昨日は疲れて寝てしまい、レスをつけられませんでした。 昨日は上賀茂の方に行く用事があったので、昼食に以前から目を付けていた 「ＭＫバイキングレストラン上賀茂」へ行ってきました。名前の通りＭＫの社 員食堂なのですが、一般にも開放されており結構一般のお客さんもいます。バ イキングで５００円と安く、味もバイキングの社員食堂ということと、値段を 考えれば納得が出来ます。特に煮物系統がお奨め。味噌汁のダシはどうやら｢味 の素｣でなく「煮干」のようです（個人的には煮干の方が好き）。また、同じ建 物の中に「ＭＫボウル上賀茂」というかなり大きいボウリング場があります。 ＞タクシーの整備士さん ジェットハーモニー、覚えておきます。しかし、実家（埼玉県大宮市）に帰 る時に使えるのでしょうか？羽田着後すぐ都内で友達と会う約束をした時など に使えるかな？ ＞東林調さん 今年３月に国分寺へ行ったのですが、グリーンキャブのアンドンをつけた黒 いクラウンが走っていて驚きました。 タクシーの色、グレードの話なのですが、私は会社独自の色の方が好きです。 大宮ではほとんどの会社が黒なので、逆に少々飽きているのかもしれません。 グレードは、ＳＴＤとＤＸならどちらでも良いですが、セドグロのオリジナル とクラシックならクラシックの方が……。上のグレードの方が乗り心地がいい ので嬉しいのです。 ＞播磨観光さん そういえばクラウンＳＴＤの割合が東京は高いような気がしますね。個タク、 私も選べる時は選んで乗っています。クラコンが、クラウンコンフォートとい う車ということを知っている人はどのくらいいるのでしょうね？ ＞藍住さん 早速拝見させて頂きました。ドアミラーとフェンダーミラーの話は少し前に こちらで出ましたが、ドアミラー法人タクシーはやはり珍しいですね。 ＞あきやまさん おおっ、乗れましたか。私も何度かコロナは乗ったことがありましたが、シー トがへたっていることもあってあまり良い乗り心地とは言えませんね。 ＞元関係者さん 写真アップ大変ですね。私も、アップしたい写真は山ほど（？）あるのです が、不精ものですので……。私のfreepageは容量が１２MBです。果たしてこれ が埋まる時は来るのか？ ＞個タク・ウオッチャーさん マークUHTのタクシーは旧型も含めて見たことがありません。現行チェイサ ーのタクシーは京都にいるのですが。どちらも居住性には疑問符が付きますね。 営業範囲の話は私も詳しくはないのですが、八王子方面に行く客ならば営業 区域外ならば乗せても良かった筈です。 ＞うっかりさん 両備グループは、小型で黄色いギャランを使っていませんでしたか？昨夏倉 敷へ行った時、ギャランが走っていて感動しましたので……。実のところ中型 車がどういう車だったかは覚えていないのです。 ＞ＡＬＰＩＣＯ中央さん イメージ戦略は重要ですからね。京都でもヤサカ自動車がプリウスを数台い れているのもイメージでしょう。しかし、プリウスはともかく普通の人に「Ｃ ＮＧ」と言っても分かるのでしょうか？ そういえば、個タク・ウオッチャーさんが書かれている「フェンダーの地名 表記」なのですが、地域によって書かれているところと書かれていない所があ りますね。運輸局による違いかと思ったら、近畿運輸局管内でも京都では書か れていないのに大阪では書かれています。また、書かれる地名はどのような基 準なのでしょう？東京で「千住」という表記を見たことがあるのですが、区名 でないですし…。
長野の『中央タクシー』が何故，採算的に無理の有る天然ガス車を導入するか わかりました。 会社のイメージを良くする為だそうです。なんでも，環境に優しいタクシーだとか。 先日，長野市内でアルピコの小型のマークUに乗りました。 運転手さんがどうやら警察マニアらしく，その話で盛り上がってしまいましたが タクシー関係者って警察好きの人多いのかな？因みに，その運転手さんの愛車は Ｙ-31の覆面仕様でガソリンのＶＧエンジンです。見せてもらいました。
唐突なタイトルですが、塗色変更の話です。 先日ヤボ用で岡山の陸運支局に行ったのですが、陸運支局の南側にある両備タクシーに 紺色のクラコンが停まってました。岡山交通のＹ３１にもこの紺色仕様があることを確 認していますので、恐らく岡山市内における両備グループ系列中型車の新規代替は紺色 となるのではないでしょうか？ 東林調さん＞ 乗務員としては高グレードのほうがいいですね。装備が充実してる分だけ(^^;。 乗客としては…どっちでも構いません(爆)。低グレードならその低グレードを楽しみま すので(^^;。http://homepage1.nifty.com/7bay/index.html
先日、四谷４丁目交差点で、現行マークUの個人タクシーを 見かけました。色はホワイトトーニング（ドア４枚も）で、行 灯はカタツムリでした。ＨＴのマークUってＡ・Ｃピラーが寝 ているから、居住性は多分・・・。 新型クラウンですが、結構走ってますね。順調に数を増やし ているようです。 新宿でフェンダーに「八王子」とある東京無線が、客を乗せ ていました。これってテリトリー違反ですよね。 話は変わりますが、マークUの寝ているピラーを見て、ふと 思ったんですが、評論家のＴ大寺Ａ恒氏はマークUをケチョン ケチョンに書いていますが、ベタ誉めしている新型Ｓクラスも、 かなりピラーが寝ているぞ！！納得がいかない今日この頃です （笑）。
週末から愛知･岐阜･三重をアップする予定で整理していたのですが 写真をスキャンしたところで力尽きました そこで枚数の少ない石川/大阪/徳島/熊本の古い写真をアップしました キャプションが的を得ていないところはご愛嬌と言うことで… それにしても300枚とは恐れ入りました… 20メガのホームページ容量が頼もしいです…http://www1.freeweb.ne.jp/~ncc1701/photo.htm
つ、ついに都内（西荻窪）でコロナ個タクに乗れました。 乗り心地は････？ やっぱりコロナだ・・・・
昨日掲示板に書いた黄色コンフォートドアミラー車法人タクシーの 画像ですが、アップいたしました。是非おいでください（＾＾）。 なお、画像は当館内の「自動車館」にあります。http://homepage1.nifty.com/aizumikotsu/
東林調さん＞ こんにちは。タクシーの塗装の話興味深く読ませていただきました。 え〜地元の話で恐縮ですが、以前聞いた話ではこちらではやはり「黒 色指定」がちょくちょくあり、中には「ナンバープレートのグリーン はなんとかならんか？」と言うお客さんもおられたようです。流石に それは無理なので了解してもらったらしいですが、地域によってそう いった差はあるかもしれませんね。昔、近くの2・3のタクシー会社が 黒色を代替新車で入れた時に理由を聞いて見ましたが、ハイヤー仕業 の際、「黒指定が増えた」との事でしたから私もこの説は強ちウソで も無さそう・・・と思っていました。事実ハイヤー兼用車も結構見ら れます(行灯・社名表示はマグネット式にして)。 他に「指定色」は価格もアップする面があることから、メーカー指定 の白・黒・銀から選んでいる所もありますね。 あと、デラ・スタンダードの差異ですが、東京はタクシーの絶対数が 多く、その面で価格上昇を押さえてスタンダードを購入している所が 多いのだ！と勝手に解釈していましたが、この辺はどうなんでしょう？ お客としては、余程マニア以外はデラ・スタンダードの区別で拘りは 無い(と言うか分からない・・・)とは感じるのですが。只、豪華な「 個タク」に当たると得した気分と言う声も聞かれますから、この辺り は明らかに装備が異なっている場合になりますでしょうか。 追伸：因みに・・・ 私自身が外観はスタンダードで中身はデラって言うのに乗っています が、素人さんの連れ(つまり自家用車しかよく知らない)は皆私の車を 「タクシー」と呼びます。
こんにちは、東林調です。 ここ東京多摩地区でも、数年来黒一色がすすんできました。いままで、独自の私鉄カラー だった、Ｏ社とかＫ社も営業所によって違いはあるものの、軒並み黒に変更といった感じ ですね。確かに独自のカラーリングは一目でわかるのがよいのですが、板金の補修を考え るとやはり手間なのだと思います。 ちなみにウチの会社はほとんどが白で昔から一部に黒を使っています。黒車＝ハイヤーみ たい＝高級そう・・という図式もわからなくないのですが、実際のところ「黒もってこい」 っていうお客さんはほとんどないですね。ですから黒は次第に減ってＹＳ１３０が数台残 るのみです。 実は、つい最近、他社で黒車が増えてきたこともあり、次の代替車から黒を増やそうかな んて話が社内であったんですよ。私しゃ、「白はウチのＣＩカラーだから」と反対したの ですが、みなさんから見ていかがでしょう。やはり黒車＝高級そうというイメージってあ るんでしょうか？それから、ウチではＳＴＤを使っていますが、同じ運賃ならＤＸに乗り たいっていうのはありますでしょうか？ぜひお聞かせください。
＞代表 小野さん お察しの通りブルーラインで使っていました。 ブルーラインが去年の１１月に廃止になってからも、乗合タクシーは存続していましたが、 やはり、バブルの頃の様には行かず、利用者減の為に各社とも撤退を始めています。 その変わりに考え出されたのが、この「ジェットハーモニー」の様です。 ジェットハーモニーの問い合わせ先です。 （有）東京ジャンボハイヤー ０１２０−８１８−９５２ リムジンバスや電車よりも値段は張りますが、指定した場所まで行ってくれる為、 ハイヤー感覚で利用できます。もちろんタクシーより全然安いですよ。 羽田空港を利用する際は、これを使ってみたらいかがですか？
