デスマーチ小休止中。
とはいえ仕事は割と忙し目。
しかし来週からが激戦の本番なのであるからして死ぬ、三連休はどれか出勤？

さて、前回の日記でミニッツ買ったと書いたわけですが、
おかげで急激にラジコン熱が再燃したというかモスボールしてた1/10車両発掘。
今となっては骨董品のRS4PRO3。
当時はハイエンドレーサー系でしたのよ。

保管状態が良かったのでこのまますぐ走れる状態でした、が、
あえて解体処分することに決定。
理由としては余計な荷物の処分・・・・なのですが、
シャーシが自分のドライブに合って無かったので愛着が薄いというのが本音。
自分の好みは強アンダーのクルマなのですが、
このクルマだけはどうしてもセッティング詰めきれなかった思い出。
剛性低いんでセッティング反映しにくかったし・・・タイヤ頼り感が強かった。
基本的にはギャンギャン曲がる車なのですが、
あくまでも路面に貼り付けて4つのタイヤ全てでトラクションさせるクルマ。
まあ、縦積みのセンターバッテリーが性分に合わなかったのかもしれない。
あとやたらと前サスのロワアームが折れる車でした。
これ以前に使ってたRS4PRO2が異常に頑丈だったせいもありがっかり。
セッティングが出てペースが上がってくるとワンヒットでポッキリみたいな。
現在となってはパーツ供給も不可能なのでさようなら。
RCメカとアンプだけは外して別保管しときます・・・。
別に保存してあるTL-01にでも載せておこうかしら。


それにしてもミニッツレーサーは手軽でいい。
欲を言えばもっと遅いモーターが欲しいぐらいですが・・・。
4輪の重量バランスを計測してみたりしてより「実車らしく」振舞えるように検討中。
ちなみに重量バランスですが、
前後二輪をワンセットとした場合の左右バランスは完璧なのですが、
前輪のみ、後輪のみだとかなり左右にズレが見られます。
基本的には左前がダメ出しできるほど軽く、ついで右後ろも少し軽い。
低μ路面での「握り巻き」と「ブレーキング巻き」はこれの所為と思われる。
基本的に遊ぶ場所が低μ路になるので、バラスト積んで対処しようと思います。

現状はギアデフにOリング追加して半ロック状態にしたぐらい。
あとは純正部品でサスリミッターを標準の5mmから4mmに変更。
今後はフルベア化と前サスピン（ステン化）とホイールナット辺りを交換予定。
中身に関しては可能な限り「最低限度」の改造で済ませたい。
無意味にコストかけると継続が難しくなりますからねー。
チューンよりもボディとかシャーシそのものを増やしたいｗｗ

ジェベルは月曜にSBSに預けて現在手元に単車無し。
手元に無いおかげで「乗りたい、弄りたい病」が悪化して
突然ラジコン・・・京商のミニッツレーサー買いました。

ポルシェ934RSRturbo、マジかっこよす。
このへんの年代の車はかっこいい、というか胸キュン。

ケツもかっちょいい。
鑑賞にも耐えうる作りのボデー（語尾延ばすのがキモ）が素晴らしい。
走りの方は・・・やっぱ結構速い。
アスファルトだとガリガリでまともに走れませんが、
フラットなコンクリ路面だとはかなりイケル。
工場のコンクリ路面+塗装だとさすがにツルツルですが、
モップかけてホコリを除けば思ったより走ります。
とりあえずデフロックしてみたりウェイト積んでトラクション確保してみたり。
うむ、楽しい。

これがフルセットで1万3千かそこらで買えるんだからすげえと思います。
ラインナップもGT40とかデイトナクーペとか胸キュンなのばっかりですだ。
ボディだけじゃなくてシャーシも買い増ししそうです・・・また銭が・・。



