今日はどういう経緯だかで丸出しの腹に、会社の偉い人に腹にびんた貰いつつ
右の腹を叩かれたら左の腹も差し出せばいいじゃなーい！！
とかなんとか叫びながら仕事してました。
ピターン！ピターン！（叩く音）

ほんとに仕事忙しいのかおまえら。

ところで、実は今月始めにバイクぶっ壊してから、
ガンマ某とゆーかガンマがお蔵入りして久しいガンマ某の人に
セカンドマシンのFZR250を借りて乗り回しております。
これがアップハンドルに変えてあったりなんだりでものすげー楽ちんなのですが
おかげ様でアップハンドルのバイク、主にオフ車が欲しくなってきました。
とはいえ二台所有できるほど余裕あるわけでもないしなあ・・・。
GSXR降りてなんか別なもん買おうかなーとか・・浮気しそう気分。
DR-ZとかDR650とかDUKEとか買えたら幸せなんだけどねえ（笑）
そんな銭ないので・・・ジェベル200とか？

100馬力前後、MAX260km/hの世界から20馬力、MAX100km/hの世界へ・・。
ちなみにジェベル200なら中古相場は15万前後。
これなら即金で買えるｗｗｗっうぇｗｗｗｗ

冗談抜きで本気で悩んでいるのは歳食ったからか馬鹿だからか、多分後者。


■マビノギ
　
　　アフロは縛るとこうなります。
　　こないだアフロのズラ被って縛ったら本当にこうなった、感動。
　　ローブ着てフード被ると前から溢れてきたりもする。
　　ファンキー、おー、ファンキー、イエー
　　ちなみに隣の金色の人と熱く、そして暑苦しく語り合ったのは言うまでも無く。
　　ヽ（ﾟ∀ﾟ)ノヽ（ﾟ∀ﾟ)ノ　＜ブラーザァーー！

ただいま午後7：55分ニャリー。
仕事場から帰ってきて速攻で飯食ったニャリー。
そんでこれからまた仕事に戻るニャリー。

なんつーか飯食いにいくよりも家戻った方が早い悲劇。
このまんまバックレたいとゆーか誘拐されて監禁されたいです。
めいどの格好して首輪つけてごほーしするから誰か拉致よろ。

はー・・・いってきまーす。
・・・・・・・・雨降ってるし('A`)

下の日記の林道アタック以降、バイク大丈夫ですかバイク大丈夫ですかと
バイクの心配ばかりされつつ自分でもバイクの心配だけとかしてたら
なんだか自分が壊れました(;´Д｀)

喉の調子が悪くて、痰を伴う咳が出るので発症4日目にして病院れっつごー。
お医者さんは扁桃腺腫れてるねー、とは言うものの、
この状態がなんであるのかは結局一言も触れずに
「じゃあお薬一杯飲んどいてください、一杯出しとくから」
Σ(ﾟДﾟ；
とりあえず一杯飲まされてます。
白い粉の奴は多分ドーピングコンソメスープの素。

そういえば病院の壁に貼ってあった紙切れかなんかで、
マイコプラズマって文字を久しぶりに見ました。
語呂が面白いので割と記憶に残る単語なのですが、
わしの脳裏ではプラズマを帯びた舞妓さんのちっこいのが一杯飛んでました。
こういう事言ってるから薬一杯飲まされんのな俺。

■GSXRとりあえず復活
　とりあえずクラッチワイヤーの交換を終わらせて自走可能になりました。
　ワイヤー自体は7本の細いワイヤーのより合わせなのですが、
　思ったとおり、7本中4本切れてました、もうちょっとだったのニャー。
　
　んで、結局穴の開いたスターターギアカバーは交換せず、
　お風呂場のコンクリのひび割れを埋めたセメダインスーパーシールの余り
　で穴の上盛って塞いでみた。
　固まるとゴムっぽくなるやつ。
　今のところ大丈夫っぽいですがどきどきチクタクバンバン風味。
　まあ、実を言うと、ヘッドライトハーネスのカプラのゴムカバーが破けたときも、
　カバーの残りを破り捨てて、
　カプラの隙間に直接このシール剤みっちり盛ってやったりしてる訳で多分ok。
　そういやカウル割れた時もくっつけた上からこのシール山盛りにしたな・・。
　そんなわけでおりのGSXRはお風呂場の補修剤で直されておるます報告。

　まあ、本当はアルミ充填剤でちゃんと埋めようと思ったんですけども、
　なんか目の前のチューブ見てたらムラムラ来て塗った。
　塞げるならなんでもよかった。
　今は硬化している。

　ところでそのセメダインのサイトを覗いてみると、色々面白い接着剤があるます。
　耐熱120℃までOKとか、衝撃吸収タイプだとか、
　なんだか色々と本来の想定外の使用用途が一杯思いつきますですよ・・。
　
　正直、接着剤なんてと馬鹿にしてる人なんかは、
　２液性エポキシあたりで鼻の穴をくっつけて塞いでやりたい。
　もうズボンの裾上げなんかもこれでいいじゃんって言うくらいくっつく。
　ミシンなんて小難しい機械と格闘する必要もなくなるぜヒャハー！
　とか思ってると裾がカチンコチンの妙なズボンが出来る訳で合掌。
　やるなよ？

馬鹿が単車でやってきた。

なんか秩父の、三国山？とかゆーところの全長17キロの林道。
ガチンコの林道、拳サイズの石とかゴロゴロしとる。
ちなみに言い出しっぺはゼルビス乗りの通称「とり」さん。
同行はガンマ某氏、with、FZR250アップハン仕様。
ダートだろうが何だろうが先頭を切るからには後続は引き離す、
それが俺のジャスティス。
走り始めてすぐに、「新車情報200X」の三本のおっさんの口癖、
「いつもの山坂道へやって参りました」が脳内でぐるぐる回る。
いつもの？