＞タクシーの整備士さん 空港の乗合ハイヤーは、京都ではＭＫがやっているのですが羽田でも始まる のですか。ハイエースは、ブルーラインで使っていた車でしょうか？タクシー で走行１２万キロならばそれほどでも無いような気がしますが、元年のハイエー スですからねぇ……。 ＞流浪の民さん ようこそお越し下さいました。大阪のタクシーは京都にも来るのでたまに見 かけるのですが、確かに黒などの地味な色が多いですね。「大阪のアキンド」 やったらもうちょい目立つようにしたら面白いのに…と思ってしまうのですが。 ＞４３０なＷさん あれあれ、ミニカー中心になったのですか。神戸ルミナリエ見物と一緒にカ タログ漁りに行こうと思ったのですが、あてが外れました。 ＞ＡＬＰＩＣＯ中央さん 昨年の夏に軽井沢に行ったのですが、ほとんど全車黒かった筈です。また、 １台だけローレルがいて、それも印象に残っています。 ＞夢の助さん ワンコインタクシーですね。デミオとクルーは見たことがあるのですが、他 の車は見たことがありません。デミオは、少し前のＷＶ誌に記事が出ていました。 ＞播磨観光さん ホテル乗り入れに車体色制限があるというのは初耳です。京都の個人タクシ ーで、稀に「○○ホテル」という小さなプレートをつけた車がいるのですが、 これも乗り入れ制限なのでしょうか？観光バス、関西の車は確かに豪華です。 ネオプランを見る頻度が増えましたから……。 ＞ぶるさん カタログコレクション、是非一度拝見したいですね。パトカーのカタログな ど、特に……。ワゴン系タクシー、未アップ画像がありますので、早期にアッ プしたいと思いますのでお楽しみに。 ＞藍住さん イエローキャブ、確かに移民が多いそうですね。出身国グッズを室内に並べ るなどする人もいると聞きました。 エコラン大会出場のため、昨晩は大学に泊まっていました。トランスポータ ーとして借りたのがハイエースのスーパーロングＭＴで、運転した人が「それ なりに」飛ばしたので、運転席と助手席の間に座っていた私にはかなりのスリ ルでした。
みなさまこんばんわ。私立藍住交通資料館です（＾＾）。 確かに大阪や神戸は黒塗り（中型）が多いですね。一応近畿の経済圏？である 徳島市の法人中型タクシーは黒か白に大別しています。ところが法人小型（徳 島市では小型もわりと多い）は黄色か白基調です。小型車（個人は除く）の大 半はまさに「イエローキャブ」です。徳島市内では小型といえば黄色というイ メージなので白基調の小型は必ず屋根上か車体に「小型」の表示がなされてい ます。 ところでその「イエローキャブ」ですが、最近徳島市内の「眉山（びざん）タ クシーが購入したコンフォートでドアミラー、しかもボディ同色のが１台あり 、本日徳島駅前においてデジカメで撮影しましたので、私のHPにて近々公開の 予定です。 ＜余談＞ 本場ニュ−ヨーク（NY）の「イエローキャブ」ですが、先週NHKにて放映されたNHK特 集「イスラム潮流」ではNYのタクシードライバーは移民が多く、何とタクシードライ バーの内約８割がイスラム教徒であると紹介されていました。そしてNYの空港（多分 、ジョン・Ｆ・ケネディ国際空港だったと思う）で客待ちの間にメッカの方を向いて 祈りを奉げるドライバーのシーンがありましたが、その背後で客待ちしているイエロ ーキャブの中にオデッセイのタクシーが２、３台見られました。 最後に長々と書いてしまってすんまへん（＾＾；http://homepage1.nifty.com/aizumikotsu/
４３０なＷさん＞ 車楽さんはカタログの扱いを大幅に縮小したようですね。 確かここの店長氏は日本でも有数のカタログコレクターと聞いています。 恐らくカタログを持っていない車種は無いという状態だと思います。 昨日、ついにスキャナ購入しました。同日旭川市内のタクシーを何枚か撮影しました。 残念ながらナディアは撮影できなかったのですが、コンフォートのクラコン仕様なども 撮影しましたので、のちほどメールで送りたいと思います。 夢の助さん＞ デミオのタクシーは、確か「アシスト」という足立区の会社が５００円タクシーとして 運行しているものです。 今まで出てきたワゴン系のタクシー、オデッセイ、ラウム、シャリオグランディス、 デミオ、ナディア、エルグランド、ルネッサ、ガイア、ウイングロードなどがありまし た。まだいろいろな車種が出てきそうな気配です。
流浪の民さん＞ そうですね〜。大阪・神戸は殆ど黒で面白くないですね。この傾向 は15〜6年ほど前からでしょうか？「黒」＝「ハイヤー」＝「一寸 豪華」の図式から、関西人特有？の豪華指向みたいなモノもある程度 影響があるのでは無いでしょうか？他にホテルが黒塗り車で無ければ 乗り入れを認めないところも増えているらしくそれも要因の一つと 聞いた事があります。 観光バスも東京圏より大阪圏の方が内装が豪華指向らしいです。 おっしゃる通り、タクシーは派手な方がファンとしては面白いのです が。また、近畿の経済圏である近隣地方都市でも中型車は黒塗り車が 大半になってきたような感じもします。そんな中で小型車主流の京都 ・金沢等はちょっぴり羨ましいですね。ホント、カラフルですから。 あとはやっぱり東京でしょうね、見ていて飽きません。 ところで、関東対関西のバトルを意味している書きこみでは無いので 皆さん誤解しないで下さいね。
こんにちは。 今日、上野で先代ウイングロードのタクシーを見かけました。グレードはＬＥで色は赤。 向こうから変なタクシーが来るなぁと思ったらウイングロードではありませんか。 会社はデミオのタクシーでおなじみの500円玉行灯です。<-会社名が分かりません．．．^^; #変わったタクシーが多いので一度乗ってみたいですね。＞500円玉http://www.koide.net/~yumepage/
長野の中央タクシーでは，黒塗りは『係長クラス』の運転手だそうです。 でも，軽井沢駅周辺（中軽井沢を除く）は，全て黒塗りだったような･･････。 確か，小型のクルーやマークUセダンも黒だったかな？
管理人様＞変な書き込み方をしてしまいごめんなさい。
カタログ屋さんのことなのですが神戸の車楽さんは最近、店を移転してからはミニカー中心 に路線変更されたのでもし期待されていくとがっかりしますよ。 まったく扱っていないわけではないのですが店舗のスペースの兼ね合いから旧店舗の方 を倉庫とされているので現在の店舗の方には旧車のカタログなどはほとんど置いていま せんよ。しかも主人のｋ氏はカタログ販売にはあまり乗り気でなくどうしてもという人 は電話か直接来店して御願いすれば次回来店時までに在庫があれば持ってきてくれます よ。ちなみに営業車系のカタログなどは自分がだいぶ購入させていただいたのであまり 残っていないと思います。 （コロナタクシー １００系ー１３０系クラウン営業車 ４３０ーＹ３１営業車など） すいません。 またまとまった数のカタログやミニカーなどの買い取りなども行ってい るらしいですよ。
検索エンジンからきました。 それにしても大阪のタクシーの車体の色はほとんどが黒でした。 もっと派手な色が合ってもいいと思っているのですが。http://hb5.seikyou.ne.jp/home/rurou-t
何だか面倒くさい事業が始まってしまいました。 「ジェットハーモニー」と言う名称で、羽田空港から都内各エリアのお客の自宅まで送る、 ９人乗りの乗合ハイヤー事業で、都内のハイ・タク会社が十数社参入して、 ２０台位？運行しています。 ちなみに、予約制で、料金はエリアの距離によって、￥１４００〜￥２７００です。 私の会社は、中野・杉並区担当で、今までの「乗合タクシー」から切り替えて運行します。 それよりも何よりも、乗合タクシーから切り替えたハイエースを使うんですけど、 この車が、平成元年式で１２万キロ走っていて、ボロボロなんですよね。 今までは近場の市街地しか走らなかったけど、これからは羽田〜中野間を首都高を使って 移動する為、車がいつまで持つか分かりません。エンジンがテンパってるもんで。 うちの社長は、この事業が軌道に乗ったら、コースター（９人乗りに改造するらしい）か、 ベンツのワゴン（Ｖクラスじゃないよ）にするって言っていたけど、どっちも勘弁して欲しい。 果たしてどうなることやら・・・。
昨日は飲み会で遅くなり、帰宅するなりすぐ寝てしまいました。それでもっ て、大学の授業は土曜日にもあるので朝早起きしてます。何で土曜が休みでは ないのだぁー！ ＞田村さん ご覧になったラウムは法人なのでしょうか？タクシー車両としてはちょっと サイズが小さいように思うのですが… ＞あきやまさん うーん、もう少し早くお越し頂ければ４４４４だったかも？ 別にカウンタできりのいい数字をとったからどうこう、ということはありませ んが、これも１つのお楽しみ、ということで。 ＞若西さん ＤＭでお尋ねしようとしていたことをズバリお答え下さり、ありがとうござ います。ＭＫグループの個人タクシーなのですね。タクシー料金が私の見間違 えでなければ初乗り５８０円の表示でしたので、法人だとてっきり思っていま したが、確か小型個人の初乗りは（京都市域地区では）６３０円から５７０円 の間であれば良いので、別に初乗り５８０円の個人がいてもおかしくない訳で す……が、こういう理解でよろしいのですか？ ＞ぶるさん おぉ、詳しい住所までありがとうございます。「写楽」といえば、少し前に 富士ゼロックスのハンディコピーにそういう名前のがありました。 ＞あきやまさん 免許センターは鮫州のでしょうか……と思って調べたら、江東や府中にもあ りました。ピーポ君、大学の学生サークルが作る「早稲田乞食」という雑誌で 分析され、「裸にベルトを締めているのは怪しい」などと突っ込まれてました。 ＞播磨観光さん さすが地元の情報にはお詳しいですね。地図で検討をつけて、行ってみます。 ＞タクシーの整備士さん 私も、「企業内個人」と「リース制」をどこか混同していました。京都のタ クシーの求人広告を見ると、「リース制ではありません」と謳っている所があ りますよ。 飲み会の２次会で行った店のカラオケ（ＬＤらしい）で「東京ラプソディ」 を歌った人がいるのですが、背景画像が凄い！東京の風景なのですが、１１０ クラウンやら４３０セド、ルーチェなど、８０年代初頭頃と思われる車が続々 登場しました。 タカラ缶チューハイのニセ紀香、ぢつは藤原紀香より好きです……ハイ。皆 さんは如何でしょう？そういえば、忘年会のお土産に宝酒造の「カリフォルニ アミスト」というカリフォルニア米で作ったお酒を頂きました。貧乏学生には 嬉しいお土産です。これで毎晩独り酒ぇ、手酌酒ぇ、演歌を聞きながらぁ（ｂ ｙ吉幾三）の世界ですね！ 今日は外泊（サークルの大会が明日あるため）しますので、今夜は掲示板を 見られませんし、ＬＰＧのチャットにも出没できません。