■季節はずれのデスマーチ
今日から「学習塾の中学生向け冬季テキスト」の仕事が山ほど入って
すんげえ忙しくなるのが判っておったのですが、
そこに畳み掛けるように週末のサンシャシンクリエイション合わせの同人仕事がｗ
あーもー、テキスト放り出して同人の仕事だけしていたいですｗｗｗ
そんなわけで今日は12時近くまで残業してた訳ですが、
やっぱり忙しくなると燃えてくるというか脳内麻薬もりもり出る。
そんでヤク中になって仕事続けるわけで段々壊れてきます。

「長門のおっぱい！おっぱい！」

とか叫びながら仕事（ハルヒ本の表紙）振り回してたり、

「このおっぱいの塗りには魂が篭っている、命をかけた男の仕事である！」

とか本気で思ってみたり。
だってエロおっぱいだったんだもん。
久しぶりにいいおっぱいであった。

同人の仕事が一段落ついたのが大体7時くらい。
こっからK全のテキストを6000枚以上やらねばならんのである。
超ダルーイ、おっぱい無いのやだー。
だれて工場の隅っこでラジコン走らせてみたり。
機械回し初めてからはロボットのようにカクカクと仕事してました。
やっぱりおっぱいのある仕事はいいなと思った。

長距離走った後なので仕事のお昼休みに単車整備。
（長距離走行の前後に全体整備する、これはお約束）
光の速さで昼飯をかっこんで道具かかえてお外でレッツゴー。
脳内BGMは特攻野郎Aチームだ。
脳内っていうか鼻歌バリバリだ。
てーててってー、ててってーん。
俺の名前はBJバラガス、メ〜カ〜の天才だ。
大統領だってぶん殴ってみせらあ。
勿論全部口に出して言う。

ノリノリでお外に出て単車移動して、
とりあえずリア持ちあげてチェーンとリアホイールをチェック。
ハムスターよろしくホイールをガラガラ回し、
スポークのテンションをチェックするとバラバラ。
なにこれ、舐めてんのかこの野郎。
（出発前は問題無いのを確認してますｗ）
どれ、反対側のスポークはどうかなー。
あー、こっちもバラバ・・・？？
だめだハンニバル、こいつぁ手に負えねえ。
さすがのコングもお手上げだ。
スポーク折れてました、二本も。


こんな時もAチームは慌てず騒がず部品調達するのだ。
フェーイス、出番ですよー。
おｋ任せて頂戴。
ﾋﾟﾎﾟﾊﾟﾎﾟﾊﾟ。
「あーもしもしSBSですかー」
「本日は定休日となっており・・（録音応答）」
ごめんハンニバル、ちょっと無理みたい。

そんなわけでAチームにもお手上げだ！
ていうかスポーク折れは初めて経験しました・・。
高速走ってる時に折れたんだろうなあ。
まず一本折れて・・負荷かかって二本目折れて・・。
あと2〜3本逝ってたら空飛んでたかもね！
走行距離7300km。
オフロード走行は数えるぐらいだし
、飛んだり跳ねたりもしてないんだけどなあ・・。
心当たりと言えばモタードごっことか
エクストリームごっことかそんなんばっかだ。

一応まだ新車保証期間中だけどクレーム適用できっかなコレ。
しかし1年三ヶ月で折れるとは・・体重？
とりあえず暫くは乗れないような気がします。
誰かバイク貸してｗｗｗ

今週末はODAさんのポッケに悪さするべく
千葉まで行く予定だったんですけども無理かもｗｗｗ
ODAさんごめんｗｗｗｗ


俺たちは、道理の通らぬ世の中に敢えて挑戦する、
頼りになる神出鬼没の
特攻野郎Ａチーム！
助けを借りたい時は、いつでも言ってくれ！

でもアシが無い時は行けないのだ、マジで。

ててってーててーてん（終

というわけで先週末の連休に有給を一日足して,
実家のある仙台っていうか宮城県に行って参りました。

さて、そんな訳で家族とのグダグダは毎度なのでさておき、
二日目の夜に古い友人が集まってくれたのでさらにグダグダしてきました。
向こう居る間ずっとグダグダしてた記憶がｗｗ
最後の日は実家が隣同士のバンデラス桜井（仮名）と遊んでた訳ですが、
奴の家に行くなり奴のバイク見つめて、
「プラグキャップ抜けてねえ？」
一年振りに会った最初の言葉がそれか。