なんつーか、ダートロード走るの自体が久しぶりとゆーか
前回やったのは・・多分5年か6年前に、
TZRで所沢かどっかのマディなとこ走り回ったの以来な気がします。

でも直線は開けられるだけ開ける、真っ直ぐならイケルので2速だ3速だイェー！
正直、変にゆっくり走るより転けない。
ゆっくり投げたボーリングの玉と、力一杯投げたボーリングの玉では、
力一杯投げた方が真っ直ぐ突き進むのだ！！
ジャイロ効果？なにそれ。
ちなみに力一杯投げた場合、万が一ガーターすると目も当てられない事に。

とは言え、昨日パッド交換してきたリアブレーキもキーキー鳴いて絶好調！（ぇー
コーナーは力一杯リーンアウト、フロントが少しでも曲がるそぶりを見せたら
ちょんちょんとアクセルを開けて曲がればオッケー、曲がらない時は泣け。
とにかくそんな感じでがんばる。
途中オフ車のおっさん抜いたりクロカン4駆抜いたりしながら山登り。
コーナー入り口から真横向けてく人に一回だけ抜かれたけどノンストップ。
馬力じゃ負けねー！負ける訳がねー！
山間に不似合いな油冷の4気筒サウンドが響き渡る。

FZRのガンマ某氏が後ろから追ってきてる筈なので気分は逃げる犯罪者。
追いつかれたら負けなのじゃよー！
で、起点から20キロほど全力疾走したあげく、


大ガーターじゃよー！ヽ(´д｀)ﾉよーよーよー

コーナー入り口で5センチ位の段差にフロント落としてすっぽ抜け。
すっぽ抜けた瞬間に、ああダメだこれって思ってバイク捨てて逃走。
石くれの上をガタガタ揺れながらすっとんで行くバイク見ながら膝付いて着地、
ついでに転ける、いてーよこんにゃろう！
もう疲れた、と言わんばかりに登り側に腹向けて横たわるバイクに走り寄り、
どりゃー！と起こそうとするけど起きない、ビクともしない。
上り坂、下り側から上へ向けて起こすとゆー状況にハングリー精神で挑んで
ファイト一発無理矢理引き起こす、もう一回起こせって言われたら無理。
わー、わー、なんか起こした下に水溜りできてるー、ガソリンだといーなー、
わー、わー、オイルでやんの、こんちきしょう。
クランクケースカバー割れてたら終わりだなー、と思ったら、
割れてるには割れてるけど上側、ギリギリセーフ？

あと、オイルクーラも一部潰れてヘッドカバーにも傷入ってウインカーもげてた。

疲れてダルくなってたんで止まって後続待ち、20分ほどしてガンマ某氏到着。
話聞いたらガンマちゃんも一回転けてましたヽ(´д｀)ﾉヽ(´д｀)ﾉナカーマ

二台と2人で休憩しながら、通りゆくオフ車のライダーに挨拶したり。
路肩に止まる二台のレプリカに「何してんのこいつら！？？」って顔される。
ウヒ。
さらに20分ほどしてゼルビスのとりさん到着。
この三台、こんな山道走るのにどれが楽とか全然関係無し。
ゼルビスに至ってはパニアケース付いてるし（笑）

休憩を入れた後で再び出発・・とりあえず舗装路になるまで行きましょうと、
が、50Mも走ったらすぐに舗装路に！
・・・・・そこで転けなければ完走だったのか(´・ω・｀)

オフ車で来てた一団とかクルマの人とかに、
林道あるの判っててそれ（GSXRとかFZRとかゼルビスとか）で来たの？と問われ
ロンモチと二つ返事で返す。

「いやあ、最後の最後でコケちゃってー」
「えー・・これ200kgぐらいあるんでしょ・・？」
「220〜230kgくらいすかねえ」
「うはあ・・・」
「ｗｗｗｗうえっｗｗｗｗ」

舗装路を走って山を下り、最初のコンビニで石鹸を買って、
割れたクランクケースカバーに擦り込んで穴を埋める。
OK、漏れ止まった。

んで、その後も手打ちの蕎麦食べたり山の中走り回ったりしてると、
なんだかクラッチのキレが悪くなってくる。
調整しなおして対処するも暫く走るとまたキレが悪くなる。
走りながら二回目の調整をしたところで・・・・・ワイヤーか・・・・・。
ルート確認で止まった時に確認したら切れかけてました、マジカンベン。

帰りの都内でワイヤー切れなんて考えたくもないので、ここからクラッチ温存。
具体的にはクラッチを使わないで走る。
発進の時は助走をつけてからギアを一速に放り込む、
止まる時は2速からニュートラルへ落とす。
信号が赤なら手前から低速で流して青に変わるタイミングを計る。
ワイヤー切れに気が付いてから家に戻るまでの間、
どうしても必要な場合以外クラッチ触らないで帰ってきました。
クラッチ切ったの多分20回も無いんじゃないだろーか（笑）

林道で筋肉痛になった体で発進の助走つけるのしんどかったです・・。
軽いバイク欲しいニャー。
GS500E欲しいニャー（結局それかよ

そしてワイヤー切れかかったおかげで俺のGW終了。
てかそれ以前に筋肉痛が・・・。

ルート設定したとりさん、バトル相手のガンマ某氏、お疲れ様でした。
次はオフ車でもきついガレ場いきますか。


オイルパン割って帰ってこれなくなるに一票。