MKは一車2人制のリース制のため企業内個人はおそらくやらないでしょう。 それをすると稼働率が半分以下になってしまうからです。 一車二人制に更に代務が加わるためおおむね一台を2.5人で乗り回す事となります。 もし、企業内個人を行うとなると同じ社員数で現在の2.5倍の車が必要となる勘定です。 相互タクシーの一車一人制がそれに近いと言えば近いのでしょうが、 出勤時間が自己申告なれど一定となり、始業点呼もあるため、 やはり法人タクシーの範疇を出てはいません。 そもそもリース制とは企業にとって 「好不況に関係なく、人を雇えば雇うほど利益の出る」システムなのです。 ですからMKの言う企業内個人は現実にMKにおいて具現化するとは一寸考えにくい というのが偽らざる気持ちです。
＞若西さん ＭＫではまだ企業内個人をやっていなかったんですね。 そんな話を以前聞いた事があったもので・・・。 ご指摘ありがとうございます。
なんちゃってさん＞ 車楽さんは移転して現在は表記の住所には存在していません。 移転場所はJR線高架下「モトコー３番街」か「4番街」です。 元町駅南西の高架下商店街を神戸駅方面へ歩いて行って下さい。 そのうち出てきます。 以上お知らせまで。
なんちゃってさん＞ 車楽さんさんは移転して現在は表記の住所には存在していません。 移転場所はJR線高架下「モトコー３番街」か「4番街」です。 元町駅南西の高架下商店街を神戸駅方面へ歩いて行って下さい。 そのうち出てきます。 以上お知らせまで。
訳あって免許センターに一日講習行ってきました（笑） 免許センターの教習者ってドアに「警視庁」って書いてあるんですね。 おみやげは「ピーポー君」を買ってきました。････
代表 小野さん＞ カタログ専門店の住所がわかりましたので、書き込みいたします。 車楽 神戸市灘区篠原南町６−１−１０ 電話 ０７８−８８１−５６２２ 高原書店 愛知県日進市赤池１−２７１０ 電話 ０５２−８０４−１６０５ ノスタルヂャ 茨城県つくば市天久保２−１６−１ 電話 ０２９８−５２−０２３９ なお、先日の書き込みで「車楽」を「写楽」としてしまい、関係者並びに多くの方々に ご迷惑をおかけしました。ここに謹んでお詫びいたします。 明日は旭川へ行って、ＹＵＫＩさんが見たがっているナディア個タクの写真を撮り、スキャナを 買ってきます。撮れましたらのちほどメールで送りたいと思います。 全然関係ありませんが、カウンターが４４９９でした。
YUKIさん＞ それは企業内個人タクシーではありません。「MKグループ個人タクシー」です。 法人の駒タクシー､三和交通と似たような扱いです。 播磨観光タクシーさん、タクシーの整備士さん＞ MKの企業内個人タクシーはまだ実施していません。というかMKの給与体系がほぼそれに 近いので混同されているのでしょう。 MKの給与体系はリース制といい、営収から一定額が控除された残りが給与となるシステ ムです。 MKのみならずこの制度は京都では広く行われています。この間まで勤めていた相互タク シーもそうでした。 もともとこの制度は相互タクシーが始めたものをMKが定着させたものと言われています。 好況時には高収入に繋がる制度ですが、不況下においては営収ダウンがそのまま賃金ダ ウンになるという欠点も持ち合わせています。
こんばんは〜 カウンターは４４４８だった！・・・ これでいいのか？
今日、横浜市内の環２で初めてラウムのタクシーを 見ました。色はワインレッドというのかな？（カタ ログにもあったような…)。対向車をちらりと見た だけなので詳しいことは分からないんですが、どこ の会社でしょうね。 行灯はチェッカーのものに似ていたような…。 ＬＰＧ車なんでしょうか。オートドアもついている のかな？ ご存知の方いらっしゃいますか？
私が開いたらカウンタが４４４１でした。４４４４はどなたの手に？ そういえば、４２１９等を取った方は…当然いらっしゃるんですよね？ ＞播磨観光さん そういえば、ＭＫは企業内個人をやっていたと聞きました。ならば辻褄があ いますね。神戸、行きたいんですが電車賃が……往復2,000円です。 ＞元関係者さん タクシー写真、楽しみに待っています。周波数データベースを拝見しました が、素晴らしいの一言です。さぞかし大変だったことでしょう。 ＞タクシーの整備士さん 企業内個人の詳しい説明ありがとうございます。ＲＢとＶＧ判別法、ステッ カーというのは盲点でした。助手席回転シートで、助手席からベンチシートが グウーッっと出てきたら……ちょっと問題ですね（笑）。 ＞ＭＩさん ３軒も情報ありがとうございます。名古屋方面に行く機会があれば、是非寄 りたいです。 ＞播磨観光タクシーさん 自動車ガイドブック、９０年版辺りから持っていますが…去年から買ってい ません。クラコンは、クラコンが登場した年のには載っていましたがそれ以降 載っていませんね。昔のガイドブックは、東京の自動車図書館へ行けば見られ ます。 ＞ぶるさん 自動車ガイドブックを見つけたらお伝えします。バスのカタログも古本屋に 出るのですか。もっとも、私のよく行った文華堂書店にも８０年代初めのハイ エーストラックのパーツリストがありました。侮れませんね古本屋は。 ＞藍住さん 柏には通ったことがあるのですが、ちょっと覚えていません……。受験生時 代の思い出を辿りに行くのも悪くないですね、なんて言いながら、目的はコロ ナタクシーの撮影です。果たして実現するのやら。 自動車ガイドブックの古いのを（とはいえ、９０年版。それ以来は毎年買っ ていたので。）購入した書店は、神田神保町の文華堂書店という店です。軍事 関係がメインの古本屋ですが、乗り物関係も派生して扱っています（そのため、 「充実した品揃え」とは言えません）。一定しないのが古本屋の宿命ですので、 乗り物関係本を探されるなら書泉グランデ６Ｆがディープでお奨めです。
最近、企業内個人タクシー？の話が出てきているので私の知っている範囲で お話しましょう（＾＾）。 今から６年ほど前、私は仕事の都合で千葉県の柏市に住んでいました。 柏市には「柏タクシー」という法人タクシーがあり、行灯は緑の横長でした （多分、元関係者さんならご存知でしょう）。 車は黒塗りクラウンスタンダードがメインで、コラムAT＋セパレートシート でしたが、中に何台か茶色のクラウンスタンダードがいました。 茶色のがいるのは何でかな？と思っていましたが、ある人曰く「茶色のは 会社からリースされて営業するのだったが、バブル後の不況（９３年）の からみで収益性を高めるために茶色の車も普通の営業形態（一人一車制で なくなる）の戻ったそうです。 それにしても現在、柏市のタクシーはどう様変わりしているのでしょうか？http://homepage1.nifty.com/aizumikotsu/
播磨観光タクシーさん＞ 昔の自動車ガイドブック、古本屋で探していますがなかなか見つかりません。 もし、それこそ７０年代くらいのが５千円以内であれば絶対に買います！程度は同じく気に しませんので、売っている店がありましたら教えていただけないでしょうか。 私も先日、古本屋にてバスのカタログを購入しました。モノコック最終型の三菱ＭＰ路線 バスと、初めてスケルトンになった三菱エアロバスの初期型の２冊です。 値段は程度の割にはちょっと高かった（でも千円しなかった）のですが、「この時を逃せ ば絶対手に入らない・・・」と感じ、思い切って購入しました。 あと中古のカタログですが、旧車系のイベントのフリーマーケットで売っている場合も多 いです。値段も程度も千差万別ですが、なかなかの掘り出し物が「えっ、こんなに安いの？」 と思える値段で売っていたりもします。 (中にはＢカタログや現行型のカタログを平気で売っている場合もありますが・・・)
毎年この時期に発行される「自動車ガイドブック」。あれって自家用車 の他にも凡そ街で見かける商用車はおろか、クレーンの台車まで掲載さ れているのにどうしてタクシーのベースとなる廉価グレードやクラコン が掲載されていないのでしょうかね？パトカー等警察関係が非掲載なの は納得できるとして、救急車・消防車も載っているのに。 でも載っていないのが分かっていながら毎年本屋で覗いてしまう自分が 悲しいです。ところで、あのガイドブック、私は70年代のやつが面白く て古本屋を見て廻っていますがやはりそれなりのプレミアが付いています。 私の場合保存せず「見たおす(常に見るの意)」ので、少々の破れ汚れは気 にせずに購入するつもりですが、それすら中々お目に掛かれずですね。 で、目下71〜72年版のみで一人楽しんでいます。
もう何軒か思い出したので書いて置きます。 岐阜県柳津町のブックランド 名古屋市の地下鉄上前津駅近くの古本屋（店名が思い出せない） 同市鶴舞駅近くの古本屋 この３軒でも扱ってた筈です。
＞個タク・ウオッチャーさん 自家用仕様のエアバックのレスオプションですが、ＡＶシステム装着車以外でＯＫの様です。 私の会社のハイヤーは「ブロアム」ですが、着いていません。 リヤコーナーピローは、「ブロアム」以上で標準で、「クラシックＳＶ」でメーカーオプション、 「クラシック」以下では設定がありません。（以上、最新のカタログより） ＞代表 小野さん 「ブロアム」のＲＢとＶＧの見分け方ですが、ＲＢは「ＮＩＦＳＣＯ」扱いですから、 リヤウインドーにステッカーが貼ってあります。あとは、エンジンとセルの音かな。 あれ？うちの会社のセドリック（ＶＧ３０ＬＰ改）って「ＮＩＦＳＣＯ」の扱いだったな？？ セドの助手席回転シートにコラムシフトが無いのは、 ベンチシートとセットになっているからだと思います。 補足です。 ＶＧ２０のＬＰ改造をオーテックに依頼するには、車の注文時にしか受け付けられません。 一部カスタム以外の改造の依頼を個人でオーテックに持ちこんでも、 受け付けてもらえないみたいです。ディーラーを通せばイイみたいですけど。 もう一つ。 企業内個人ですが、確かＭＫってこの制度を採用していたような事を聞いた事があります。 この制度は、２〜３人で会社から車を買いとって、会社からカンバンを借りて営業をします。 営収の中から、車の代金（ローンのようなもの）と配車・無線等の手数料を支払います。 車の維持費、燃料代は実費の様です。（これでイイんだっけ？） 早く言えば、法人と個人の中間の事業形態ですね。