プラグキャップの組み間違いがあったので直してきましたｗ
んで、そのあと地元のゲセンのクレーンゲームで
２人して「うまい棒30本」づつゲット。
大の大人が山のような「うまい棒」をかかえてコレどうしたもんかと途方に暮れる。
結局夜に飲んだくれしながら食いまくった訳ですが
食い切れずにバイクに積んで神奈川まで持ってきた（笑）
帰りのPAでもうまい棒もさもさ食ってました。

余談ですが、
飲みながらyoutubeに検索ワード叩き込んで適当に動画観てたんですが、
我々馬鹿はどうしてか「V8」に弱い。
アメ車と言えばV8、V8と言えばアメ車なのだ。
無駄の塊みたいな部分に惹かれるのかもしれない。
そんなわけで検索ワードは「V8」。
出てきたのがコレ。
http://www.youtube.com/watch?v=2ri1ftnNjJU
やはり世界はV8パワーに支えられている。

ついでにV8じゃないけどコレも。
http://www.youtube.com/watch?v=wIkwdv1kvmo
smartにGSXR1000のエンジン積むとこうなる例。
別の動画も上がってますが0-400でフェラーリ430よりも速いキチガイsmart。
やはり世界はモアパワー。

これ観た後の帰りの高速道路の辛いことｗ
全開固定で100km/hあっぷあっぷなんて場面もあるわけで、
坂道とか90km/hまで落ちる。
平地で伏せれば120km/hまではなんとか・・。
95km/hとかで走ってる前車の追い越しが死ぬほど気ィ使うー。
耐久性気にしないでもうちょい上まで回せばいいんだけども、
100km/hちょいで巡航してると油温130度とか行かれるので多分壊れる。
ちなみに油温120度越えてからの方が
オイルの粘度が下がってよく回るようになるのは秘密だ。

ところで帰り道に危ぶまれた台風直撃ですが、
全然アテが外れて佐野SAからこっちは全部晴れ。
去年の帰り道は目の前に雷落ちるとか,
もっとヤバイ豪雨の中だったので拍子抜けするほど安楽でした。
むしろ雨降ってると油音下がるので安心してられたかもしれない。
とりあえず二年に渡ってジェベルで帰省したわけですが、
やっぱり高速道路は遅くてしんどい。
当初の予定どうり、二年を目処に・・来年の帰省前には乗り換えかしら？と検討中。
ジェベルはジェベルでオヤジ様が欲しがってたので実家に放り込んでくるかもｗ
多分、山菜採りで山行くのに使いたいんだと思うのですが、
溶接機持ってるオヤジなので余計なモンが色々くっつきそうな予感です。
キャリアの面積二倍になったりは普通にしそう。


行きの道中、那須のあたりで夜明けを迎えた時に、
単車の上で立ち上がって公約通り叫んできました。
「那須のみなさーん！
　　うたわれるものですよー！」
誰も聞いて無い、筈。

朝寒いのに夕方暑い、
みたいに天気が安定しないのでこの時期は割とキライです。
朝は必要だったジャケットが帰りでは邪魔な荷物になったり。
会社に居ても長ズボンのまま仕事始めて、
昼を境に短パンに履き代えたりと面倒臭い。
こういう時期は風邪ひきやすい時期でもあるので皆さんもお気をつけて。
昨日もチョーシこいてパンツいっちょでエアコンまわしてたら
頭痛くなって夜中悶絶してました。

