ディーゼルエンジンベースの車なのに排気ブレーキが付いていないのを疑問に思い、担当の方に尋ねると、「ＬＰＧエンジンの場合はディーゼルエンジンに比べてエンジンブレーキが利くので、必要性がないから付けなかった」そうです。しかし、現場からは排気ブレーキの要望もあるらしい（担当者氏も「メーカーによっては付けている所もある」と言っていた）そうです。
試乗のドライバー役はどうやら陸送業者の人のようで、技術的なことを尋ねても「うーん、私ちょっとわかんないんだよねー」とのこと。しかし、「音は静かだね。交差点で止まったアイドリングの時なんか、乗用車みたいだもの」とのお言葉の通り、確かに音の静かさは実感できました。エンジンパワーについては「結構力はあるね。」とのことですが、今回は空荷であったことと、ドライバー氏が通常でも空荷で走っているであろうことは差し引いて考えるべきでしょう。数字での比較をすれば、１５Ｂ−ＦＴＥエンジン（125kW(170PS)／3,600rpm 422N-m（43.0kg-m）／1,600rpm）よりかなり性能が落ちているのは事実ですので……