みなさまお久しぶりです タクシー写真の更新が滞っていました…申し訳ない タクシーの車体広告は私のページの写真集の中にも色々見かけることができます 一度重いですが見に行って見て下さい 愛知〜三重は週末までにスキャンしてトリミングしてコメント付けてアップする予定です 今まではタクシー無線の周波数データベースにかかりきりだったので… やっととりあえずの形になりました…各ページに3〜7県分のデータが入っていますので重いですが 興味がありましたらご覧くださいhttp://www1.freeweb.ne.jp/~ncc1701/taxifreq.htm
YUKIさん＞ 企業内個人って言うやつじゃあ無いんですか？ なんかそんな区別も聞いた事があるんで・・・ 尤も業界人じゃあないので私も「誰か教えて！」 って〜クチですけど。因みに九州の「グリーン タクシー」だったかには行灯か車体に「企業内個人」 の文字がありました。 ホイルキャップ、そう増えてますね。あの車のスポンサー は「オート○ックス」で確かに似合いませんね。他に自社 広告・ビール広告など数社あります。写楽に来られるつい でに是非見てやってください。神戸駅の方が比較的見れます よ。
夕暮れ時、ＭＫのクルーを繁華街で目撃したのですが……何だか変なのです。 バンパーがカラードでした。ＭＫクルーはＥ−Ｌなので、バンパーは樹脂のは ずなのでさらによく観察するとフロントドアにあるはずのＭＫマークがなく何 故か「個人 何とかタクシー」と入っていました。アンドンもＭＫですし、ド ライバーの制服もＭＫでしたが……。詳しい方（笑）にＶＧ２０の件と合わせ てお尋ねしてみます。 ＞ＡＬＰＩＣＯ中央さん デカタクジャンボ！？すみません、そういう呼び方は初めてです……。確か にでかいタクシーですが……。 ＞タクシーの整備士さん セドの助手席回転シート仕様車が出た時、一瞬「何でコラムシフトがないん だ？」という疑問を持ったのは私です。ブロアムのＶＧ２０とＲＢ２０とは外 見から見分けられるのでしょうか？ ＞塩沼さん お写真ありがとうございます。早速拝見しましたが、どう見てもクルーのボ ディカラーとキャップの色が合っているとは言い難いです。ハイヤーにも付い ているとなったらどうなっているのやら…。 ＞個タク・ウオッチャーさん 自家用は不明ですが、営業車仕様の場合はエアバッグはもともと全グレード オプションになります。コーナーピローがＶＧ２０に設定されないのは謎です ね。
＞タクシーの整備士さん ご教示ありがとうございました。というとお客さんが購入したＶＧ２０を オーテックに持ちこんでＬＰＧ化しているんですね。自家用車のブロアムに エアバッグのレスオプションって可能でしたっけ？確かＫＭハイヤーのブロ アムはエアバッグは装備されていませんでしたが・・・ ではリアコーナーピローは何故・・・
タクシー撮影しました。これはクルーですが、主にコンフォートが多く、Ｙ３１にもついて いました。なぜか１３０系クラウンにはついていません。で、昨日みかけたのは普通の黒塗 りのハイヤー？がこのキャップつけて走っていました。なんとも妙な・・。またみつけたら 報告しにきま〜す。 画像リンク↓http://w3.mtci.ne.jp/~silverj/9912/crew-tx.jpg
>代表 小野さん ウエルキャブ仕様の見分け方は無いみたいです。 その会社ごとに貼るステッカー等でしか、分からない様です。 ちなみに、日産のセドリックにも同じ様な設定がありまして、 こちらはトヨタの様に後席ではなく、助手席が動く様になっています。 ＞個タク・ウオッチャーさん ＲＢ２０とＶＧ２０のＬＰＧ仕様の価格差ですが、ＶＧ２０がオーテック扱いに なっているという事は、もしかしてＬＰ改造車なのでは？ ＡＢＳの設定が無いのは、ペーパーライザー等のＬＰＧ関連の部品が付くために、 ＡＢＳのユニットが付くスペースが無いと思われます。 私の会社のセドリックのハイヤー（ＶＧ３０ＬＰ改造）も、 わざわざＡＢＳ・エアバックレスオプションになっていますので、 そういう事情があるのでは？
代表 小野さん＞ 『成田空港８５００円』もジャンボタクシー使用のものでしょう。 ただ，”中央タクシー”では言い方が違うようで『ジャンボタクシー』ではなく 『デカタクジャンボ』と言っています。略して『ＤＪ』と言ってるようです。
＞紫 渋郎さん 私にも愛の手が欲しいです……。金がない私に愛の手を（笑）。 ＞タクシーの整備士さん 詳しい住所などありがとうございます。 調べたら、リンドバーグはサイトを作っていました。 ウェルキャブ仕様のクラコンは、メガウェブで見たのですが街で走っているの は見たことがありません。普通のクラコンと外見が同じだから気付けないので すが。 ＞ぶるさん 確かに、西部警察は……何も言えません。 カタログ専門店、「写楽」ならば比較的近いから行けるかな？ ＞ＭＩさん わざわざ教えていただきありがとうございます。犬山でしたか。行けない距 離ではないのですが、１日がかりになってしまいます。 ＞個タク・ウオッチャーさん 遂に新型クラウン個タク登場！！これから増えていくのでしょうね。 ＶＧ２０ＬＰＧ仕様はオーテック扱いの車ですね。私もその辺りは謎に思えま す。 ＞うっかりさん プリウス情報ありがとうございます。是非お写真をアップしてください。 ＞藍住さん 「関西タクシー」という会社は京都にもあります。プリウス捜査用車はいて もおかしくないですね。白黒パトはハイブリッドがネックになって登場しない、 と私は予想していますが……奇特な所が入れていたりして。 ＞ＡＬＰＩＣＯ中央さん 広告入りタクシー、写真を撮ってアップしたいのですが……何時になること やら。 京都ではＭＫが「関空２９００円」というのをジャンボタクシーを使って行なっ ていますが、「成田空港８５００円」もそんな感じでしょうか？ 収入増加の路を探るため、アルバイト情報誌を買ったらＭＫのジャンボハイ ヤードライバー（社員の求人ですが）や無線スタッフの募集が載っていました。 が、私は短期でアルバイトをしたい上、無線スタッフは時給（７５０円〜）が 安過ぎる……。
代表 小野さん＞ ドアに広告の入ったタクシーねぇ･･･長野では無いと思いますよ。 ただ，「近くてもお気軽にどうぞ」っていうステッカーは貼ってありますけど。 あっ，そういえば！中央タクシーの行灯て，屋根の上に三つも載っているんですよ。 確か･･･『中央』『思いやりタクシー』『小型車』だったかな。 リヤの一枚ガラスには，『御自宅〜成田空港：片道8500円』っていうのも貼ってあったな。 あと，アルピコタクシーのリヤガラスには，『車検はアルピコ自工のホリデー車検』 っていうキャッチフレーズの広告が貼ってありましたね。 私立藍住交通資料館さん＞ へ〜，現行ローレルの機捜車なんて，あるんですね。 長野で高級車の機捜車っていえば，『長野33 ○17-38』のインスパイアぐらいですかね。
＞ＭＩさん そうすかあー 犬山市ですか。ちょっと行けないですね。 皆さんの言われてる東京近辺や なんちゃってブルさんの言われてる神戸（地元）で捜す事にします。 それにしても其のカタログの山から掘り出したのが １２０クラウンタクシーのとはお目が高い！
うっかり七兵衛さん＞ 広島のプリウスタクシーは確か新聞記事で「関西タクシー」となってましたが、 広島なのに何で「関西タクシー」という名称なのが不思議です。 （以上、記憶違いだったらスンマヘン・・・） あったらコワ〜イ（笑）＞ プリウスのパトカー（捜査車両なら登場の可能性あるかも）。 しかしプリウスの消防広報車？ならば以前ラジオライフで見た ことがあります（確か愛知県の某市消防本部）。 話は変わりますが、ラジオライフによれば岐阜の警察や消防に あの「メガクルーザー」が配備されています。 捜査車両＞ そういえば１ヶ月ほど前に見た２時間の推理ドラマでは何とド 鉄ホイールの現行ギャラン捜査車両を見た記憶があります。 マニアックなスタッフでもいたのでしょうか？ そういえば先日、勤務先の前の道を現行銀色ローレルの捜査車 両（もちろんホンモノ）がサイレンを鳴らして疾走してました。 赤色灯は屋根の右側につけており（ドラマでは結構見掛けるが 現実では珍しい）、グリルの中では補助警光灯が光っていまし た。もうカッコいいシーンを見られて感激モノでした。http://homepage1.nifty.com/aizumikotsu/
岡山にも個人で１台ありますよ。あと、広島のは法人車です。 広島・岡山ともに写真撮ってますので、スキャナ買ったらＨＰに 掲載しましょうか？(笑)http://homepage1.nifty.com/7bay/index.html
今朝、ついに新型クラウンの個タクを見かけました。 行灯は提灯でした。グレードはお約束のロイヤル・サル ーンでした（笑）。 セドリック営業車のカタログを見ていて、疑問に思っ たのですが、ＶＧ２０のＬＰＧ仕様は何故、ＡＢＳが装 着出来ず、リアコーナーピローが装備されないのでしょ うか？それにしてもＲＢエンジンのブロアムと、ＶＧエ ンジンのブロアムってあんなに価格差があるんでしょうね。
を買った所は愛知県の犬山市、名鉄犬山駅西口 から西へ向かって本町（信号２つ目）と言う交差点の 北側にあるカリフォルニアクラフトと言う店ですが 物凄く沢山カタログが置いてあったし、整理されてない 物も山積みになってたのでもしかしたら 私が買った以外に有るかもしれませんし もっと珍しいカタログが埋もれてるかもしれません ただ、あの山の中から掘り出すのは大変ですよ。
小野さん＞ あぶない刑事Foreverに捜査車両としてアルファ１５６が出ていたそうですが、「はぐれ刑事 純情派」も「こんな車本当に使っているのか？」と思ってしまうような車のオンパレードです。 Ｙ３３シーマ、Ｓ１５シルビアなど・・・。そういえば昔から刑事ドラマの捜査車両はスポンサ ーであるメーカーのその時々の最新型か最上級車種を使ってますね。 （「太陽にほえろ」のソアラ、「西部警察」の４３０グロリアＨＴなど） まあ、西部警察のＲ３０ＲＳ、Ｓ１３０Ｚ「特殊パト」は見逃してあげましょう・・・。 カタログ専門店、あと確か神戸に「写楽」、名古屋に「高原書店」、つくばに「ノスタルヂャ」 と３店あったと思います。住所については、またのちほど調べて書き込みます。 私もカタログ収集もやっていますので、この３店についてはたいへん興味があります。 ＭＩさん＞ ４ＨＴのパトカー、確かに本物でもあることはありますね。Ｒ３２（高速隊のＧＴ−Ｒ除く） も、結構パトカーとして採用されていましたし、「アクションバンド」の広島県警のルーチェも ありました。さすがにＣ３２、Ｃ３３ローレルは初めて聞きました。
