JR四国の特急列車

規模は小さいものの、多系統の特急列車の運用をこなすJR四国。予讃線電化で活気がでて、オリジナルの特急電車をデビューさせています。北海道に並ぶ非電化地域の中、北海道より先駆けて新型気動車特急を登場させたのも大きな変革でしょう。

気動車

185系気動車の後継としてJR四国が初めて開発した新型車両が 2000系。381系の振り子構造を気動車にも生かし、スピードアップ を実現しました。車内はオリジナルながらシンプルで快適。 JR四国の主力車両として「南風」「しまんと」などで活躍中。

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