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相模原営業所の「さ70」号車です。4月1日の古淵駅〜女子美術大学線新設に伴い麻溝に増車転入した車で、元お62→や94→お62→ち48と、スヌバスでは最も転属歴の多い車です。撮影 綾瀬師匠様 |
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「ち48」です。上の車の茅ヶ崎所属時代で、自転車ラックバス新車運行開始までの車両不足を補うための転入で、2009年2月〜3月までの約一ヶ月の短い在籍でした。撮影 佐藤祐介様 |
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「ち66」号車で、こちらは新製時から茅ヶ崎に在籍している車。 |
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秦野の「は88」です。第1弾は約1週間、青一色で走っていましたが、現在は白いラインやロゴが追加され写真のような姿となっています。撮影 運天使様 |
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こちらは厚木の「あ151」です。「かなちゅう」ロゴのLED表示も今となっては懐かしい表示となってしまいました。。 |
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秦野の「は88」です。2003年10月にLED表示化改造が施されました。秦野では他の一般車に先駆け、この元スヌバス車に改造が施されました。一般車への改造は2006年2月からとなります。撮影 運天使様 |
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「左…あ151・右…お62」の大船での並びで、ワンロマ車ということもあって引き続き貸切で使用されるケースが多いです。どちらもLED表示に改造されています。ホイールキャップの有無、フロントの社番の有無などの違いが見られます。 |
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津久井神奈交バスに管理委託されている「つ066」号車です。2005年4月の神奈交全面移管の際に委託され「0」が付いています。撮影 冨樫直樹様 |
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大和営業所の「や73」号車です。前面に社番が貼られている車の割合はまちまちですが、ナンバーフレーム装着車は少ないようです。撮影 ともやっち様 |
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舞岡営業所の「お62」号車です。一時、大和の中山へ転属していた時期もあった車ですが現在は再び舞岡に戻っています。近年は教習車として使用されるケースが多く、右は伊勢原市内を走行中の様子です。 |
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大和営業所の「や73」号車です。リアコンビネーションランプの配置変更がなされ、PKG-MP35UMと同じ配置となりました。今のところこの1台のみを確認です。撮影 R.あっきい様 |
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伊勢原営業所の「い77」号車です。伊勢原は中乗り方式のため、側面のPASMOステッカーは中ドアの右に貼られています。撮影 快速準急様 |
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こちら秦野の「は104」号でタイプAだった「元スヌーピーバス」です。契約が終了しスヌーピーのシールが剥がされ地の水色バスとして営業運転に復帰しています。バスファンならずとも寂しくなります。。撮影 運天使様 |
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イラストが剥がされて1週間ほどしてロゴが追加され、リアにも白いラインが追加されました。写真は「あ1・106」号です。非常口ドア下の「1あ」は間もなく修正されました。 |
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大和の「や124」です。第2弾の元タイプAだった車です。ナンバープレートにフレームが付いているタイプも若干印象が違って見えます。撮影 平社員様 |
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町田の「ま55」です。2003年10月から学校送迎に使用されるようになり、マグネットやシールで対応しています。 |
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茅ヶ崎営業所の「ち5」号車です。この車はスヌバス時代から手入れが行き届いており、綺麗な状態を保ち続けています。 |
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厚木営業所の「あ61」号車です。1998年式は銀のホイールキャップが装着されていましたが、最近になって外されているのが確認できています。最初に確認できたのが11日頃でしたが、各営業所に広がっているようです。 |
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多摩営業所の「た11」号車です。スヌーピーの契約が終わって3年が経とうとしていますが、その後はホイールキャップ撤去や、LED化、酸化触媒の装着といった動きが見られます。 また、伊勢原車は中ドア横に設置されていたボトルクーラー設備が、中乗り方式変更時のワンマン機器設置による関係で2台とも撤去されています。 |
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こちらは「つ082」号車です。つ066と同時期に神奈交委託となりました。撮影 冨樫直樹様 |
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藤沢神奈交バスに委託の「ふ02」号車です。元スヌバスの中では一番早い2005年1月に「0」付きとなっています。 |
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平塚営業所の「ひ151」号車です。平塚車のこの代は銀のホイールキャップが再度装着されるようになりました。今までのとは形状は若干違うようです。ナンバーもフレーム枠が付いています。 |
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平塚営業所の「ひ150」号車です。この車も、ひ151号車↑同様にホイールが銀になっていますが、印象は違いこちらは塗装のようで、リアに関してはかなりの艶で目立ちます。 |
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茅ヶ崎営業所の「ち5」号車です。静岡県小山町の富士スピードウェイで行われたF1日本グランプリの観客輸送に充てられときの様子です。撮影 sawarabi様 |
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綾瀬営業所の「せ37」号車です。せ11と共に綾瀬には2台が在籍するタイプで、ナンバーフレームが付いています。撮影 永井様 |