あっそうそう、年明けに私の会社にクラウンコンフォートの「ウエルキャブ」仕様が 導入されます。 詳細は分からないのですが、後席の左側が「ウイ〜ン」と車外に出てくるみたいです。 この仕様は標準設定ではなく、「ＴＥＣＳ］の改造車になります。 納車されたら画像を送ります。未塗装の方がいいかな？（東京無線なので真緑）
＞代表 小野さん 自動車本の専門店です。 ・リンドバーグ（洋書が充実していて、邦書やカタログもあります） 本店 ０１２０−４４４−０４２ 環八外回り世田谷区尾山台２丁目 細かい住所を忘れてしまいました。バイク屋が併設されています。 ＴＯＫＹＯ店 ０３−３５２９−０７０５ 国道３５７号線江東区東雲２丁目 スーパーオートバックス Ｔｏｋｙｏ Ｂａｙ東雲 内 ・ブック・ガレージ （カタログ充実、他に邦書・中古本・ミニカー・プラモ・買取有り） ０３−３３８７−５１６８ 中野区新井１丁目３６番 新井薬師商店街内
＞ＭＩさん そのカタログを売ってた店って何処ですか？ １２０の一般仕様の（而もディーゼルの）カタログしか 持ってない不幸な私に愛の手を！
＞タクシーの整備士さん 個人タクシーは、つまり自営ですから営業スタイルも人それぞれですね。「道 楽」の車が私たちの目を楽しませてくれるので、出来ればもっと「道楽ドライ バー」が増えますように……？ ＞ぶるさん うーん、余りドラマを見ないものですから「変なパトカー」も見たことはな いのですが、「あぶない刑事Forever」に捜査用車としてアルファ１６５が出 てきました。もっとも、そもそもストーリーからして「変な話」なんですけれ どね。 ＞みしざわさん ＯＴ誌見ました。みんなで車庫に行って見たいですね。広告入りアンドン、 京都では比叡山交通観光という会社が導入しています。これも写真を撮らねば。 ＞ＭＩさん ４ＨＴのパトカーが存在するのですか？以前掲示板で話題になった『アクショ ンバンド』の警察特集に、広島県警のルーチェＨＴパトの写真が載っていて驚 いたのですが……。「自動車関係の中古書籍」というとどこのお店でしょう？ 私が知っているのは神田の文華堂書店だけですが。 ＞藍住さん ４２−１９、希望ナンバーだと貰えるとか聞きました。実際につけている車 は見た事ないですが。ＬＰＧの裏ページにある、下敷きの写真にはありますね。 ＞ＡＬＰＩＣＯ中央さん 広告付きタクシー、上で書いた比叡山観光は収益源として導入していますね。 何しろ、ドアにもコピー機器会社のマスコットのイラストが入っています。長 野ではいかがですか？ どなたか、自動車関係本やカタログの専門店を御存知の方いらっしゃいませ んか？世田谷にある、という話を聞いたことがあるのですが、もしかしたら飯 田橋の「のりものクラブ」（ＷＶの取扱書店一覧で調べた。どこにあるかさえ 知りません）を勘違いしているのかもしれません。
みしざわさん＞ ＞長野で910ブルといえば、富士タクシーを思い出します。 富士タクシーにも910ブルが有ったんですか？ 知らなかったです･･･。 ＞しかし何故長野は小型ではギャランやカペラやコロナが多いのでしょうか？ ん〜･･･どうなんでしょうねぇ？ ギャランやカペラに関しては，ＦＦ車だから雪道に強いっていう事なんでしょうか？ でも，コロナは･･････？ ＞あと、最近広告付きの行灯が増えましたね。 そ，そうですかぁ？。長野五輪時には，もっと多くの車輛が，あの行灯載っけてましたけど 今は少なくなりましたよ。 松ＴＡＸ（松代タクシー）と長タク（長野タクシー）ぐらいしか，載っけてないような･･･。
先ほどアクセスしたら、カウンタが「４２−１９」でした（爆）。 余り歓迎したくないナンバーですね（笑）。
明らかな偽物とは限りません、本物でも ４HTは存在します、ただ、日産車の４HTパトしか 見た事無いですけど、具体的には R32の４HT、C33ローレル、C32４HTローレル といった具合です。 話は変わりますけど、昨日自動車関連の中古書籍を 売っている店で１２０クラウンのタクシー仕様の カタログがあったので、買いました。
こんにちは。 劇用車といえば、今度封切られるGTOの映画のCMで、パトカーがジャンプしたりしていました・・・楽しみです。 某オールドターマー誌で見たのですが、劇用車専門の業者があるらしいじゃないですか・・・ 埼玉の方にその車庫があるらしく、古いトラックとか、Y31のパトカーとかが置いてあるらしいです。 あまりこういうことは書き込んじゃいけないのかもしれませんが、雑誌に載ったことなので・・・ 小野さん＞ どうも・・・訂正します。 前回マスターラインと書き込みしましたが、トヨペットマスターの間違いでした。 マスターラインはクラウンベースのバンでした。 ＡＬＰＩＣＯ中央さん＞ そうでした、アレは旭タクシーでした・・・ 長野で910ブルといえば、富士タクシーを思い出します。 しかし何故長野は小型ではギャランやカペラやコロナが多いのでしょうか？ あと、最近広告付きの行灯が増えましたね。 では。http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2658/
ドラマに出てくる劇用車のパトカー、なかなか凝った作りのものもあれば、明らかにタクシー 上がりと判る５ナンバーサイズのバンパーを付けたクラウン、セド／グロと千差万別です。 中にはトランクを開けると内側の塗装が黄色いものもあったりして・・・。 もっと手抜きと判るのが、４ドアＨＴのパトカー！過去に７１マークUＨＴのパトカーを見た ことがあります。（なんちゃってＰＣ”交通指導車”じゃないんだから・・・） 野村さんが捜索中のベンツ３１０Ｄ救急車もドラマで何度か見たことがあります。あれも劇用 車ですか？もしかして本物？ あと、フォードの救急車もドラマで見たことがあります。 ドラマのタクシー、登場する会社が割と決まってますね。何故か京王が多い気がします。
＞私立藍住交通資料館さん 個人タクシーの営業スタイルって、その人の都合でＯＫみたいです。 平日しか営業しない方もいれば、一週間満遍なく営業する人もいますし、 早朝から夕方までしか営業しない方がいれば、夕方から朝まで営業する方もいます。 さらに、年間に１〜２万ｋｍしか走らない人がいると思えば、 ５〜６万ｋｍ以上も走る方がいます。 個人タクシーのドライバーの方の中には、副業をやっている方もいますので、 これだけのバラツキがあると思います。 余談ですが、私の会社では、副業もやっていないのに走行距離が少なかったり、 高級車（マジェスタ・セルシオ以上）の車を営業車にしている個タクのドライバーの方の事を、 「道楽ドライバー」と呼んでいます。（ナイショですよ！）
日曜未明に書きこまれた、業者の広告を削除しました。 明らかに営利目的の広告など、本掲示板にそぐわないと私が思った書きこみは削除し ますので御了承下さい。 なお、二重書込みなどは基本的には削除しない方針ですが、「過去ログ」編集時には 削除するかもしれません。
お休みの日だからか、皆さん書き込みがおおくて嬉しいです。昨晩は遅く帰 り、帰宅後すぐにＬＰＧでチャットしていましたのでお返事出来ませんでした。 ＞アルピコ中央さん はじめまして。4000カウントＧＥＴおめでとうございます。 いろいろなお話には常連さんがレスをつけてくださいました。ローバー827 スターリングでタクシーとなったら、珍車間違いなしですね。もともとほとん ど売れなかった車ですから……。 ＞タクシーの整備士さん ＣＮＧ、何で？と思うほど高いですね。「お役人が公費で乗り回して自己満 足」とは言い得て妙です。ビュイック・リーガルワゴンは初耳です。すごい！ ＞すぬさん こちらこそよろしくお願いします。 プレジデント個タクは、一つ前の型なら見たことはあるのですが現行はあり ません。 ＞ぶるさん 本日未明はお世話になりました。またチャットしましょう。 ビートルのタクシーも存在したらしいですね。私も何かの本で写真を見まし た。ドラマの再放送、あぶ刑事（実は好きだったりする）は見ていましたが、 330セドのタクシーが出ていました。 ＞元関係者さん 観音開きは野村解体工房へ（笑）。確かＲＳ２０と言った筈です。 ルノーの写真ありがとうございます。まさにこの車です。 ＞藍住さん いえいえ、藍住さんのところは鉄道や船も扱ってますから、その分多くの人 が集まるかと……。ＶＷの個タク、そういえばありませんね。ヴェントやボー ラあたり、確かに良いと思うのですが？ ＞みしざわさん みしざわさんの所もYahoo!登録おめでとうございます。マスターラインは営 業向けに足回りがクラウンとは違ったと聞いています。また、プリウスは山梨、 埼玉、北海道、京都におり、また広島にもいるという話も耳にしました。京都 のヤサカプリウス（画像あり）はナンバーで確認する限り４台生息しています。 ＞播磨観光さん 有井もなかなか渋い車のプラモを出していますね。映画の中のタクシー、「 昔」というほどではありませんが「釣りバカ日誌」にもちょこっとだけタクシ ーが出てきますね（映画はほとんど見ない）。 ＞のぶさん １番のセドリック、こういう車を見ると何だかその日1日良い気分でいられる のは私だけでしょうか？京都にも9999、1番のマークUがいます。平仮名の部分 が「あ」は字光式なのでしょうか？ ＞わっくんさん 明石や八幡解体屋巡りではお世話になりました。御来訪有難うございます。 ＷＹ３０の件、ありがとうございます。以前人に聞いて私の中では解決したので すが……差し替えていないだけです。
下に書いた１３０型銀色クラウンデラックス個タクは前期型です。
