三菱ふそう-リムジン･貸切系-神奈中バス

☆空港リムジン・貸切系☆

貸切や夜行高速バス、深夜急行にリムジンバス等で活躍しているバスの紹介です。

更新内容　
2011/2/17…エアロバス（さ８５１、さ８５４）をアップです。

2011.2.17

2000年6月投入のKC-MS829P(さ851)で、橋本･相模大野･町田～成田空港線用で活躍しているハイデッカー仕様のエアロバスです。麻溝に3台が在籍します。撮影 Ad-blue様

2001年8月投入のKL-MS86MS(さ854)です。こちらは相模大野･町田～羽田空港線用で活躍するスタンダードデッカー仕様のエアロバスで、車体長は11.99m、ホイールベースは6.5mです。撮影 Ad-blue様

年　空港リムジン仕様初登場

1999年6月14日に新設された田村車庫･本厚木駅～羽田空港線用のリムジンバスです。KC-MS829S(ひ850、ひ851)の2台が在籍し専用のニューカラーを纏います。落ち着いたデザインもなかなかです。この路線は京急と共同運行しています。

2004.8.10

1999年式のKC-MS829S(ひ850)で、田村車庫･本厚木駅～羽田空港線用のリムジンバスです。正面方向幕の英語フォント幅が登場時と違うので交換されたようです。時々、相模大野駅･町田BC線に応援に貸出される姿も見られました。

2010.11.18

1999年式のKC-MS829S(ひ802)です。田村車庫･本厚木駅～羽田空港線用として登場したリムジンバスですが、2009年のエアロエース投入により、ひ851から改番され深夜急行や貸切での使用がメインとなっていますが、時々羽田空港線にも使用されます。車体のAIR EXPRESS SALOONの文字や、前ドア横のサボが撤去されています。撮影のぞみ様

年

2000年6月投入のKC-MS829P(さ850)で、相模大野駅･町田BC～成田空港線専用車両です。3台が在籍し荷物室設置のため、クーラーは直結式冷房で屋根上にユニットが載っています。ナビや洗面所設備が備えられています。この路線は京成バスと共同運行しています。撮影あるてっちゃん様

2004.5.28

「さ851」です。上と同じ仕様の相模大野駅･町田BC～成田空港線専用車です。

年　KL-代へ

2001年6月投入のKL-MS86MP(ひ853)です。2001年6月21日に新設された田村車庫･本厚木駅～成田空港線の専用車であるエアロバスです。KL-代のMSは初導入となりました。床下への荷物スペース確保のため、クーラーは直結式で屋根上にユニットが載せられています。トイレも装備し、京成バスと共同運行されています。
開業日は本厚木駅前において朝7時からの式典でこの車を使用したため、｢さ850｣が応援として成田を往復しました。その後も増備車が入るまでは、ひ853が検査時等の本厚木線は相模原車が代走しました。撮影佐藤祐介様

2001年8月のKL-MS86MS(さ853)で、相模大野･町田～羽田空港線の専用車です。2台が投入されたエアロバスのスタンダードデッカー仕様で、本厚木～羽田線とほぼ同仕様ですがマフラーの位置が変更されています。撮影綾瀬師匠様

年
2004.5.28

2004年5月投入のKL-MS86MP(さ857)です。こちらも相模大野･町田～成田空港線用で、ダイヤ改正により3往復が増便となったため増備された1台です。前後側面の行先表示がLED式が採用されました。

2004.12.3

2004年11月投入のKL-MS86MP(ひ854)です。羽田空港線用に増備されたエアロバスですが、今までの羽田用スタンダードデッカー仕様と違い、ハイデッカー仕様に変更されています。前扉は変わらず折戸式、サブエンジンクーラー、LED表示器を装備します。

年　PJ-代へ
2005.12.20

2005年12月投入のPJ-MS86JP(さ859)です。相模大野・町田～成田空港線の専用ハイデッカー車で2005年12月16日改正向けに増備された1台です。10月に発売された新短期排出ガス規制に適合した(超低PM車)PJ-代のエアロバスは初登場で、外観では反射器の追加、屋根上エアコンコンデンサの形状変更、リアはLED表示の位置変更やランプ類の位置変更、増灯もされています。
足回りはそれまでのV8から直列6気筒のターボエンジンに変更されており、257kWの6M70(T2)型エンジンを搭載します。

年
2006.4.25

2006年3月投入のPJ-MS86JP(さ860)です。羽田空港線用のエアロバス・ハイデッカーで直列6気筒エンジンを搭載します。前扉は変わらず折戸式が選択されています。

2006.7.15

2006年3月投入のPJ-MS86JP(ひ855)です。田村車庫･本厚木駅～成田空港線の専用ハイデッカー車で、2006年3月27日のダイヤ改正向けに増備された1台です。2005年12月投入の｢さ859｣と同仕様ですが、新製時から音声合成装置を搭載しています。

年
2007.8.13

2007年3月投入のPJ-MS86JP(ひ857)です。辻堂駅･藤沢駅･戸塚BC～成田空港線新設に伴い平塚に増備された直結クーラーのエアロバスです。ひ852、ひ856も合わせ3台が投入されました。前述の路線のほか、本厚木駅線にも使用されています。

年　エアロエース初登場
2009.10.3

2009年9月投入のBKG-MS96JP(ひ851)で、初登場のエアロエースです。田村車庫･本厚木駅～羽田空港線の専用車で、直結クーラーのハイデッカー、空港線仕様です。この10月登録の路線新車同様にUVカットガラス、LED路肩灯が採用されています。エンジンは直6TI付の6M70T2型(257kW(350PS))を搭載します。