さて、そんな訳であいかわらずお外でバイク弄るのはジメジメしてイヤンなので
会社で自転車弄ったりてっぽ弄ったりゼーガペイン観てたりしたわけですが、
なんつーか、ついでにニュースとか見てると自戒を知らない馬鹿が多くて泣けてくる。

酒飲んでクルマ転がしたあげくに事故って三人殺して、
自分は飲酒がバレるとやばいからって人に身代わり頼んでみたり
アルコール薄めようと水ガブ飲みしてみたりしてるような奴。
隠れて水飲んだんじゃなくて警官の見ている前で水飲んだとか
そんな言い訳はどうでもいい、お前は死ね。
誰にも迷惑がかからないように活火山の火口にでも沈め。

他にも、三人殺しといて
「警察の調書の取り方は横暴で事実と違う部分もある、
自分の意見を尊重して公正な裁判が行われるなら、
死刑の覚悟もできています」
みたいな事ほざいてる奴とか、そんな奴がいると思うだけで反吐が出る。
弁護士は弁護士で「三件とも殺意はなかった」
とかへーへーそうですか、みたいな。
矛盾しすぎて死刑の覚悟なんか全然できてねーじゃねえかと。

許しを求めても自分で自分を許せない、
だからこそ長い時間をかけて、
二度と後悔を起こさないように深い自戒と誓いをもって罪の許しと換える場所、
それが刑務所というものだと思うが、
こういう「自分を自分で許してる人間」に
刑務所はただの長い無駄な時間でしかないのではないか。

人の世を、渡る事すらできぬなら、人の手により人の世を去れ。

死刑でいいなあって本気で思うので悪しからず。

逆に、殺人の疑いの後、原付で逃げたあげく首吊って死んだ学生、
おまえのように自責の念を知る者こそは真実を明らかにし、
罪を償い更生すべきであった、と残念に思う次第。

なんとも救いのない事件ばかりで。
こういう季節はだから嫌いだ。



関係ない話ですけど来週の連休を使って実家に帰省する予定でおるます。
今回はめんどくさいから全行程を東北道で。
誰か100km/h巡航が楽にできる単車貸してｗｗｗ
上り坂とか向かい風で伏せるの疲れるんで（笑）

山、それは過酷で人を拒むもの。
山、それは自然の力を感じさせるもの。
山、それは高校の時の後輩のあだな。
そんな訳で山に走りに行く計画だったのですが、
前日の雨でヌタチュルんなってるだろうから計画変更、この弱虫め。
で、「動くかどうかもわからん単車」を
人から預かっていると必死にアピールしていた
某ドム海苔殿下の美容室を襲撃することにする。

で、まずは一応予定にあったドム海苔殿下の母上のスクーターを診察。
母上様、飛び出したネコを避けて自爆して、膝上パックリで入院中でございます。
骨見えてたそうですが、お大事になのだ。

で、カウル外したり散々蹴飛ばしたりして部品交換しないとダメな事を確認。
ドム海苔殿下が伝家の宝刀を振り下ろす。
「よし、ヤフオク行き」
終了。
Σ(ﾟДﾟ；
ドム海苔殿下を店に残し、7某と2人で一旦昼飯を食いにいって、
戻ってきたらもう出品されてた恐怖。

で、もう一台、お客さんから諸事情により預かっている単車の出番である。
YAMAHAって書いてあるけどこれなにー？
XS650？なにそれ食えんの？
1970年に発売されたバーチカルツインのスポーツ車で、
現代的に言うといわゆるひとつのポンコツ。
外装は完全に改造されてて元の面影もありませんでしたが、
どこぞの某有名？ショップの手による改造車らしく、見るからに車検通らないげ。

で、改造したのは前のオーナーらしく現オーナーからは詳細不明。
なんだか嫌な予感がするもののとりあえず現状を聞くと、
「セルまわんない、バッテリー死んでるかも」
とドム海苔殿下。
なるほどキーを回してもセルはピクリとも動かない、
それどころかリレーの音もしないし、そもそもニュートラルやオイルランプ等、
いわゆるインジケーターがどこにも見当たらない（！）のでわけわかめ。
で、バッテリーを見てみるとMFタイプが積んであった。
この年式でMFタイプは普通ありえないのでかなりヤな予感。
つうか配線きたねえ、何このやっつけ仕事。