みなさまこんばんわ。 今日、徳島駅前のタクシー乗り場を見てみると、普段平日では見掛けない 個タクを見掛けました。 １台は白色マークUセダン個タクで、社外品アルミを履いていて、「gran de」エンブレムを付けてました。恐らく「高級パック」仕様でしょうけど ・・・。 もう１台は白色セドリックセダンで、この車も社外品アルミを履いました が、グレードは「custom」でありますが、カラードバンパーでした。その 証拠にラジオアンテナはトランク右側に付いていました。 これら２台は普段平日では余り見たことがありません。平日と休日とでは 営業スタイルが異なるのでしょうか？ あとウチの近所で１３０型銀色クラウンセダンデラックス個タクを見掛け ましたが、これも徳島駅前では余り見掛けず、徳島港の高速船乗り場前で しばしば見た記憶があります。http://homepage1.nifty.com/aizumikotsu/
そう言う事でしたか。これは失礼致しました。
播磨観光タクシーさん＞ それでは，なおさら友人に教えなければ！ 私は昭和５０年代車〜平成物が好きなんですけど 私より年下である友人は，何故か，終戦〜昭和５０年代にこだわっていますので。
ALPICO中央さん＞ 元関係者さんのおっしゃっている本物のパトカーってのは 書きこみにあるように昭和20〜40年代の映画の話で時代劇 に対しての現代劇と言う事で、当時の現代劇を指しておられ るのです。で、この当時は警察も消防も協力的だったらしく パトカーや救急車の本物が出演していることもあるのです。 従いまして、クルーやセド等の今のパトカーの本物が出演 する事はまず無いでしょう。殆どが所謂劇用車ですね。 ただ、その車達も業者さんよっては拘りも見られ、限りなく 本物に近づけたスタイルもたまに見られ、これはこれで納得 しますね。 期待されているところに水を差したようですが、そう言う事 だと思います。
元関係者さん＞ ＞現代劇などはタクシーやパトカーが劇用ないし本物が走っているので ＞車種マニアには堪えられませんよきっと… えっ！本物が走っているんですか？こ，これは･･･さ，早速，チェックしなければ！ MJY-31やKD-UJY31，更にはYPY-31も走っているんですよね？うひゃ〜！ 友人にも教えてやろうっと！
セド・グロY30の見分け方、わっくんさんの通りですね。後期型 なら他に簡単にヘッドライトの下にスモールライトの色でも直ぐ 分かりますよ。クリアーならセド、アンバーならグロです。 因みに私、当初グロのスモールはウインカーも兼ねているものと ずっと信じていました・・・。
皆様初めまして、２３０セドリック乗りのわっくんともうします。 一途さんのページから飛んできました。 写真コーナーのＷＹ３０のタクシー、セドとグロの判別がわからない、と記載していたので 補足しますと写真左上がグロリア、右上と下はセドリックです。どちらもマイナー後の 顔つきです。 ※既に解決した話ならごめんなさい。 それでは失礼します。
白黒の日本映画を放映しているチャンネルNECOはCATVやスカパ･ディレク両方で配信されていますから これを視聴すると昭和20〜40年代の日本映画が色々見れます 現代劇などはタクシーやパトカーが劇用ないしは本物が走っているので 車種マニアには堪えられませんよきっと… クラウン車種情報どうもありがとうございました参考になりました
なんちゃってPCのブルさん＞ サスペンスの再放送と言えば、タクシーもさることながら 劇用パトカーも楽しみなアイテムなんですが・・・。 あ〜またこっちの話題に行ってしまうかも・・・。 YUKIさんゴメンナサイ。
皆さん，こん○○は。アルピコ中央です。 タクシーの整備士さん＞初めまして ＞採算を考えると現実的では無いと思うのですが。 ん〜，採算がとれるかどうかの話は，私にはよくわかりません。 でも，中央タクシーの中型の運転手さんが，じまんげに話していた事なんで， 本当に導入するんでしょうね，たぶん･･････。 元関係者さん＞初めまして ＞ブルーバードはタクシーではあまり見かけたことがない気がするのは ＞車種グレードが低いからでしょうか･･･ コロナも車種グレード低いと思うんですけど･･････。（何故か採用率が高いですよね？） 長野で”ブルタク”見たといえば，栄村でＵ12のセダン見た事ありますね。 たぶん，グレードは『ＦＥサルーンＤ』だと思います。ほかには， 長野観光タクシー本社営業所の910ブル（丸目4灯）ですね。グレードは，わかんないです。 ただ，今はもう引退したかもしれません。 みしざわさん＞初めまして ＞中央タクシー，確か白に黄土色の線が入ったカラーリングでしたか？ 中タクは，白ボデーで前席ドアに中央タクシーのロゴが入っていますね。 白地に黄土色の線は，『旭タクシー』ですね。 ＞プリウスは全国的に結構導入されていますよね・・・ 結構，他県でも導入されてるんですね。 長野では，アルピコタクシー中央（本社・松本市）に１台， 宇都宮タクシー（本社・長野市）に１台しか，ありません。たぶん･･･。 外車タクシーの話題で盛り上がっているみたいですけど，私はこんな外車がいいですね。 フォードのクラウンビクトリア，若しくはフォードのリンカーンベルサイユです。 欧州車でしたら，ボルボの960ロイヤル・4シート，ローバーの827スターリングですね。
今日の昼、暇だったので何気なくサスペンスドラマの再放送を見ていたら、まさにちょっと 昔のタクシーのオンパレード！ １２０クラウン、４３０セド等々・・・。 ドラマの内容よりも、出てくるタクシーに目を奪われました。ビデオ録画しておけば良かった! 特に駅前のシーンなどは９１０ブルの初期型が並んでいたり、本当に感涙ものです。 (あの横線グリルの初期型！) 皆さん、これからはサスペンスドラマの再放送は要チェックですよ！
あと本日新大阪駅にてひまわりタクシーという会社ですが 大阪５００あ・・・１のセドリックですがこれがどうも自光式 みえました。以上みたまま情報です。
旧車は、自家用で乗っている方は結構おられるのでイヴェント 等では見ることが出来ますが殊タクシーとなると全然残ってい ませんね。極端な話120クラウンや430セド・グロ辺りのタクシー が現役なら「うお〜走っとるがな〜」って感じですが今ではそれ すらお目に掛かることが皆無に近いですね。私あの2車種のスタ ンダードバージョンは今でも「最高傑作」だと思っています。 先日淡路島の某タクシーの駐車場に120前期と330後期のスタンダ ード廃車体が鎮座しておりビビリました。再訪の際は撮影をお願 いして見ようと思います。 さて、日本車創世記の頃のタクシーはここの所話題の日野ルノー やいすゞヒルマンミンクスや他色んな外車が使われていたそうで す。その頃トヨタはタクシー用の「トヨペットスーパー」や「ト ョペットマスター」等を開発、販売していました。これらの車種 は各地の自動車博物館で御覧になれます。 で、その発展型として「初代クラウン」、所謂観音開きが登場す るのですが勿論ターゲットユーザーは自家用です。しかし登場後 タクシーと採用する所も増えて行きます。この初代は「RS型」と 呼ばれ現在「有井のプラモ」で出ているものです。これのデラッ クスは「RSD」です。その後マイナーチェンジでRS21→RS31と発 展し次のモデル「RS40系」へと続くのです。旧車の話もキリが無 いので取り敢えずこの辺にしたいと思いますが、昔の映画をよく チェックしていますと意外に面白いタクシーが出てきます。車は 当時のものが当然の様に走り回っていますから・・・。タクシー は現在は無い会社、違う塗装、逆に行灯が今と同じでビックリした りと・・・。 長々と失礼しました。
こんにちは、みしざわです。 4000人突破おめでとうございます。 外車タクシーの話題ですが、私が個タクやるならやはりオペル・・・ベクトラを使いたいです。 元関係者さん＞ 日野ルノー、すごいですね。 聞いた話ですが、当時のタクシー整備士の人の話・・・ 当時のタクシーは良くぶつけたらしく、しょっちゅう車体の板金をしていたそうです。 で、とりあえずパテを塗って、車を休ませるわけにはいかないのでそのまま流しに出したそうです。 当時のパテは乾くのが遅く、葉っぱとかをつけて帰ってくるそうです。 あと、タクシーの天敵は都電の安全地帯だったという話も聞きます・・・ ヒルマンミンクスはいすゞだったような気がします。 当時の国産車でタクシーと言えばダットサンやマスターラインが主流で、観音開きクラウンはあまり なかったという話があったような・・・ うろ覚えですみません。 なんちゃってブルさん＞ フォードファルコンと言えば、昔梅宮辰夫が乗っていたという話がありました・・・ 彼はその他にも初代セドリックやタクシーの再生車にも乗ったと言います・・・ 当時、タクシー上がりが中古車として普通に売られていたという話も聞きますね。 タクシーの整備士さん＞ CNG改造が高いのは認可を受ける過程でお金がかかりすぎるからだと思います・・・ タンクも輸入物を使えば安くなるのに、運輸省（通産省だったっけ？）が許可しないらしいです。 国産のタンクは高くつき、しかも製造は独占企業・・・ いくら環境によいとはいえ、普及しませんよね・・・ アルピコ中央さん＞ はじめまして。 私も長野出身なのでタクシーの動向には興味があります。 中央タクシー、確か白に黄土色の線が入ったカラーリングでしたか？ あと、札幌にはプリウスの個人タクシーが走っています。 プリウスは全国的に結構導入されていますよね・・・＞皆さん 管理人さん＞ 長々と書いてしまい申し訳ありません。 では、失礼します。http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2658/
この度はアクセス４０００件突破まことにおめでとうございます（＾＾）。 このことは以外にもタクシーファンがいることの証しですね。 それにしてもわたしのＨＰがそこまで到達するのはいつの日か・・・ それにしても最近外車タクシーが話題になってますが、私が個タク ならばVWゴルフのセダン版である「ヴェント」がいいのではと思い ます。 ヴェントは５ナンバーでサイズも丁度小型車にあたるので大都市以外 でもイケルやうな気がします（私の知人にヴェントに乗っている人が います。もちろん自家用）。
タグが使えないので直リンクさせました 斜めからですが全体の感じがつかめますねhttp://www.francemotors.co.jp/about/history/img/1940_car.jpg
