年末、それは冬のコミケ。
ここへ来ると一年の締め、という感じがします。
会いたい人、会えなかった人、色々な人達と交差する場所。
大きな熱気の渦の中で自分にとっての小さなヒトカケラを手に入れる。
そのカケラはとても小さいものだけれど、
ひとつひとつが大事なパズルのピースのようで。
会場で出会えた人とはまた来年を誓い合い、
出会えなかった人とは来年こそを誓い合う。
きっかけとなる始まりの場所として、やっぱりここが好きです。

さて、そんな訳でコミケだった訳ですが、
mixiを通じて久しぶりに繋がった人たちなども少なくなく、
そういう意味ではここ数年で最も充実したコミケだったかも。
逆に会えなかった人というのも多かった訳ではあるのですが。
温故知新、そして一期一会。
色々な意味で面白いコミケでした。
参加した皆様おつー。

んで、コミケ後は黒鷲すん主催というか幹事で飲み会なんぞ行ってきた訳ですが
この参加者が凄い。
まず人数、24〜5名、両手の指より多い数は一杯としか数えられないおりとしては
もうアリエナイ大人数。
そしてそのメンツがエロゲンガー、ゲーム屋、漫画家、
イラストレーター、外人部隊がらみの経験者、金髪碧眼の外国人、
声優のタマゴ、トラック輸送屋、ニート、まさにHOTな専門家の集まりだ。
ちなみに俺の職業はふとっちょ。
もうね、このメンツの中に俺のような一般人がまぎれていることが不思議。
まあ、黒歴史として俺も絵でカネ貰った経験あることはあるんですが。
あれの話されると俺泣くんで勘弁してください（笑）
そんなこんなで右ではフォトショップのレイヤーがどうのこうの、
左ではキャラクターの正確付けや行動、ワインなどのかっこいい話を、
負けていられないのでこちらもかっこいい話をしようと頑張るも、
ロボクラッシュ2（PC98時代のDOSゲー）やガッちゃん（アラレちゃん）などの
あんまりかっこよくない話で盛り上がる。
だめだ！俺にはオシャレな話はにあわねえ！
まあとにかく濃くて面白い席でした。
こういう場面を損得抜きに大事にしていきたい。
参加した各位、大変お疲れ様でした。


今年は色々な面で大きな転換期だった気がします。
たとえばバイクでも速さを求める姿勢を捨てた訳ではないけれど、
速さと楽しさの比重が完全に入れ替わったというか、
速くないバイクをあえて求めるようになったのも一つのターニングでした。
原点に立ち返るつもりがまったく新しい事をはじめてた。
今までと違う事をする、これがやっぱり何より面白い。
何よりも不満の無い状態というのが個人的は袋小路であることが判った。
不満がなければパワーは生まれてこない。
立ち向かう力を、屈する事無く戦う力を。
正解ではないと判っていながらそちらへ進む事への欲求というか、
これが自分の原点というか生きてる限り天邪鬼。
来年もそうでありたいと思います。
まあ、ジェベル乗ってる限り絶対に満足はないでしょうけどｗ

それでは皆様、よいお年を。

本日は2ch油冷GSXRスレの中止になったオフに行ってきました。
つーか油冷R降りたにもかかわらず
油冷GSXRオフに顔出そうとかもくろむ俺。
つーか中止になったと判ってるオフに行く俺。
まあ、1人会いたかった人が中止でも行くってたんで、
それに合わせて出張ったんですけども。
ちなみに場所は三京保土ヶ谷PA。

んで、２人っきりであーだこーだと近況報告。

と、悪名高いVMAX自慢おやじに捕まってみたり。

「僕のVMAXは日本一車高が低かったんですよ！」
「僕のVMAXは日本一太いマフラーだったんですよ！」
「僕はだれそれと知り合いなんですよ！」
「白バイ乗りとも知り合い多いんですよ！」
「この写真とかー」

まだ居るんだなあ、こういう人種。

さらに続けようとするおやじに
「興味無いんで」
の一言でかたす油冷スレの某氏ｶｺﾖｽ。
ちなみにその時わしが何してたかと言うと、
状況を動画に収めたくてカメラ出したもんかどうか悶々としてました（笑）
もうちょい引っ張ってくれようＷＷ

