＯＯＮ Ｘ4、シビックＥＫ、ミラージュＣＪ、レビントレノＡＥ111等）
JN3：1600〜2000cc
JN4：2000cc超
（＊ターボ等過給器換算：×1.7）


ちなみに・・・
九州地区（ラリー）でのクラス区分は下記の通りＨ−Ｂクラスに位置します。

【２００６年度九州ラリー選手権のクラス区分分け】
Ｈ−Ａ：気筒容積1,400ccを含み1,400ccまで
Ｈ−Ｂ：気筒容積 1,400ccを超え3,000ccを含み3000ccまで
Ｈ−Ｃ：気筒容積 3,000ccを超える車両

上記のから分かるように、ライバル車種としては、
｢インテグラ｣｢セリカ｣｢シビック｣｢ミラージュ｣｢スターレット｣などが挙げられます。

ＢＯＯＮ Ｘ4 の活躍　（全日本ラリー選手権　ＪＮ-�Uクラス）

全日本ラリー選手権　第１戦　ツールド九州ＩＮ唐津 　　　　　　　　　２００６年４月７日（金）〜９日（日）

主催：　ＧＲＡＶＥＬ ダイハツワークス ＢＯＯＮ Ｘ4 ボンネット内部 ＳＳスタートを待つＢＯＯＮ Ｘ4 ＢＯＯＢＯＷ ＢＯＯＮ Ｘ4 注目は新井選手のデモラン、ダートタイヤで全日本選手をしのぐベストタイムを記録

ブーンＸ４関連リンク（参考）

◎メーカー関連

●ダイハツ

●ダイハツモータースポーツ

●Ｄ-ＳＰＯＲＴ
　　→東京オートサロンにて、D-Sport BOON X4を展示



●ＤＲＳ（ダイハツレーシングサービス）
　　・・・ＢＯＯＮ Ｘ4 パーツをリリース



●ＤＣＣＳ（ダイハツカークラブスポーツ）
　　・・・ダイハツカークラブスポーツ

●ＴＯＹＯＴＡ-ＭＯＤＥＬＬＩＳＴＡ
　　・・・個性的なエクステリア＆インテリアを演出したい場合には、こういう流用もアリ？



◎競技車（ＢＯＯＮ Ｘ4）製作関連　（参考用）

●株式会社キャロッセ
　　・・・ＣＵＳＣＯ　パーツラインナップ　（大嶋選手がＢＯＯＮ Ｘ4で全日本ラリー出場予定）

●KYB
　　・・・カヤバエンジニアリングアンドサービス株式会社

●ＴＥＩＮ
　　・・・ショックアブソーバメーカー（ＢＯＯＮ Ｘ4用ショックアブソーバー発売予定）

●有限会社ハイパーテックｂｂｓ
　　・・・ＤＲＳ ＢＯＯＮ Ｘ4を一部観覧することができます。

●株式会社オクヤマ
　　・・・新型BOONX4（M312S）発表に伴い商品リリース決定！！　（全ラインナップ発売開始）

●LAILE
　　・・・ラリー、ダートラ系各種パーツラインナップ

●ALEX
　　・・・ラリー、ダートラ系各種パーツラインナップ　　（BOON X4 コンプリートカー発売予定）

●ＩＰＦ
　　・・・ラリー出場には欠かせないフォグ・ドライビングランプ等

●スタジオ Ｋ
　　・・・全日本車両 ＢＯＯＮ Ｘ4（ＢＯＯＢＯＷ）を観覧できます。��車両公開��

●MONSTER
　　・・・モンスターインターナショナル

●ＡＤＶＡＮ （横浜タイヤ）
　　・・・Ａ048

●ＤＵＮＬＯＰ　（住友ゴム）
　　・・・02Ｇ

●ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ
　　・・・ＲＥ55Ｓ

ＥＮＫＥＩ
　　・・・エンケイホイール

高山短期大学チーム　Ｎ車両製作日記　
　　・・・車両製作時の参考に、（分かりやすく写真でまとめられています。車両はインプレッサ）

◎書籍（ＢＯＯＮ Ｘ4）関連

●プレイドライブ（芸文社）
　　・・・ご存知プレイドライブです、ＢＯＯＮ Ｘ4が特集されています。（全６ページ）

◎３月１０日　ＢＯＯＮ Ｘ4 プレス関連

●carview

●hobidas auto

●Response

●nikkeibp

●corism

◎販売店

●福岡ダイハツ販売（株）
●北九州ダイハツ販売（株）
●大分ダイハツ販売（株）
●佐賀ダイハツ販売（株）
●ダイハツ長崎販売（株）
●熊本ダイハツ販売（株）
●宮崎ダイハツ販売（株）
●鹿児島ダイハツ販売（株）
●琉球ダイハツ販売（株）

◎ラリー＆ギャラリー関連

Ｗｏｒｌｄ Ｒａｌｌｙ Ｃｈａｍｐｉｏｎｓｈｉｐ
第１１戦　ＲＡＬＬＹ ＪＡＰＡＮ 公式サイト

全日本ラリー選手権
JRCA OFFICIAL HOME PAGE

九州ラリー選手権
ＪＭＲＣ九州　公式ページ

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参考までに・・・　

また、従来より改造範囲を大きく狭める新車両規定が施行された2003年以後、前年までの規定に基づいて製作された車両への救済措置として、過渡的な仕様の「RB車両」が設定されていましたが、2006年から、この「RB車両」は全日本ラリー選手権への参加が認められなくなります。旧規定の有利さを備えた「RB車両」が使えなくなることによって、全日本ラリー出場車両は基本性能の面でよりイコールコンディションに近づくでしょう。そうなると、限られた改造範囲の中でどれだけクルマのポテンシャルを引き出せるか、クルマ作りやドライビングテクニックにおいての競争が一段と面白みを増すと期待されます。
（ＪＲＣＡ ＯＷＳ　全日本ラリー選手権解説より一部抜粋）

グループN車両の定義と公認 FIA国際モータースポーツ競技規則付則J項
「第254条：グループＮに関する特別規定」
「1：定義」と「2：公認」の抜粋（2003年1月現在）

大規模量産ツーリングカーである。
少なくとも2,500台の同一規格車両が連続した12か月間に生産されていなければならない。
FIAによってグループAで公認されていなければならない。
グループAに於いて公認された供給変型(VF)はグループNに於いても有効。
全てのプロダクション変型(VP)は、グループNにおいて有効。
グループA公認書のオプション変型(VO)は、グループNでは、次のものを除いて無効である。
オリジナルのフライホイールが2つの部品から構成されている場合に限り、オリジナルと同一直径、同一重量のエンジンフライホイール
オートマチックギアボックスのフライホイール
燃料タンク
オートマチックギアボックス
サンルーフ(フラップ付サンルーフを含む)
安全ロールゲージ
座席支持具及び取付け部
安全ハーネスの取付け点
2/4ドア変型
グループAの書式でVOに公認されている燃料タンクの使用は、第255条グループA規定の5.9.2及び第254条グループN規定の6.8に規定された条件のもとに実施されなければならない。
グループAで公認された正常進化(ET)、キット変型(VK)又はスポーツ進化(ES)は、グループNに於いては有効ではない。しかしながら、グループAで1997年1月1日以降に公認された正常進化(ET)及びスポーツ進化(ES)は、グループNに於いて有効とする。
詳細はＦＩＡ公式サイトにてご確認下さい。
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ＢＯＯＮ Ｘ４について・・・

−−−*更新日　２００９年 １月３日*−−−
管理元　LINERBIT広報部

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