ルノーは国内生産だったのでしょうね 横から見ると三角形のような感じだったと思います フォルクスワーゲンビートルにも似ていたようです 記憶が定かでない… あと日野ではヒルマンミンクスとかが作られていたような… 観音開きクラウンはなんと言う形式なのでしょうか… ブルーバードはタクシーではあまり見かけたことがない気がするのは 車種グレードが低いからでしょうか…タクシーならクラウンでしたね サイドラインが車種で微妙に変わっていたと思います… あやふやな話ばかりで申し訳ない… また気がついたら書きこみます
私が話題を振りまいた外車タクシー、結構話題になってますね。 皆さん、いろいろとありがとうございます。 さて、昔（４０年くらい前）は、日本車もまだまだの時代だったので、あらゆる車種が タクシーとして使われていたそうです。 なんと「ＶＷビートル」や「シトロエン２ＣＶ」もタクシーとして使われていたとか・・・ だいぶ前に「カー・マガジン」連載の五十嵐平達氏の「コンテンポラリー・ノンフィクション」 に写真が掲載されていたのを憶えています。 ルノー、日野でノックダウン生産されていたものでしょうか。当時、ルノーのタクシーは特に 運転が荒いので「神風タクシー」と呼ばれていたと聞いたことがあります。 フォード・ファルコンとは、６０年代にアメリカフォードの一番下のクラスとして発売された ４ドアセダンで、初代マスタングのベース車となった車です。 (と言っても、当時のクラウンよりまだ大きかったのでは・・・) ベンツ以外の外車タクシー、どうもボルボやアメリカ車が多いようですね。 どうもゴツくて押し出しの強い高級車が好きな感じがします。 見た目、耐久性ともに考えて、私が以前言った「アルファロメオ」なんて、まずある訳無い と思います。ＢＭＷ、アウディも「押し出し」という点でちょっと弱いかな・・・ (もし私が個人タクシーをしていたら、たぶん営業車はアルファロメオにするのに・・・)
はじめまして すぬと申します。楽しく拝見させていただきました。 これからも遊びに来ますのでどうぞよろしく。 さて早速ですが，デボネアの法人タクシーを一度だけ見たことがあります。 場所はＪＲ横浜線の淵野辺駅前（北口），たしか相模交通だった気がします。 フェンダーミラーで黒塗り，ハイヤー崩れ（？）みたいなカンジでした。 それから首都高で一度だけ現行プレジデントの個人タクシーを見かけたことがあり ます。どなたか乗った方はいらっしゃるでしょうか？是非ともインプレッションを 聞かせていただきたいモノです。それではまた
＞ＡＬＰＩＣＯ中央さん 来年導入するって言う「天然ガス車」って、「ＣＮＧ」ですよね。 それは、何かの車を天然ガス仕様に改造するんですか？ 採算を考えると現実的では無いと思うのですが。 例えば、ＪＺＳ１５５クラウンのＣＮＧ改造って２００〜２５０万円位するんです。 それに、ＣＮＧ用のボンベってかなり大きくて、ＬＰＧボンベの１．５倍くらいあります。 その為、荷物がほとんど積めなくなってしまいます。 それにしても、天然ガス車ってお役人様が公費で乗り回して自己満足する為の車だと思ってた。 ちなみに、ＪＺＳ１５５クラウンのＬＰＧ改造は５０〜６０万円位です。 ＞代表 小野さん ボルボの法人タクシーの件ですが、今日この情報を教えてくれた人に詳しく聞いてみたら、 「数年前の話だから、今あるかは分からないぞ」という無責任なお答え・・・。 ということで、未だに確認できない始末でございます。 代わりと言っちゃ何ですが、ビュイック・リーガルワゴンの個人タクシーを去年見ました。
あの〜，すみません･･･さっきカキコした『ＡＬＰＩＣＯ中央』です。 いま，ちょっと，開いたら ”あなたは ０４０００ 人目のお客様です” って書いてあるんですけど，これって･･･あのぅ，別にわざとじゃないんですけど･･･。 ごめんなさい！
どうも，初めまして！アルピコ中央と申します。 あの〜，ちょっといいですか？ 長野の中央タクシーでは，来年からだったかな？『天然ガス車』を導入するようですが 他県にも『天然ガスタクシー』って，あります？ それと，これもまた長野の中央タクシーの事なんですけど 経営が危ないらしくて，長野市のアルピコタクシーと合併若しくは吸収されるそうです。 あと，『ハイブリッドタクシー』って他県にも，あるんですか？ いきなりで，すみません。 これからも，お願いします。
＞よこもりさん すいません、早とちりです。失礼しました。寝台車、ワイドショーで芸能人 の葬式シーンなどで出てくるような車でしょうか？ ＞タクシーの整備士さん ボルボのタクシー、すると法人なのですか？それは何としてでも見ないと… …。カルディナワゴンタクシーは見たことがありませんが、仮にこれからはク オリスが導入されるとしたら希少車になる可能性もありますね。 ＞元関係者さん ルノーは日野がノックダウンした４ＣＶでしょうか？戦後間もない時期に国 際興業の小佐野さん（ロッキードで名前が上がった人の筈ですが、正確なフル ネームがわからない）がハワイだったかからタクシーに使う中古車を持ってこ ようとした、という話を聞きました。 ＞夢の助さん ＬＰＧ化改造費がどれ位かは知りませんが、クオリスはかなり高いような気 がしますね。コンフォートなら２台買える値段です。 ＞みしざわさん 数十万キロを走るのですから、耐久性は重要な問題ですね。商用車のＦＦと いうことでエルフマイパックを思い出しましたが、今だ後継車がいないという ことはやはり耐久性がネックだったのでしょうか。 ＞若西さん 会社の社史などの資料を探すとおもしろそうですね。ファルコン、どんな車 でしょう？１３０前期クラウン、今日が初目撃です。確実に撮影するなら会社 へ行くべきですか？ ＞うっかりさん リンクの件、ありがとうございます。よろしくお願いします。 「西山荘」は水戸黄門でしたか。水戸黄門については良く知らないのですが、 確かにＨＮは水戸黄門からですからね。因みに、「にしやまそう」と読むもの だと勘違いしていました。 ＞あきやまさん ビスタのＣＭ、まだ見ていません。「ムフフフフ…」という笑いが意味深で すね。 ちなみに、私は３９７８でした。＜カウンタ ＞藍住さん ＤＭお出ししました。御確認下さい。 １３０前期、元気でしたか。是非「展示」してください。 ４０００カウント目はどなたの手に？私がこれからリロード連発して自分で取っ たりして（こらこら）
YUKIさん＞ リンクを貼っていただきまことにありがとうございます。 当館も今後徐々にグレードアップを図っていく予定ですので宜しくお願いします。 １３０前期クラウン＞ 徳島市にある「富田タクシー」とそのグループ会社で小松島市にある「小松島 タクシー」と合わせて数台ほどあります。http://homepage1.nifty.com/aizumikotsu/
題名は特に意味がありません！（笑） 最近、タクシーネタが全くありません。 ところで、トヨタビスタのＣＭ見てベンチシートのありがたさを改めて実感しました。 そうか！ああいうメリットがあったんだ！ムフフフフ･････ 次期候補車はＹ３１スーパーカスタムかな？（もちろんコラムマニュアル！）
小野代表＞ メール拝領しました。どうぞリンクしてやって下さいませ。 当方からのリンクは正式お披露目の際にリンクさせて頂きますが、よろしいでしょうか？ ちなみに『西山荘』の由来は…(僕のハンドルネーム同様)水戸黄門から来ています。 ＃黄門さまの水戸での住む処の名前が『西山荘(せいざんそう)』だった…と思うのですが(笑)http://homepage1.nifty.com/7bay/index.html
過去に相互も外車を使っていました。 「フォード・ファルコン」が1970年代に走っていた記録があります。 あと関係ない話ですが先日乗った救急車はベンツでした。参考まで・・・
YUKIさん＞ 京都相互タクシーの130前期クラウン。もう2台しか残っていませんし、年内に廃車予定です。撮影急いでください！
こんにちは。 タクシーにFR車が多いのは、ドリフトができるからという理由だと思います。 北海道では、冬、タクシーが狭い道でUターンするときにアクセルターンを使っているのを見ます。 ・・・というのは冗談です。 FR、おそらく構造が単純で壊れにくい・・・という理由からだと思われます。 さらにタクシー専用車は後輪リジッドで単純です。 ・・・それを考えるとギャランシグマはかなり耐久性のあった車と言えます・・・ さらに、ホンダ車がタクシーとして使われない理由もそこにあると思われます。 それと、クオリスタクシー、結構高いですね。 あと10万余計に払えばオペルベクトラワゴンが買えます・・・ ベクトラタクシーなんて格好いいと思いますが・・・ しかもLPi改造の対象車です・・・http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2658/
みしざわさん： はじめまして。 >クオリスタクシー、確か3ナンバーですよね。 ボディ、エンジン共に堂々の３ナンバーですね。 >それにしてもタクシー仕様車としては久々のFF車ですね。 不思議に思うのが何故タクシーにはＦＦ車が少ないのかです。北海道でもＦＲ車が 主流ですよね。ＭＴ車ならクラッチ交換などを考えてＦＲ車を採用しているのかと 思ったのですが、最近はＡＴ車が多いのでそれも当てはまらないような気がします。 他に何か理由があるのでしょうか。 #タクシー専用車がＦＲだからというのもあるとは思いますが... 代表 小野さん： >「自動車ニュース＆コラム」でしょうか？ バレましたか。 ^^;;; それにしても価格が約300万円とは何故なのでしょう。クオリスの一番安い2.2L FFで 約230万円ですから、やはりLPG化やタクシー装備を付けるとそれくらいになるのでしょ うか。http://www.koide.net./~yumepage/
昔々まだ日本に自動車産業が定着しないころタクシーには外車が使われていました 中型70円小型60円の初乗り料金のころ フランスのルノーのタクシーが走っていました 車体は黄色で派手でした 電車は初乗り20円くらいのころです まだ東京タワーができる前の話です
＞代表 小野さん ボルボですが、法人のワゴンタクシーの様です。 そのタクシー会社の系列にボルボの販売会社があって、その絡みで導入されたらしい。 私も人から聞いた話なので、未確認なんです。 もう一つ。 先代のＥクラスの個タクですが、丸の内〜日比谷〜銀座近辺で、 Ｅ３００と先先代の３００Ｅを、たま〜に見ます。 補足です。 先日書き込みしたカルディナのワゴンタクシーですが、 「三和」（ＥＭ無線系）という会社の車でした。