バッテリーケース兼、配線類押し込みボックス（今命名）から
ズルズルとはらわたを引きずり出す。
なんだかCDI？らしき物も奥に入ってますがスポンジ詰めてるだけでグラグラです。
つーか色々ヤバそうです。

なんで1本しかいらないとこに２端子のギボシついてんの？？？
ちなみにその先にあるのがセルボタン、安物のプッシュスイッチ。
ヒューズホルダも後づけサクサクでグラグラのガタガタだった。

で、よく見るとヒューズが２本とも切れている、あー。
（画像のは入れ替えチェック中なので10A側がまだ生きてます）

とりあえずヒューズを買いに行くことにして後ろを見ると7某が髪を切られていた。

で、ヒューズを買ってきて入れてみる。
メインスイッチオーーン！
「パチッ」
ヒューズ二個とも、光の速さで御臨終。
多分、10Aはライトやらの電装系、30Aは大電流用・・・なんだろう？
まｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔったくリーク箇所の想像がつかない。

「なんか適当な電線あるー？」
「そこに入ってるー」

適当にちょんぎって適当に直結。
リークしてればまず最初にどっからか軽く煙吹く筈（←すげえ乱暴
メインスイッチオーン！！
1秒・・2秒・・・・セル押してみる・・・「グキングキングキン」お！回った！
と同時にヘッドパイプあたりから白煙が噴出。
モシュワー！と音でも立てそうな勢いで噴出す白煙！
「母さん！火事です！」
あわててスイッチを切るも時既に遅くどっかで出火してる模様です。
煙とまんねえ。
おうちに帰りたくなってきました。

で、ベイツっぽい形のくされヘッドライトの中から煙が出ている事をつきとめ
速攻でバラして開けてみると既に鎮火していたようで安心する、が、
店（美容室の店内で作業してます）の中に漂う白煙がなんとも神秘的。
そして臭い。
あ、やべーよ！「火災報知気反応しちゃう！反応しちゃううううう！」
「そんなもんねーよ！！」←ドム海苔殿下大威張り。
おｋ、それなら安心だ。

一方そのころ7某は髪をオレンジ色に染められていた、試供品で。

で、燃えたのこれ。

燃えた云々よりも個性的な配線の処理がすげえ気になるというか、
ぶっちゃけ小学生の電子工作かこれは。

誰がやったかは知りませんが、ライトのリムに配線噛んでた形跡がありました。
最初は大丈夫でも経年と共に損傷が進んでリークしたのではと推測。
燃えた配線はそのまんま、リークしないようにだけしてヒューズ入れてチェック。
飛ばないよ！ヒューズ飛ばないよママー！
チョーク引いてセル回したら店内に爆音が響きわたりました。
やっぱ絶対車検通んないだろこれ。

ああ、でもリーク箇所が判明したのでこれで修理できるわなと安心し、
なにげなくウインカーのスイッチを入れると点かない。
ブレーキ握ってみると点かない。
7某：「それ前ブレーキのスイッチないっすよ」
ほんとだ、ねえ。
というわけでリアブレーキ踏んでみる、点かない。
ヒューズを見ると今度は10Aが飛んでいた。
発狂しそう。

多分ウインカーでないだろうかとゴーストがささやくのでまずリレーをチェック。
見ると２端子のリレーが３端子のカプラーに刺さっている不思議。
なんとなくリレーひっこぬいたらどっち向いてたか忘れて悶絶するはめに。