なにはともあれ無事に保土ヶ谷を後にして、
某氏行き着けのOZAWA　R&Dへお邪魔する。
茂木の7時間耐久を二年連続制覇したお店です。
なんかこう敷居の高い印象があったのですが
会ってみたら気さくで人の良い自称えろおやじだった。
噛み付き犬がいると某氏に脅されてたのですが、
そのお犬様もこっちには興味示さなかったようでスルー。
寛大なお犬様でよかった。
一応猿なので。

そういや前にシンタードパッドに変えたジェベルのブレーキ、
標準パッドより後半の食いつきはいいものの初期制動力は相変わらず無し。
ガツンと聞いて後半で緩められるブレーキが欲しい訳ですが、
まったく逆の素性なので困ってます（笑）
やっぱり2PODじゃないとダメか・・・。
某政府開発援助もといODAの人はブラックバードの3POD余ってんよとか言う。
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗつかねーよｗｗｗｗふじこｗｗｗｌｐ

日立、おまえもか。
あんまし確かな記憶じゃありませんが自衛隊がOD色に塗ったくって
サマワに持ってったのも多分コレ。
本当にありがとうございました。
まあ日立は日立空調のリリコさんが可愛いので許す。
俺もりりこさんの乳飲みたーい（ぇー
注：19話参照の事。

まあ、そもそもこういったリコールというのは家電に限らずバイクでもよくある訳で
特に逆輸入車で国内仕様の設定が無い大型車の場合、
情報そのものが国内メーカーから提供されない場合がよくあります。
輸入形態、販売形態によってはリコールに気が付かず乗る事もあるわけで
ユーザーは自らアンテナを張って情報収集する必要があったりなかったり。
松下のアレのように死亡事故に繋がるリコールなどの場合は
報道でも大きく取り上げられる可能性が高いのですが。

昔の製品はこの手の重大なリコールなんかあんまり無かった気がするんですが、
やっぱり余長設計のタイト化が原因なんでしょうかねえ。
「絶対壊れない作り」から「無駄を省いた必要限度の作り」にシフトしてきて
モノの寿命に大きな後退が見られるように思います。
イイモノを長く使えない。
酷い言い方をすれば必ず壊れる作りをしているとも言う。
オーバークオリティを避ける事でコストカットをしているともとれますけど、

それでも、オーバークオリティが必要な部分というのは
今でも無くなっていない事だけは確認させられた事件でした。

なんつーか、モノに対して気を抜き過ぎだよねと思う今日この頃。

■カメラ
　結局EXSILIM　PRO　EX-P505を買いました。
　すんげー小さいボデー（語尾延ばすのがｶｺｲｲ）に光学5倍。
　動画も撮れちゃうというか色々遊べる機械です。
　個人的にはバリアングル無くても良かったかなあとも思いますが、
　慣れるとこれはこれでやっぱりありがたい機能だった。
　動画性能に関しては標準モード（640*480、ビットレート2.2Mbit）でも
　かなり満足行くものが撮れています。
　手ぶれ補正がないのでズームかけるときびしいのと、
　動画ズーム時にピント合わせがかなり遅い点はまあ、使い方でカバー。
　パンフォーカスか無限遠固定にしとけばいいだけですし。
　バイクでの車載動画もテストしてみましたが、思ったよりイケル。
　ただしあんま激しい乗り方ではカメラの大きさが気になりますね。
　振動とか故障の怖さが。
　静止画については、
　AF補助発光機能が無いので暗い場所には相当ヨワイのが寂しい。
　これもパンフォーカスなりで解決しますけど・・・。
　それと補助発光部が無いおかげで、赤目防止機能を使用すると
　フラッシュそのものがプレ発光します（ほとんど使わないけど）。
　撮られる側からすると光ったからもう撮った、と思いがちなのでマイナス。
　バッテリー小さいから搭載を見送ったのだと考える事にして納得しますが、
　フラッシュのチャージにも結構時間かかりますし、
　所詮3.7vのバッテリーじゃこんなもんかと。
　まあ、概ね満足できるカメラでした。
　7某氏から1GBのSDを中古で買い取って使用中。
　バッテリーはJTTの互換品を二個追加で購入。
　
　それにしても今まで使ってたCANONのパワーショットA40、
　これのプレビュー機能の一つに
　「撮影後シャッターボタンを押している間は今撮った画像を表示し続ける」
　という機能があるのですが、無くして判るこの機能のありがたさ。
　撮った画像をすぐ見せる時なんかはボタンおしっぱで見せたりしてたんで
　いちいちモード切替したりするのがちょっとめんどくさい。
　ボタンおしっぱのままで削除選択も可能だったりする便利機能でした。
　
　まあ、無いものねだりもアレなんで。

