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since: 2003/08/18, last update: 2008/09/14
F-ZERO GX, F-ZERO X の攻略, リプレイ動画
ここは、むうむの運営する F-ZERO GX, F-ZERO X の攻略・リプレイ動画のサイトです。
更新は不定期＆きまぐれですが、動画や攻略など参考にして頂ければうれしいです。
※F-ZERO GX のタイムアタック動画に関して
1) 全てセッティングを右端（最大最高速セッティング）にして走行しています。
2) サイドアタックを使用した加速技は用いていません。
3) 性能DとEのボディは直線での外側ドリフト（超速ドリ）によるタイム短縮が可能なので、基本的には使用しないことにしています。
更新情報
・不定期日記を更新。「プロフィール」を「むうむってどんな人？」に変更，加筆．（08年9月14日）
・F-ZERO X 研究に高度な加速技を追加。リンク集を整理。
・F-ZERO GX 研究をhttp://muumu.whyi.org/F-ZERO_GX/に移転しました。(08年3月11日)
・F-ZERO X 研究を整理・加筆して公開。不定期日記を更新。(08年3月6日)
・不定期日記を更新。(08年3月3日)
・最近の記事にストーリー第3話タイムアタック動画をアップ。（07年5月5日）
・F-ZERO GX ストーリー攻略に第2話を追加。不定期日記を更新。（07年5月3日）
・F-ZERO GX ストーリー攻略追加。不定期日記を更新。（07年5月2日）
最近の記事
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・F-ZERO GX - ストーリー第3話タイムアタック (23.7MB/mpg1) 07年5月5日更新
・壁ドリでゴール寸前の爆死→Mission Failed (2.42MB/mpg1) 07年5月5日更新
BLUE FALCON
1'12"263 （0'29"535-0'21"495-0'21"233）
ストーリー攻略作成のついでに、ついついやってしまいました。
以前1分16秒台の動画をアップしたことがありましたが、現代的なテクニックと後半のショートカットを加えてリニューアルです。
タイム短縮のポイントとしては
(1) スタート直後ほんの少しだけ右に移動していくことでCOMブロック（COMに後ろから突いてもらう）が狙えます。成功具合で0.2～1.0秒程度縮みます。
(2) ジャンププレートは乗った直後はアクセルオフの方が若干速くなります。
(3) 最後のショートカットは、もうすぐブーストが切れるというタイミングで乗ってアクセルオフすると届きやすいです。（ジャンプ中に少しでもスティックを横に倒すと届かないので、ジャンププレートに乗る前に完全に方向転換する必要があります。）
ストーリーでは通常のグランプリやタイムアタックと違い、爆死が即リタイアと判定されてしまいます。
ゴール前の壁ドリは、あまり早いタイミングで行うと2番目の動画のように悲劇をもたらすので気をつけましょう。
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・F-ZERO X - デビルズフォレスト3（ミラーロード） (24.0MB/mpg1) 07年4月22日更新
HELL HAWK
0'58"606 （0'23"192-0'18"085-0'17"329 MAX1776km/h）
以前の記録よりコンマ1秒ほど更新。
デビルズフォレスト3の記録は動画がなかったのですが、今回ので作れました。
このコースはトンネル出口に加えてコース全体のライン取りが難しく、
煮詰められそうで意外と煮詰まらないコースの一つです。
ドリフトはカーブ前半から中盤まではインで攻めて、後半少し膨らむようにしてドリフトの加速を稼ぐのが速いです。
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・F-ZERO X - デビルズフォレスト2（アップダウン） (24.0MB/mpg1) 07年3月14日更新
・1周目23"395 (7.05MB/mpg1) 07年3月14日更新
・2周目21"096 (6.01MB/mpg1) 07年3月14日更新
HELL HAWK
1'05"135 （0'23"451-0'21"499-0'20"185 MAX2206km/h）
best splits: 0'23"395 + 0'21"096 + 0'20"037 = 1'04"528
このコースでタイムを左右する支配項は、アップダウン最後に使うACIDTDの加速量です。
今回は、ACIDTDの加速量を増やすことでタイムを大幅に改善しました。
これは主に以下の3点を実行したことによります。
①ジャンプ前の速度を高めるために、アップダウンでの着地時の機首上げをしっかり行って着地時の減速を軽減すること
②最後のアップダウンで浮上する際、より高く上がるように強く下入力を入れること
③着地する道に対して高さが最高になるよう、浮上後の空中ドリフトと2回の右サイドアタックにより左右の位置を調整すること
理想的なACIDTDは、2周目ベストの動画です。
全てのラップにおいてこの理想的なACIDTDを達成すれば、1分4秒台前半を出すことができるはずです。
※ACIDTD = Air Control Into DTD:
上り坂等でマシンが空中に飛び出した後、下入力でさらにマシンの高度を上げながらDTDの体勢に入り、DTDを行うこと。
最もよく行われるタイプのものは、
左下（右下）の入力で空中ドリフト行いながら高度を上げ、
次に下方向→右下（左下）方向にスティックを回しながら右（左）サイドアタックを2回、
右上（左上）入力で機首を下げた直後にZ（R）ボタンでDTD、という感じです。
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