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2010年8月投入のPKG-MP35UM(ふ02)です。PKG-代の最終増備に当たるグループで藤沢へはこの月に4台が配属されました。撮影 51071F様 |
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2010年3月投入のPKG-MP35UM(せ51)です。この代は2月〜3月にかけ33台が配属され、綾瀬には5台が配属されました。 |

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2007年10月投入のPKG-MP35UM(ひ27)です。9月26日に発売された新長期排出ガス規制に適合した車です。基本デザインに変化がないですが、足回りは尿素SCRシステムを搭載し、RA274/AA274系でも使用され日産ディーゼルから供給された220kWのMD92TJ型エンジンを搭載、MT・DD5速仕様です。発売間もないということで量産M尺ではこの車が初号生産車(車台番号20001)となりました。 PJ-MP35JM型と比較するとリヤではマフラー位置・形状が変更、補助ブレーキランプが復活しコンビネーションランプの配置換えが見られます。 |
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2007年11月投入のPKG-MP35UM(や170)です。横浜市営から路線移管の関係もあって、大和にはMP35U新車が集中しており、これまで中山も含め最多の17台が配属されています。撮影 TANAKUWA様 |
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2008年4月投入のPKG-MP35UM(つ06)です。2008年度トップバッターの新車で、城山操車所に配属された尿素SCRシステムを搭載したワンステップ車です。2007年式とは外観には変化がない模様です。撮影 冨樫直樹様 |
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2008年4月投入のPKG-MP35UM(お12)で、舞岡では2台を確認しているワンステップ新車です。撮影 快特 弘明寺様 |
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2008年4月投入のPKG-MP35UM(ふ079)です。この年の藤沢向け大型新車はこの写真の車1台のみの投入で、他は3台はいすゞ中型のエルガミオが入ったのみでした。撮影 51071F様 |
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2009年1月投入のPKG-MP35UM(ち89)で、自転車積載ラックバスの専用カラーワンステップ車です。ラックのほか、移設されたナンバープレート位置も独特です。撮影 佐藤祐介様 |

| 2009年1月投入のPKG-MP35UM(ち87)です。茅ヶ崎に3台が在籍している自転車積載ラックバスです。2010年10月3日にパシフィコ横浜で開催された『バスフェスタ2010 in YOKOHAMA』にて展示されたときの様子です。実際に自転車も積載し注目を集めていました。撮影 横浜平島様 |

| 2009年5月投入のPKG-MP35UM(さ35・さ36・さ37)で、女子美術大学専用カラーのワンステップ車です。色違いでそれぞれ3種類が在籍し、塗装が違う以外は一般仕様との差異はなさそうです。古淵駅からの古04・古05系統で運行されています。撮影 Ryutolink様 |
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こちらは「さ36」のフロント/リアビュー。撮影 いまむら様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UM(あ62)で、厚木にMP217の代替で4台が配属されました。外観はこれまでと変化は見られませんが、車内つり革は△形状になりました。 |