ジェベ公のハンドルロックを右側でも可能なように仕様変更。

赤丸で囲ってある部分の、白く塗ってある場所をサンダーで削り飛ばし。
これでキーシリンダーから飛び出すハンドルロックが右側でも有効になります。
通常ハンドルロックは左フルロックでするのがセオリーですけど、
個人的には右ロックも割とよく使いますので。
上り坂に止める時なんかはこっちの方が安定しますし。
あとは青空駐車なんで、ハンドル傾いた状態で止めると雨が色々悪さします・・。
右ロックなら平行な状態で止められるので色々と便利。

ちなみに同じ事する人がいたら削った後の錆には注意。
メーカーの塗装は焼き付け塗装ですかんねー。
あとフレームの加工なんで後戻りできない事をお忘れなく（笑）

■寒い
　ここんとこ急激に冷え込んできまして皆さん風邪などひいてないでしょーか。
　カウルの無いバイクにこの寒さはかなり厳しいです。
　GSXRの暖かさが超懐かしい・・・・・夏は乗りたくないですが。
　そんな訳でレプリカには似合わないけどオフ車ならイケるコレ装着。
　
　ハーンードールーカーバーァー（CV：大山のぶ代）
　おやじ仕様です。
　ちなみにナックルガードを上から装着（カバーに穴まで開けてｗ）しましたが
　手首周りの稼動範囲がかなり狭くなるので、同時装着はやめるのが吉。
　多分わしも冬の間はガード外すと思います・・・穴開けたのどうしようか('A`)
　ガムテでも貼っておきますかねえ・・・。
　メイヤーのでかいガード付けて風除けして我慢しときゃ良かったかしら。
　とはいえこのカバー、見た目気にするのが馬鹿らしくなるほど暖かいです。
　ただ、手首を入れる穴部分はメーカー選んで吟味しないと、
　あんまりキッチリ締まるタイプだとハンドルからよく手を離す人には邪魔げ。
　シールドの開け閉めを頻繁に行う人なんかは要注意です。
　ちなみに写真のはイエローコーン製、あんまりｵｽｽﾒしないかも。

■今月のジェベ公弄りでは多分これが最後の項目。
　ブレーキパッドを交換しました。
　新品のパッド全然減ってニャー、勿体ニャー。
　交換で入れたのはデイトナのゴールド、シンタード系です。
　相変わらずタッチそのものは物凄く悪いんですが、
　効きがどう変わるか期待したいところナリよキテレツー。

群青の岸田一佐を描くとなんか公約した覚えがあるのでラクガキ。
全然似なかったつーか、なんとなく老けたジャン・クロード・岸田一佐('A`)
ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝｼﾞｬｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ、ｸﾛｰﾄﾞ！岸岸岸岸岸岸田一佐、ﾊﾞﾊﾞｰﾝ。

ここ追記。
■原画の黒鷲君の中の人にこれ見せたらキモイって言ってた。
■俺もそうおもうです。
■ホモを意識しすぎたかもしれない。
■でもこんな奴いるよね。

岸田一佐を主役にして続編を出してください。
でも多分ホモゲー。

やっぱりいらないです。

あんまりTOP更新してないので日記をTOPに持ってきました。
そのうち溜まった古い日記を多少削除して他の部分も手をつけようと思います。
ブログにゃ負けねえ。
ビバ、HTML−。

■下の日記のLEDライト改造しますた
下の日記のアレ、尻についてるスイッチの操作感がよろしくなかったので、
色々と削ったり磨いたり壊したりしてみたんですが、
結局のところあんまりよろしくなりませんでしたorz

と、コレ、オキシライド電池なんて高いの放り込んでみたのですが、
点灯放置でおよそ二時間ぐらいしか持たない事も判明。
ランタイム短杉ｗｗｗｗ電池食い杉ｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗ
やっぱタダの5mmLEDとはいえ21個もついてるとこんなもんか。
とゆーわけで、ダメなスイッチと電池容量の改善を図って魔改造に着手。
でけた！

