JR西日本の特急列車

JR西日本の特急列車は、地方によってデザイン、形態がちがっていて、新型車がわりと点在しているのが特徴。各地に必ず「看板列車」を配置させて利用者を飽きさせない運用になっています。そういった中で往年の旧型列車も健在。

気動車

正式には第3セクター鉄道「智頭急行」の車両。山陰速達特急 としてデビューした7000系です。どことなくJR四国の2000系に 似ているのが不思議。車内も2000系に準じた造りのようです。 特急「スーパーはくと」として活躍しています。

電車

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関西国際空港開港にあわせて登場した関西空港アクセス専用 特急「はるか」の281系。先頭は681系の貫通型先頭車にそっくり。 JR西日本らしい白と青のツートンカラーでスッキリとしたデザイン。 現在は自由席も連結され、利便性が向上しました。	283系電車
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285系寝台電車	すっかりおなじみになった「サンダーバード」こと681系。 在来線初の時速160キロ運転を目指しこれらの性能を兼ね備えた 高性能電車ですが安全性が確保できない理由で160キロ運転は おあずけ。第三セクター鉄道「北越急行」線内の150キロ運転が 最高時速です。北陸地方で主力となりつつあります。