今日は午前中にちょっと時間をもらって、ボスのラジエーター・クーラントの交換作業を行った。

といっても目的はクーラントの交換というよりも、ラジエーター取り付け位置の調整をしたかったのである。

 

元々自分のボスはラジエーターの下側にある、ウォーターポンプとの接続ホースの長さが少々長すぎたので、ホースに押されてラジエーター本体の位置が車体の中心からちょっとずれていた。

別に気にしてはいなかったのだが、数週間前にオルタネーターのベルトを交換した際、ラジエーターを下から支えるステーの片側がずれた本体内側の角に当たり、アルミのボディを結構削っちゃっていることに気が付いてしまった。

 

アルミといえどそれなりの厚みを持つ材質でできているだろうから、そう簡単にラジエーターに穴が空くとは思わなかったが、精神衛生上はやはり少々よろしくないので、早急に位置を調整することにした訳である。

 

作業自体はホースを引っこ抜いて、当然クーラントを排出し、ホースを７〜８ｍｍばかり切断してやって、付け直すだけである。

まあ初めての作業だったので、いつものように手順の確認や段取りその他で手間取ってしまい、エア抜きや駐輪場所からの出し入れを含めると、２時間ばかりかかってしまった。

 

仕上がりはホースの切断がいまいち思い切り悪かったみたいでまだ長く、依然ちょっとずれているものの、とりあえずステーの干渉は無さそうである。

ちなみに排出したクーラントはさすが１年未満だけあって、とても毒々しく奇麗な色であった。ボスは元々夏場と冬場でクーラントの種類を使い分けた方が良いので、今回要領も判ったことだし、これからも年２回は交換してやることにしよう。

自由気ままな休日の２日目（＝最終日・・・）、まずは早起きして３ヶ月以上ぶりのＧＳＸＲ出動。

 

朝６時過ぎ、ノーマルマフラーだが今となっては結構うるさい部類のＧＳＸＲなので、一応バス通りまで押し歩く。うーん、軽い。いつも押してるボスに比べたら、こりゃどこまでだって押せそうだなあ、などと思う。

始動の準備をして、どうかなどうかなと思いながらセルを押す。少々弱い感じはあるが、すぐに始動した。さすが国産、スバラシイ。

今日は動かすだけが目的なので、実はタイヤもオイルもチェーンもなーにもチェックしていないまま、とりあえず走り出す。いやーやっぱり軽い！なにもかもが軽くて、スロットルのつきもスピードののりもとにかく軽いのに感動した。調子に乗って国道の四輪を縫ってドンドンとばす。

もう旧車の域に片足つっこんだとはいえ、一応１４０馬力超のリッタースポーツ車の走りをひとしきり楽しんだ後、帰宅直前にまた長期保管に備えて燃料を満タン＆エアチェック。なんと請求金額は２９０円、エアみてもらうのが悪いくらいだった。ボスで同じコースを走れば千円札１枚以上は必要なのに、あらためて経済性というものについて考えさせられた。

 

せっかく引っぱり出したＧＳＸＲだが、帰宅後再びロック３つ、カバー２枚重ねの中にしまい込まれてしまう。次ぎに日の目を見るのはいつだろうか。じきにドカが戻ってきたら、ますます出番が少なくなりそうだなあ。毎週末家族が里帰りしてくれれば、３台ぐらい楽勝でとっかえひっかえできるのだが、まあ仕方ない。

 

朝食後、ボスで大阪モーターサイクルショーへ向かう。大阪のは初めてだが、湾岸線を降りてからはバイクがいっぱい走っていたので、道には迷わなかった。なんかバイクがいっぱいいるので、途中ついついいつもよりたくさんタイヤを回して、いつもよりたくさんスモークを出してしまった。

 

ショーの内容はまあこんなものかという感じで、１５００円はちと高いなというのが感想であった。今回ボスホスサイクルジャパンさんが初めて大阪へ参加したので、私も覗きに来たのだが、そうでなければ特に来たいとは思わなかった。

それでもカノンと竜神に跨れたのは一応の収穫であった。カノン（フォード）はシートが低いのと軽いのが良かった。これなら一人で十分起こせそうだ。

 

ボスホスジャパンの社長さんとメカニックさんに久しぶりに再会した。社長さんとは直にいろいろと話ができて、有意義だった。その内話の中で、自分が横着してしばらく２回目のＡＴＦ交換をさぼっていることを伝えると、それはマズイ、できれば今日にでも交換してフィルターを清掃して下さい、と言われてしまい、近くのＨＤフェアでビューエルに試乗するつもりだったのをあきらめ、１２時半にはショー会場を後にして速攻で帰宅した。

 

ＡＴＦの交換作業そのものは単純なのだが、道具やら場所の確保やらの準備と、作業後の片づけ（含む社宅敷地内のオイル汚れ掃除）に時間を要してしまい、２時前から始めて終わったのは５時であった。

本当は一緒にエンジンオイルを交換しようと思って先延ばししていたのだが（エンジンオイル注入口に合う漏斗が入手できていない）、とりあえず今回はＡＴＦ交換に留めた。

 