ちょっと削って穴掘ってタップ切っただけ。
どう見てもマグライト（3D）です。
本当にありがとうございました。
つーかマグライト3D（単一電池三本）は元々電池馬鹿食い。
あとリフレクター汚したんで磨いたらメッキ全部剥げたとゆー、
我ながら泣きたくなるようなポカミスでただの鈍器を化してたコレと合体。
俺あったまEー。
昔からこういう廃物利用は得意なのです。
とりあえず物自体は昨日の内に完成してたのでランタイムテストしてたわけですが
カネ無いのでただのマンガン電池放り込んだとゆーのに、
17時間経過してもまだ煌々と灯っております。
単一ﾃﾗｽｺﾞｽ。
ちょっとおっかなくなってきた。
これからはMP3プレーヤーとかも単一電池にすべきだと思います。
腕時計とか携帯電話も単一だったらもう言う事なし。

元々ダイレクトドライブなのでDCコン組むなりすればもっと効率よくなるだろうけど
メドイのでやらない（ﾟ∀ﾟ)
ちなみにDセルマグライト（Cセルでも同じだと思う）のスイッチは、
マイナス側スイッチかと思いきや、ちゃんとプラス側（中心側）スイッチでした。
これ逆だったらめんどくさい加工しなきゃならんとこだった。

そういや家ん中漁ったら、CセルのL型ライトが出てきた訳ですが、
これにCR123Aを三本突っ込んで（9V）、
マグライト6D用のマグナムスター電球（9V）突っ込んだらリフレクタ溶けるかなあ。
夢が広がりんぐ。
溶けるだけで済みゃいいけど。

■会社の火力調査

適当に引っ張り出してみたらウチの会社こんなんなってました。
高校の部活時代は部室に44丁の銃器とロケットランチャーが２本あったので
それに比べたらまだまだヌルイなと思う次第です。
ちなみに科学部。

フェチパワー炸裂。
土曜日にアキバ行った際、ガンマ某氏御用達の工具屋に寄ったんですが、
そこで貰ったチラシを見てたところ、割とウチから近いところにも支店を発見。
とゆーわけで今日は仕事終わってから都築店へお邪魔してきました。
工具フェチにはかなりヤバイです（笑）
そんなわけで男心をくすぐるアイテムゲッツ。
まずはこれ、プロクソンのドライバービット60点セット。

基本的には+と-、あとはヘックスとトルクスぐらいしか使いません。
んで、あとはもう見た事もねえような形の不思議ビットの山ーー。
たとえば、

これとか

これ

ナニコレ？？？？？
左写真の真中なんか言うに及ばず、右写真の下、一見+に見えるヤツも、
中心を軸にして水平面が反面づつずれた妙な形してます。
あと同じようなので羽根が三枚しかない+と-の合いの子みたいのもアル。
多分一生使わねｗｗｗｗっうぇｗｗｗっうぇｗｗｗｗ

ちなみにお値段\4500円、高いと見るか安いと見るかは貴方次第だ。
一家に1セットどうですかｗｗｗｗうぇｗｗ

お店の方と色々お話とかしましたけど、プロクソンは本国ドイツでは、
ホムセン工具レベルなんだそうで。
ドイツのご家庭はみんなこんなもん持ってんのか(;´Д｀)
・・・・と思ったら工具セットどころかチェストで持ってる方が圧倒的なようです。
さすがジャーマン、伊達にビール飲んでなかった。

んで、お次は男の子ならみんな大好き光物、LEDライト。

ちなみにわしも光物大好きなのでライトの類は結構一杯ある。
つーかこんなに持っててどうすんだつーか電池管理とか適当なの多数。
で、そんなわけで値段なり機能なり打撲武器なりとして惹かれるモノがないと
そうそう購入には踏み切らないわけですよ。
そんな俺が5秒で購入決定したのがコレ。
高光度LED21個装備したゲテモノもとい強力わかもと。
手の大きさと比較するとわかりますがちっこいです。
こんなナリしてるので電池もカメラ用の3Vリチウム？とか思ったんですが、
ちょっとビックリの単4電池三本仕様でした。
ちなみに光らすとこんな感じ。