仕方ないので狂おしく身をよじりながらハーネスを辿って導通チェック。
ちなみにリレーがL字配列で、カプラ側は凹型３端子。
いわゆる、どっちか一方は必ず真中の端子に刺さる事になる仕様。
で、一方の黒い線はアースであることが判明、
しかし辿った先で何故か途中で切られて宙にブラブラしている不思議。
もう一方はウインカースイッチへ行っていた、なるほどこっちが正解か。

さて、そういえば真中の線はどこへ？
辿っていくとありました、タンクの裏側で途中で切られてブラブラしてる線が。
なんでこれで動くんだろう('A`)
頭にきたので炎上覚悟で再び直結してみる。
ウインカー点いた。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
10A入れて右左をそれぞれチェックしてみる。
右ウインカー、正常に点滅・・・ふむ、じゃあ左は・・・プチ。
左だ、左ウインカー系列のどっかだ。
とにかくハーネスをチェックしまくる。
タンク下で擦れてラッピングが擦り切れたハーネスは中までは逝ってない。

スイッチボックス側のハーネスの導通をチェックすると問題発見！
こっちかー！とハーネス辿る途中でメーターに押しつぶされてる部分を見つけ
ここに違いないと勢い余ってヒシチューブを切り裂くも異常無し。
もうやだこれ('A`)

ところで、このウインカーハーネス、事もあろうにハンドルに穴開けて、
バーの中を通してある。
加工は汚く超適当、どんどん辿ってスイッチボックス根本まで来て、
そのへんの配線触ると導通がフレるのを見つけ、ここか！と剥くもハズレ。
で、・・・とスイッチボックスと、そのカバーを見ていて気がついた。
スイッチボックスの中の端子と、スイッチボックスのカバー、
これギリギリで接触してないか。
ちなみにカバーは金属製で、ハンドルも金属製で、
しかもカバーの固定バンドも金属製でハンドル固定。
カバー外したままヒューズ入れて再びチェック。
右・・・問題なし・・・では左・・・切れるかな？・・・・・チカチカチカ。
点いてるじゃんよーーーー！これかよまじF@CK！！！！

部品無いし今すぐ対策しようもないので今日の作業終了！！
突き詰めれば対策もできるんだけども、そこまでする気力が沸かない。
正直言ってこのやっつけ作業の山を全部なおさないと安心できないので。

なんだかなー、と思いつつタンクに塗装で書いてあったショップ名で検索。
あった、よく似た車両がカスタム例として出て・・・つーかコレだ。
似てるとかじゃなくてまさにコレそのものだ。
仕様かわってねえええええ！つまりショップの仕事かこれえええええ！

ちなみに他にもアレな箇所を羅列しますと、
タンクのステーがタンク側と角度あってなくてボルトを噛む。
その角度違いの影響で塗装がバリバリ剥がれて錆びてる。
フレーム側のタンクステーの加工時に、溶接機のアークから周囲を保護してない。
（近くにあるカプラとかに溶けて小さい穴がぼこぼこと）
シートが前側だけヒンジで固定してあってパカパカ。
バッテリー及び配線押し込みボックスがシート下で大口を開けていて雨ダラダラ。
燃料ホースの根本を固定するのにクリップじゃなくてタイラップ使ってる。
ピンゲルのコックがブラブラ。
後付け燃料フィルタ（やっぱりブラブラ）がヘッドに当たって削れてる。
テールランプが、ライトケースの中でブラブラ。
しかもウエッジ球が二個押し込まれていてレンズ溶けてる。
サビサビのスポークをそのままリム毎塗装で表面モコモコのバリバリ。
ニュートラルランプもオイルランプもウインカーインジケーターも無い。
使わなくなった配線は切ってそのままブラブラ。
後付け配線は長さ調整しないまま押し込み。
その他もろもろ。

要するに、かっこだけつーかそれ以下の仕事だった。
我泣き濡れて猫とたわむる。

作業をじっと見つめる猫の婆様。
ときおり水道の前で「我に水を飲ませやがれ」とガンたれてくる。
我々は下僕なので従うしかないのであるが時々遊んでくれるので許す。