今日はもっと走り回るつもりであったのだが、とりあえずボスのウィークポイントであるミッションのメンテができたので、まあ満足できる一日だったとしよう。

 

ああ明日はもう月曜日。次の週末からはまた家族の相手をしなければ・・・。

この週末から１週間、カミさんが子供達を連れて帰省してくれたので、土日とも自分一人で自由に過ごせるというスバラシイ贅沢！を味わえることとなった。

 

で初日の今日土曜日は、まず半年ぶりにボスを軽く磨いてやった。でもどうせすぐ汚くなるだろうし、今日は風が強くて磨く端から埃まみれになるしで、ざっとメッキ部分だけ奇麗にしたあと、タンクやフェンダーなどのペイント部分はいいかげんにごしごし拭いて済ませてしまった。

かつてバイクを磨くたびに５種類のコンパウンドと３種類のワックスと２０枚のウェスと磨きキズチェック用のルーペまで用意し、「磨きの偏執狂」と呼ばれていた独身時代には考えられない適当さである。あの頃は休日の全てを自分のために使えたものなあ・・・。

一応ペイント部分の中で、これまで乱雑に扱って思いっきりキズを付けてしまったいくつかの箇所に、何年も工具箱に入りっぱなしだったスラングステッカーをキズ隠しとして貼っておいた。昔は３日がかりだったキズ補修も、今じゃ２分で終了。

 

その後久しぶりに名阪国道の大内まで、片道２時間半ばかりかけて走った。天気はまずまずだったが、この前とはうって変わってえらく寒い。風も強く、高速では重いボスが斜めになっていた。大内のドライブインにも今日はバイクが少ない。３０分ほど休憩した後、帰途につく。帰りは途中からの下道が結構渋滞していたが、まあ順調に帰ってこれた。

 

今日はちっと寒かったが、一応ボスも磨いたし、５時間以上たっぷり乗れたし、調子もまずまずみたいだったし、でまあ満足。

 

さあ明日は大阪モーターサイクルショーだ。　

 

 

 

 

ずーっと更新をさぼっていて、気が付いたら５ヶ月が過ぎていた。

 

勿論その間バイクには乗っていたのだが、それ以外になんやかやと忙しく、おまけに中古カメラ病が約２年ぶりに再発してしまい、少々バイクから遠ざかっていたのも事実。

 

なにせ家族の手前相変わらずバイクに費やせる時間は少なく、休日の早朝ぐらいしかないが、冬場は朝走りもちと辛い。

 

一方カメラ趣味なら家族サービスのフリをしつつ撮影を楽しめる、ということで気が付いたらまた見境無く借金をして無駄にでかいカメラを色々と仕込んでしまった。

 

まカメラの話はさておき（近い内にカメラ道楽の痴態もＨＰに載せるかも）、この５ヶ月間のバイク日記は・・・。

 

 

まずＧＳＸＲ。

全然乗ってない。

いや１回ちっと動かして、その後バッテリーを補充電したことがあったような。

たぶんそれから３ヶ月以上はカバー掛けっぱなしだけど、きっと問題なく動くだろう。国産だし。

 

ドカ。

これがまた去年の秋からタンク換装その他で広島のｓｈｏｐへ預けっぱなし。そういえばその代金の分はすっかりカメラに消えちゃったし、どうしようか。幸いこっちから催促しないおかげでｓｈｏｐものんびりやってるみたいだし、しばらく放っておこう。

 

ボス。

これはそれなりに乗っている。といっても２週間ごとぐらいに、２時間程度のちょい乗りが殆どだけど。

基本的に調子はいい。ごくごく些細なマイナートラブルはあるけれど、走るのに全然支障はない。夏場あれほど熱さに苦しんだビッグブロックも、冬場はたいへん調子良く、走っていればファンも回らない。

 

この前は何人かのバイク知り合いを、なりゆきからタンデムでボスに体験搭乗してもらったが、サービスで自分でも久しぶりのボス全開加速にチャレンジしてしまった。

やっぱり中間速度域の瞬間的な加速力は本当にブッとんでいる。

普段普通に乗っていると、これホントに５００馬力もあるのかよーという感じだが、スロットルを開けきると確かに尋常でないパワーが飛び出す。気を抜くとタンデムでもホイールスピン＆蛇行してしまい、あせってしまった。ヘタレだし。

 

あと最近オルタネーターベルトに欠けを発見し、ベルトを交換した。楽勝と思って作業を始めたがそこは大ざっぱなアメリカン、今ひとつメンテナンス性を無視した造りに難儀し、時間もなかったためこちらも大ざっぱにえいやっと力業でやっつけたところ、ラジエーターのステーがちょっと曲がってしまった。あーあ。

 

最近少しばかり暖かくなってきて、朝走りも楽しめるようになってきた。とはいえ相変わらず乗るだけでいっぱいいっぱいの時間しか取れず、ボスには乗りっぱなし状態でもう半年以上洗車もしていない。

これではちっとばかりかわいそうである。

 

オイルも交換時期だし、なんとか洗車＆メンテの時間を取りたいところだ。でも時間があると、結局めいっぱい乗ってしまうんだなあ。