ＲＯＴＡＲＹ勉強会　ａｔ　ｍａｚｄａ　Ｒ＆Ｄ

２００１年９月１日、横浜の子安にある、ｍａｚｄａ　Ｒ＆Ｄにロータリー勉強会と称するイベントに参加してきました。実はこの会がある事は全く知らなくて、谷隊長からお誘いメールを頂き一も二も無く参加を表明し実現したものです。隊長に感謝！！
ついでに、ちょうどこちらに出張で来ていたｆｏｇさんも誘い（こちらも隊長に無理言って参加が実現した口です）、ちょっとしたオフミになったりもしました。（笑）

さて当日、ＦＤが無い事もあり電車で行ったのですが正解でした。Ｒ＆Ｄの前に踏み切りがあるのですが、これを渡るのは私のＦＤでは絶対無理！ってくらいのものでした。（笑）まさかｍａｚｄａにマークUで行くわけにもいきませんしね。
駐車場にはＤｏエンジニアリングのデモカーが展示してあって、周りに人もいなかったのでｆｏｇさんと二人で色々とお話が出来ました。エンジンルームを見せていただいたり、コクピットに座らせていただいたりと親切にしていただきました。ｆｏｇさんはリビルトエンジンやＡＰブレーキに興味津々のようでしたが、私はそれ程心惹かれるものは有りませんでした。（汗）

Ｒ＆Ｄの中は、発売されたばかりのｔｙｐｅ−ＲバサーストＲや１２Ａ、１３Ｂ等のロータリーエンジン、そして発売前のレネシスのカッターモデル等が展示してありました。中でもレネシスエンジン、次期ロータリーのフラッグシップという事もあってか、モーターで動作するようになっていて、ロータリーの仕組みが良く分かって、見ていて飽きません。しかしマルチサイドポートはメンテがめんどくさそう。。。
その他、展示場にはロータリーファンならずとも憧れる、あの７８７Ｂが展示してあり、好き放題に触れちゃったりしてｆｏｇさんと二人、アイドルの追っかけのようにキャーキャー騒いでました！（爆）カーボンドアや名機Ｒ２６Ｂエンジンに触ったりいじったり。。。コクピットにも乗っちゃえばよかったな〜。（後で聞いた話では、係りの人に頼めば座らせてくれるそうです）
ちなみにこの７８７Ｂ、ル・マンの優勝車ではないそうですが、きっちりとメンテをされており、今でも実走可能だとか。流石に４ローターミュージックは聞けませんでしたが、機会があれば是非生で聞いてみたいものです。

勉強会の内容は、ＦＤの開発に携わった貴島さんとエンジン開発をされてきた方のお話がメインで、最後に質疑応答という形式でした。貴島さんのお話は、業種は違えど同じ設計をしている自分とダブル所も多々あり、又開発から量産に至るまでのプロセスも聞いていて飽きませんでした。
私の仕事もそうですが、やはり開発が妥協や手抜きをしてしまうと良い製品は生まれませんね。そういった意味ではＦＤは多くの人の情熱の塊で生まれてきたような車のようで、だからこそ１０年たった今でも色褪せずに一線級のポテンシャルを秘めているのでしょう。ＦＣもそうですが、ＦＤも今でもスタイリングは全くといっていい程古臭さを感じません。（親ばかかな？）
お陰でますますＦＤが好きになってしまいました。最後の質疑応答では、マニアックな質問が飛び交ってただひたすら参加者の皆さんの知識に脱帽するばかりでした。特にサーキットを走っている、又は走りたいと思っている人が多い事に驚きました。筑波はともかく、ＦＩＳＣＯではあまり見かけないんですけどね。

ちょっとだけ写真を撮って来ましたので、お暇な方は見て下さい。

ｔｙｐｅ−ＲバサーストＲ ほんとに車高調だった
Ｄｏ　ＥＮＧ．のデモカー そのエンジンルーム
７８７Ｂ！！ Ｒ２６Ｂエンジン！！ 正面から 斜め前
レーシングビートのＳＡ ラリー仕様のＳＡ