| 2009年10月投入のPKG-MP35UM(い67、い55)で、今回から7月の町田ノンステップ車で試験的に導入されたUVカットガラス(グリーン(側面))、LED路肩灯が本格採用となりました。7月のワンステップ新車と比較してもサッシ色がブラックへと変更されたため印象も変わり、両サイドの窓配置も前寄りに縦長の固定窓が設置される変化が見られます。車椅子マークもスロープ部省略タイプになりました。撮影 Ad-blue様 |
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2009年10月投入のPKG-MP35UM(ひ12)で、11月にかけて16台が入った黒サッシのエアロスターです。平塚は3台が在籍し、写真の車はナンバーフレームが設置されていますが枠が太くシルバーメッキタイプです。撮影 KHK1529様 |
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2009年11月投入のPKG-MP35UM(い31)です。10月に続いて投入されたワンステップのエアロスターで、この伊勢原車のほかに平塚・厚木・相模原・大和にも配属されています。撮影 Ad-blue様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UM(い70)で、1997年上期車の代替で3月にかけて33台が投入されました。2009年10月〜11月に入ったグループと外観に大きな変化はありませんが、リアの乗降中・SOS表示器の取付位置が数cm下がりました(ノンステップも同様の変化)。 なお、伊勢原車に限ってですが、ドア側のミラーの一つが長方形タイプに変更されています。撮影 Ad-blue様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UM(せ1)です。この代の綾瀬車は2月〜3月にかけ5台が配属されています。撮影 KHK1529様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM(つ041)です。津久井ではブラックサッシのエアロスターが初登場となり、新車も1年以上振りとなりました。つ066ワンロマの代替で城山に配属されています。撮影 冨樫直樹様 |
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こちらは2010年3月投入の「や19」のリアで、右は比較用に「や90」(2009年11月車)です。 や19のみでの確認ですが、この車はリアガラスもグリーンのUVカットガラスが採用されており、室内に張られた運転士募集広告の色の濃さでその違いが分かると思います。撮影 綾瀬師匠様 |
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2010年3月投入のPKG-MP35UM(ふ010)です。藤沢へは2月〜3月にかけ7台が投入されています。撮影 Taku-s様 |
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2010年5月投入のPKG-MP35UM(た21)です。2010年度に入ってからの4月は舞岡へ1台、5月は舞岡6、戸塚と多摩へ各1台が入っています。多摩へのワンステップ新車は2007年10月以来となりました。撮影 ムッチー様 |
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2010年6月投入のPKG-MP35UM(ひ4)で、1997年下期のワンロマ車代替用に、ひ15と共に2台が入ったB&Yカラーのワンステップ・ワンロマ仕様です。エアロスターのワンロマ仕様は1998年以来、12年ぶりとなりました。ハイバックシートで最後部とドア側最前部席以外は2列配置、運転席背面に液晶テレビを装備しています。撮影 2051F様 |
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こちらは「ひ15」号車。外観については窓配置等も含め、広告枠がない以外は一般カラーのワンステップ同型式と同一です。座席シートはリクライニング機能が省かれており、ボトルクーラーやカップホルダーも付いていません。 |
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2010年6月投入のPKG-MP35UM(ひ77)で、平塚に増備されているB&Yカラーのワンロマ仕様です。3台目となり今後もMP717の代替で増備が続きそうでしょうか。撮影 Yu131様 |
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2010年式のPKG-MP35UM(ひ77・ひ3)です。平塚へのMP35ワンロマは6月に3台、8月に5台の計8台が導入されています。ひ77の写真は平53系統に充当されたときの様子です。撮影 RSL様 |
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2010年7月投入のPKG-MP35UM(あ066)です。7月は戸塚、厚木を中心に20台以上が投入されています。仕様変更は特に見られません。8月にかけても多数が入る型式と思われます。撮影 RSL様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM(あ13)です。厚木へのワンロマ車投入も1998年以来となりました。平塚競輪輸送や貸切需要がありそうです。平塚の増備車は液晶テレビ未装備でしたが、こちらは搭載されています。 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM(つ041)です。津久井ではブラックサッシのエアロスターが初登場となり、新車も1年以上振りとなりました。つ066ワンロマの代替で城山に配属されています。撮影 冨樫直樹様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM(ち25)です。一般色のPKG-代エアロスター・ワンステップ車は、7月24台、8月37台の計61台が集中投入されました。撮影 サンダーバード様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM(あ92)で、B&Yカラーのワンステップ・ワンロマ仕様です。厚木へは5台が投入され、内「あ58、あ59、あ92」は1998年上期のリコー用KC-MP717Mの代替で入りました。リコー車の限定運用も引き継がれています。撮影 のぞみ様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM(あ13)で、平塚競輪輸送に充当されているときのワンロマ車です。先代KC-MP717MB&Yワンロマ引退後は、専ら元スヌーピーの1998年式MP717が競輪輸送に入っていましたが、これらが津久井へ移ってからはPKG-ワンロマで運用されています。撮影 のぞみ様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM(ひ52)です。平塚はまとまった数が増備されているため、写真の一般路線のほか近距離貸切で走る姿もよく見られます。 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM(ひ52)です。ワンロマ車の中ドア戸袋窓にも創立90周年ステッカーが掲出されています。撮影 湘南22様 |