常識的なLEDライトから予想すると笑います、明るすぎ。
お値段￥2800。
蓮コラみたいでキモイとか言うな。

楽しくお買い物してきました、また今度いこーっと。

それはさておき、店内入って物色してる最中、
セール中ということでチラシなんか頂けるわけですが、
「昨日（ホントは一昨日）下町店で貰いました（笑）」って言ったら、
えっ！？、ってなって、次に出た言葉が
「じゃあ昨日会ってる？」と、もう1人の店員を指差す。
あ？へ？
あ、見覚えある・・・。
「シンプソンの赤いジャケット着て集団で行ってましたけどもー」
「あー、はい、来られましたね（笑）」
おりはこっちの方（都築店）が家からは近いんですよーだ。
「私はこっちの方が遠いですorz」←店員さん談

なんでも忙しいので手伝いに借り出されてるんだとか（笑）
余談としていっつも顔出してるガンマ某ちんの事はがっちり覚えてました。
あの方はよく来られますよー、と。

プロクソンの無駄セットを勢いと好奇心に負けて衝動買いした裏には、
こんな妙な和みの世界があったりする。
どうにもこの世界狭いのでちんちくりんな工具ばっか買ってるとヤバそうです（笑）

あと余談ですが都築店はレッドラインのオイルがかなり安かったので、
使ってるけど高いとお嘆きの方は行って見るのもｲｲｶﾓ、ｶﾓ。


俺はWAKO'Sオンリーなんでアレですが（笑）

今日は一日グータラの介〜。
たまにこうやって溜まった寝不足を解消するのもいいもんです。
とはいえただグータラしてると馬鹿になる（もうなってる）ので、
色々と調べ物、主にデジカメとかムビカメとか。

ホントは土曜日にアキバ行ったんでなんか買うつもりだったんですけども、
いざ店頭でめぼしつけてた現物見てたら萎えてきたのが実情。
ちなみに狙ってたのはIO DATAのムービーカメラ、MotionPix-AVMC321。

正直なところ、今使ってるCANONのPowerShotA40にも動画機能はあるんですが
メモリ容量に関わらず、キャッシュ分（大体10秒前後）しか撮れないので。
デジカメはデジカメ、ムビカメはムビカメ、と分けて考えたら、
この二台体制でいいかなーとも思ったわけですよ。

が、最近の製品、改めて調べ直してみたら、モーピク程度の動画機能なら
かなりのデジカメが備えている事が判明。
だったら二台持ち歩くなんてアホらしい、一台に纏めた方がいいじゃんかと。
そんなわけで同じ事考えて7某氏が買ったのがコレ、サンヨーのXacti・DMX-C40。
光学ズーム5.8倍、400万画素。
決め手となるのはこの光学ズーム、デジタルズームに頼らないのは大きい。
実機見せてもらっていろいろ弄くりまわしましたが、使い勝手も悪くない。
普通、コンデジの光学ズームは大体3倍ぐらいのが多いんですが、
5.8倍もあるとバイクで走ってる動画を撮るにもかなり都合がよいのです。
んーん、これ俺も欲しくなってきたｗ

問題は今までCF派だったのでSDカードに転向する出費が痛いのですが。

■ジェベ公のブレーキまとめ
　タイヤ換えたら以前に増してブレーキ効かなくなりました。
　どんぐらい効かないかというとジャックナイフできないぐらい効かない。
　タイヤのグリップに完全に負けてます。
　というわけで今後の課題はブレーキ強化・・・・マンドクセ('A`)
　ちなみにブレーキローターは外径がおよそ232mm、内径121mm、
　PCDは4穴で142mm、厚みが3.5mm。
　コレ、厚み4.5mm、外径260mm、PCD穴数が6穴なら該当品があるんですが、
　PCD穴の数が違う時点でアウト。
　基本的に他車流用はまったく不能で、もしやるならキャリパーサポートワンオフ。
　ちなみにキャリパーピッチ85mm、スライドピンピッチ55mmもこれだけ。
　まあ・・・実際ブレーキを強化すれば次はフォーク含めたフレームにくるので、
　あんまり強化する訳にもいかないってのが実際のとこなんですが。
　検討する材料として一番現実的なのがTS125Rのフロントごっそり流用。
　・・・・・とりあえずパッド変更とステンメッシュ化で様子見ますかねえ。
　ステンメッシュは最近デイトナからリリースされたのが安いのでコレで。
　パッドも同じくデイトナのシンタード、金パッドですね。
　まあ・・・・あんまり変わらないとは思うけど。

　今月はこのへんの作業をやりたいと思います。