９９年1０月２４日、兵庫県明石市の明石公園で行われた「ふれあいフェスティバル’９９」に、ＬＰｉのＢＭＷ３１８ｉが展示されました。

　ＬＰｉとは、燃料であるＬＰＧ(液化石油ガス)を液体のままマニホールド内に噴射する方式です。今までのＬＰＧ車は普通のガソリンキャブレター車のようにＬＰＧをいったん気化させてから吸込ませていました。それに対してＬＰｉとはＬＰＧを気化させずに液体のままマニホールド内に噴射させる方式です(ガソリンエンジンでいうと、キャブレターとＥＦＩ方式の違いといえましょう)。ＬＰｉのメリットとして、ガソリン車と同等の動力性能・燃費が確保できるということが挙げられます。（加圧した液体のＬＰＧは、常圧に噴射すると一気に気化しようと膨張するので過給効果あり） ＬＰＧだけではなく、燃料切れの時はガソリンも切替で使える「バイフューエル」になってます。

　しかし、今まで日本では通産省の無意味な規制のためＬＰｉの導入が出来ませんでした。それが最近の規制緩和で導入が可能となるようです。

��ＢＭＷ　３１８ｉ　ＬＧＶ　バイフェール�≠ﾆいうのがこの車の名前らしいです。外見はガソリン車と全く変わりません。このほかにボルボＶ７０と日産プリメーラＣＶＴがあります。
トランクの、スペアタイヤを入れる部分にＬＰＧのタンクが納まります。ドーナツ型といわれる丸いタンクで、容量は５１リットル(実際には８０％充填で４１リットル)とのことです。また、ガソリンタンクも残されています。 だいたい２４０−３００キロ程度は走れ ます。
これがエンジンルームです。ぱっと見はガソリン車と変わりません。ＬＰＧのインジェクターはマニホールドの裏側にあります。
見たところ、赤で囲った部品が後付けのＬＰｉ関連部品のようです。左側の部品はコンピュータです。ガソリンのＥＦＩコンピュータからの出力信号をＬＰＧ用に読み替えて駆動します。右側の部品は遮断弁と噴射したＬＰＧであまったものをボンベに返す際に冷却するユニットです。

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