まず先日の掲示板の写真の件ですが、撮影は１９８０年頃です。私はそれ程の歳ではありません。 恐らくみしざわさんの言われるセドリックと同一の車です。 寝台車ですが、会社が某大学病院の近くにあるので、ブルーのリンカーンやキャデラックの改造 寝台車をよく見掛けます。余りデザインは良いとは思いませんが、ハイルーフにもなっており、 使い勝手は良いのかな？ バックドアには ＹＡＮＡＳＥ のステッカーが貼ってありました。 カタログの存在は未確認ですが、業者のパンフレットには詳細な写真が載っており、なかなか 楽しいです。
＞夢の助さん 「自動車ニュース＆コラム」でしょうか？ＬＰＧの掲示板でも話題になって いました。かなり購読者が多いようですね。 ＞個タク・ウオッチャーさん 先代Ｅクラスの個タクは見た事がありません。一度水道橋でミディアムクラ スのは見たことがあるのですが……。乗り心地ですが、一度Ｃクラスタクシー に乗った経験からすると硬いのは事実です。ただ、それが不愉快ということは ありませんでした。 ＞みしざわさん みしざわさんは北海道にお住まいでしたよね？Ｅクラスが見られたとはお幸 せなことで羨ましいです。ちなみに、ボルボは洋風霊柩車です（アメ車には宮 型が乗ることがありますが、それ以外の外車では宮型は見たことがありません… …）。小樽ブルの件お手数をお掛けしています。こちらのバスは今だ目撃して いません。 ＞藍住さん ＨＰ開設おめでとうございます。 タクシー会社が霊柩車もやっているのですか。ご遺体は「貨物」なのでタク シーとは免許は別の筈です。ちなみに、私の祖父の葬式で霊柩車を頼んだ会社 は運輸会社（霊柩車専門か不明）でした。 患者搬送車、忘れていました（笑）。一応「タクシーの仲間」ですよね？京 都では見たことがありませんが、実家ではたまに見かけました。 ＞うっかりさん ３３０セドが現役……凄すぎます。一途さんにタレコマねば。あ、一途さん は２３０専門でしたっけ。 今日はネタがないのでレスのみで行こうかと思い、タイトルを書きこんだ矢 先（本文をエディタで書いて、それをコピーしているので）ネタを思い出しま した。 京都相互タクシーで１３０クラウンを見たのですが、なんと前期型でした。 相互では１３０後期（ＨＴが１４０になってからのやつ）は使われているので すが、１３０前期ははじめてでした……そういえば、京都法人車での１３０前 期は他に見たことがありません。皆様の所はいかがでしょう？
仮開設した僕のＨＰのものです。正直言って内容はまだありません(爆)。 正式にお披露目できるまでしばしお待ち下さいm(_ _)m。
ウチの葬儀屋は３３０セドの寝台車が現役で動いてますよ。 通常はウチの社員が乗って行くんですが、時々懇意にしてるタクシー会社の乗務員さんが 運転してたりします(爆)。 ちなみにここの乗務員さんには霊柩車の運転も時として委託してます。 夢の助さん＞ クオリスタクシーですが、自家用ＬＰＧ車普及促進会の掲示板にエンジン型式など出てま したよ。ちなみにオートドアのレスオプション・リアサス強化もオプション設定があるそ うで…http://homepage1.nifty.com/7bay/index.html
といってもここでは青い車体のことではありません （実は私は鉄ちゃん・・・笑） 寝台車といえば徳島市内の某葬儀屋には白色ステップワゴンの寝台車が あります（もちろん緑ナンバー）。 それからタクシー会社の中には寝台車を所有している会社があって、私 の勤務先近くにある某タクシー会社のは白色クラウンバンで側面に「○ ○タクシー」と書かれており、初めて見た時は「ついに徳島にもワゴン タクシーが登場か！」と思っちゃいました（笑）。ちなみにそのタクシ ー会社の前には大病院があります・・・。 それから生きている人を運ぶ専門の寝台車、というよりは救急車といい ましょうか？患者搬送車というべきものがあります。 ちなみに上記のタクシー会社にも患者搬送車があり、車種は古いタウン エースでちゃんと赤色回転灯とサイレンがついております。
こんにちは。 よこもりさん＞ 1964年頃のセドリックということですが、1982年頃現役で走っていたような・・・ 横目のやつですよね。 夢の助さん＞ はじめまして、みしざわと申します。 クオリスタクシー、確か3ナンバーですよね。 それにしてもタクシー仕様車としては久々のFF車ですね。 個タク・ウォッチャーさん＞ Eクラスの個タクといえば・・・現行のアバンギャルドを見たことありますが・・・ ボディは白に青線・・・外車にしては珍しいです・・・ 岩本町あたりで見ました・・・ 小野さん＞ ボルボに宮形がのっかっているのですか？ あ、小樽のブル、現像できました。近日中にお送りします。http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2658/
先日、新宿（甲州街道）で先代Ｅクラスの個タクを見かけました。 ボディーカラーはシルバー、行灯は提灯でした。乗り心地は硬いん でしょうか。 クオリスにタクシー仕様車が発売されたとは。じゃ日産はセフィー ロ・ワゴンで勝負（爆）！！んな訳ないか・・・
こんにちは。夢の助です。 とあるメールニュースで流れていたネタです。 東京トヨペットから「トヨタ・マークIIワゴンクオリス」にタクシー仕様車 を発売したそうです。ＬＰＧ仕様でオートドア、掃除用具入れが付いているよう です。値段は299.2万円だそうです。 エンジンは何でしょう？ 2.2Lの5S-FEをLPG仕様にしたのでしょうか？ 元がアメリカン・カムリですから中はかなり広そうですね。 クラウンワゴン(S130)タクシーの後継となるのでしょうか。http://www.koide.net./~yumepage/
＞タクシーの整備士さん はじめまして。 書き込みにあった車、ガリューには乗ったことがあるのですが他はその影さ えも見ていません。以前「ガリューは（ベースがクルーだから）小型車か？」 という話がどこかの掲示板で出ましたが、中型でしたね。ボルボの法人はハイ ヤーでしょうか？ また、個タク免許申請について教えていただきありがとうございます。「新 規｣と「代務」、名前は聞いたことがあるのですが代務は車も引き継がねばなら ないのですね。 これからもよろしくお願いします。 ＞個タク・ウオッチャーさん 確かにカーナビ・カーＴＶ付き個タクはよく目にしますね。法人でもカーナ ビ付きはありますし。クラシック３ナンバーのついでに、オリジナル３ナンバー もあったら見てみたい気が……。 ＞よこもりさん 昔のタクシー写真、とおっしゃいますが３５年前ですね。ただただ驚きです… ………。私のような浅学非才な若輩者がこんなサイトを作ってしまって良いも のやら。 ＞なんちゃってＰＣのブルさん 確かに「あの関係」の人の方が、日本では防弾ベンツが必要かもしれません ね。 昨日、大学近くでエスティマルシーダ・エミーナを見ましたが緑ナンバー。 よく見ると、作業服を来て黒いネクタイをした人が運転席と助手席におり、後 ろの窓にはフィルムが……。そう、皆さんお分かりの通り、病院下げ車です。 ちなみに、ボルボの緑ナンバー車がまとまって見られるところを知っていま す……但し霊柩車（爆）。
防弾仕様ベンツ、主なユーザーは大使館ですか。「あの関係」の方々ではないんですね。 しかし、厚さ数pとは。まるでヨウカンの如き厚さです。 このベンツにもパワーウインドウは当然あるんでしょうが、モーターは超強力なものでないと 持たないのでは・・・。まさかスライディングルーフも防弾？
防弾仕様のベンツは、Ｓクラスでした。今でも防弾仕様の車を使用している 大使館はあるようです。 先日、古いネガを整理していたら、昔撮ったタクシーの写真が出てきました なかでも、１９６４年位（正確なことは不明）のセドリック個人タクシー （中野のしかまタクシー）や京都のチェッカーエアロバス（８ドア！！のワゴン タクシー）あたりは、ちょっと嬉しくなりました。 最近はタクシーの写真を撮る事も少なくなりましたので（大使館関係の珍車は撮り続けて います）また頑張ってみようと思います。
昨晩、散歩がてら個タク出没スポットである、ＮＨＫまで歩いたのですが、 構内への入場待ちのタクシーが多いこと、多いこと。行灯の明かりがとても 華やかでした。バス停付近に三角コーンが置かれて以来、そこで客待ちして いた個タクはどこへと思い、一本道に入ってみましたら、やはりでした。お 客さんを乗せるまで、同じ道をグルグル回っているのです。「神山」バス停 付近には、個タクが５台位路駐していました。おそらく同じ道をグルグル回 っている間に、顧客から電話がかかってきて、迎えに行くんでしょう。客待 ちの個タクドライバーのほとんどがＴＶを見ていました。結構、カーナビが 普及しているみたいです。 クラシックＳＶに３ナンバー仕様が設定されて以来、数を増やしたと書き ましたが、クラシックにも３ナンバー仕様が設定されたら、今度はクラシッ ク３ナンバーの個タクが増えるかも（笑）。
初めて書き込みします。 ちょっと変わった東京のタクシー車両について書かせていただきます。 見かけた車ですが、Ｕ１２ブルーバード（小型・個人） ミツオカ・我流（中型・個人） ニッサン・ラルゴ（中型・個人） ニッサン・インフィニティＱ４５（中型・個人） トヨタ・カルディナ（ワゴン・法人） 話題になっていたボルボですが、都内ではセダン・ワゴン両方あります。 確か、法人でも使っている所があるらしい。 こんなとこかな？思い出したらまた書き込みします。 あと、以前の書き込みでルーチェの個タクは汚いのが多いとありましたが、 それはおそらく、「代務」の車だと思います。 個人タクシーの営業免許を取得するのに、イチから申請をする「新規」と、 個タクを辞める人から免許の権利を譲り受ける「代務」という制度があります。 「新規」の場合は、車両から装備から全部自分で選べるのですが、 「代務」ですと、営業免許だけでなく、車両も引き継がなくてはならないので、 その車がどんなにボロくても、一定期間使わなければならないのです。 ルーチェは基本的に古い車なので、多分そんな事情があると思います。 間違っていたらゴメンナサイ。