名前■わげの　けいまる

年式■１９７６年式　４月登録

製造国■日本

人生の走行距離■３０代前半

燃費■最近悪いｗ

肺気量■人並みはあると思われ

全高■１７４０ｍｍ　ナローボディ仕様

者重■約５５ｋｇ

定員■抱っこやおんぶ、お付き合いの相手は１人まで

燃料種類■米、又は野菜　添加剤として肉
（注）肉、野菜が入手できない時は魚を使うこともできますが、エンジン性能は低下します。低公害、低燃費のナイスなボディです。優低排出ガスＥＬＥＶに適合。（爆）

チューニング情報■甘い食べ物を与えると言う事を聞きやすくなります。その他ご機嫌取りには８０年代ミュージックを聴かせると尚効果的ｗ

もっと詳しく知りたいというあなたはこちらまで。

　みなさんこんにちは、わげのです。このＨＮを駆使して（？）ネットの波に乗っている訳なんだけど、何故にわげの？と疑問に思う人が沢山いるんですね。まあ、このＨＰを見てもらえばわかると思うけど、ワゴンＲオーナーだったということがお判りいただけるはず。ということで、ワゴンＲから名前をいただきました。昔、レオ様が「ゴー！ワゲノー！」って叫んでたの覚えありませんか？(笑）ある所では「わげのん」と呼ばれてます。 
他のページなどにもこの名前で登場してるんで、見かけた時はよろしくです。 
　下の名前は、もう１台の愛車のスズキＫｅｉからと、「まる」は、過去の愛車のミニカ・ダンガン（弾丸）の丸から。（以下わげのと記述） 
　ここで、わげのの車歴の紹介。わげのが平成７年に社会人になって、というかまだ高校在学中に初めて買った車はスズキ・セルボモードのフレッシュマン向け特別仕様車であるＦリミテッド。ホントはセルボＳＲ-ＦＯＵＲが欲しかったんだけど諦めました（予算の都合などもろもろ）。こいつはカセットステレオや、オートエアコン、リアスポ、ＳＲターボ系のバケットシートが標準で付いててお買得な車でした。 
　それから約半年後、当時５年落ちの三菱ミニカ・ダンガンＺＺ（Ｈ２１Ａ）走行約７万キロを１８万円で購入。セルボはＮＡの４駆で、ダンガンはターボ付きのＦＦだったこともありめちゃ速くて楽しかったです。 
　またまた約９ヵ月後、今度はセルボ・モードを下取りに出してワゴンＲ・ＲＴターボを購入。セルボさんさようなら、君のことは忘れないよ。 
　それからまもなく、ダンガンが欲しいという友人が現れ、車検取り立て、スタッドレス付きで嫁がせました。が、６年後また手元に戻ってきましたが結局部品取りたいのを取って廃車…。
　それから約３ヵ月後、またダンガンが欲しくなり、今度は当時７年落ちの四駆のＺＺ-４（Ｈ２６Ａ）走行約３万キロを３５万円で埼玉県にて購入。走行距離少なかったので即決。 
　それから約半年後、実姉が結婚を機にどちらかを譲って欲しいということで、ワゴンＲターボと姉のミラージュを交換。姉は今もこのワゴンＲに乗っています。現在走行距離は１０万キロ超えてしまいましたが調子は良いようです。 
　「ミラージュはサイボーグだったらよかったけど、１３００ｃｃのＡＴでヘボいグレードのだしオマケにキャブ車だし、もういらね〜なぁ」と思い、またワゴンＲが欲しくなり再び新車で今度はＲＳターボを購入。そしてミラージュはオカンの物になりました。それから４年後ミラージュは弟へ、その後２００３年にｅｋスポーツの下取りに出され、ワゴンＲはオカンへと渡りオカンＲと化するのでした。オカンＲは今だ健在です♪ 
なんだかんだ言って、どれも１年半〜４年位でさようならだったけど、後からのダンガンは１番長いなぁ。ずっと大事にしようと思いましたが、とうとうお別れ。約８年、１６万５千キロまでの付合いで、２００５年８月４日にＫｅｉワークスにバトンタッチしました。
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