| 07/28 (土) 〜 07/29 (日) |
■俺もう悶え死ぬ日記
なんか全然暑くない夏が続いてますがいかがお過ごしでしょうか。 俺は一人であっちくなってました。 なんでかちゅーとですね、 以前ある人を自分主催のオフ会へ姑息な手段で招いたお返しに そのある人から「オフ会」というおんなじ釣り針垂らされたので食いついた訳ですよ。 いやもう食いつくですよ？餌どころか竿すら出してなくても食いつく欠食児童。 そんな訳で土曜日はいつもの３倍速で仕事を片付け、 「俺もう仕事ないからフケるねー！後よろしこ！ヒュー！」 とか言いながら会社を脱走して一路目的の地へ。 時間短縮で首都高走ってる間とか、MP3で塊魂（PS2）のサントラから 「塊オンザファンク」と「輝け！Mrサンシャイン（うた：松崎しげる）」の二曲だけを ヘビーローテーション。 耳元で約10分ごとにゴスペル隊っぽい「カタァマリィィィ〜、イエーハッァー！」 みたいなのと松崎＠黒い人しげるの「一時間三千円！」とか歌詞がぐるぐる。 テンションあがってきた！ 大体一時間チョイ走ってたので少なくとも三回づつは聞いてる筈。 誰でもおかしくなるわこんなん聞いてたら(´д｀)ｙ―~~~ （でも聞くのはやめないつーか仕事中も最近はこの二曲で踊りながら仕事してるｗ） で、そのおかしくなった頭でお伺いしたオフ会は･･･ こんな会でした。  うなぎ会 土用の丑なのでうなぎですよ！もちろん中国産じゃなくて台湾産ですよ！ ていうかうなぎでけえ！ 自分に参加の機会を下さったのはミクシとかバイクで繋がりのある早久貴澄！氏。 もちろん繋がりはそれだけではない！のですがそれは後ほど。 今回のオフはその早久貴澄！氏と来栖川ごぅ氏の共催によるもので、 いつもと違う面子との交流として機会を頂けることになったわけです。 で、料理ゴイス。 もうなんつーか、一人暮らししてると食が貧弱になるというか、 量はともかく内容はとても書けないようなとんでもないモン食ってる俺ですが、 （お湯通さないでスパ王食ったりとか）←死ぬほどマズイのでお試しあれｗ この豪勢な卓はなんでしょうか！ 右を見てうなぎ、左を見てうなぎ、ドンブリ見てうなぎ。 うーなーぎうなーぎー、何見てーはーねーるー 十五夜おーつきさーんー見て跳ーねーるー 昔の人は月にはうなぎが住んでいてお餅をついていると考えていました！ 嘘だけど。 他にも料理が卓一杯になっており皿が行き場を失うまさに王様の食卓。 ちなみに料理は来栖川ごぅ氏の手腕による賜物です・・・。 焼くか生か（←生はやめれ）しか知らない俺からして見ればまさに王宮。 ウチでオフやるときは焼くのとー、生とー、あーえー、あー。 素直に感心しました、料理できる男も最近は少なくないけども、 ここまで出来る人って案外限られてるんじゃないでしょうかねー。 ちょっと話ズレますけども、機械弄りばっかしてると 「この程度できて別にすごくない」 って思っちゃうんですが、他の人に言わせると全然すごい、という事で。 同じように料理なんかもそうなんじゃないのかなあと思いますのよ。 料理できる人尊敬します。 多分世界が滅んだ後で生き残ったら俺は生で食って腹こわｓ と、超脱線しましたすいみません。 基本的に貴澄！さん以外の参加者の方とは初対面なのですが、 コワモテのバリカン坊主（俺）にも優しくして頂けまして有難い限りです。 で、うなぎのヘビーさにすっかりやられてお腹一杯になり、 しばらくしてからスーパー銭湯へ。 他の方々はクルマ二台に分乗、自分と貴澄！さんはバイクで移動。 空気抵抗と戦う変な姿勢でジェベル全開ー。 具体的に言うとシートに足のせてライトの上に腹乗せてスキージャンプ。 フラフラして真っ直ぐ走りませんが確かに最高速伸びる罠。 ちなみにスーパー銭湯初めてでしたが普通の温泉より楽しいかも･･･ マッツァリと汗を流してまた戻り、過ぎ行く時間・・・ そして訪れる衝撃タイム開始。 詳細は内緒ですがまずジャブどころかど真ん中にアッパー食らった。 寝たり起きたりウヤムヤの衝撃の中を時間は過ぎて 朝方散歩にでかけたりして一見落ち着いた俺ですが、 日が昇って衝撃タイムの本番と同時にやっぱり壊れた。 こっから先はウチの日記としては珍しく俺の本性たるオタ全開でお送り致します。 オタきめえ、っていう方は引き返すがよろし。  ↑俺。 オモチャの手錠を喜んではめて狂ってる最中。 なんでこうなったかと申しますと、壊れてる俺をさらに壊す出来事がありまして。 そう、このオフ会のメンツはいわゆる「着ぐるみ界隈の方々」がメインなのですが、 つまるところこういうわけでして。 （どこまで出していいかの基準が自分まだ曖昧なので写真小さめです） （と、自分の写真グダグダなのでorz他の方が撮影した画像を使わせて頂きました） （問題がありましたらお伝えいただけると幸いです＞撮影者各位）  衝撃のスプーン曲げじゃなくていいんちょ着たーーー！じゃなくて来たーーーー！ （早久貴澄！さんちの娘さん〜） まごうことなきいいんちょー！ いまさらですが俺ﾁｬﾝ着ぐるみ大好きっ子なので。 昔、ガキの頃デパートの屋上に居た「森の動物達」っていう着ぐるみショーでは なんかもうメッチャ怖くてマジ泣きしてあの化け物はなんなのー！っていう。 そんな子供だった俺ですがおっきな子供になった今ではむしろカムヒヤー！  森の動物達給食を狙っている模様。 「ヴォフー、キュルルー」 当然ムックルのしつけ係たるあの方もいるわけで。 （こちらは”すらんさん”チの娘さんです） あえて後ろ姿。  ゴゴゴゴゴみたいなこの後下山君もといムックルはフォークで刺されてました。 それも手元で伸びるフォーク、まさに魔球。 ちくしょうこのぺったんこ！俺もう悶え死ぬ、ていうかテンパって電源切れそう。 もうやめてあげて！俺のヒットポイントはゼロよ！ はらわたブチ撒けてるんで勘弁してください柚木姉さん。 この後も他の娘さん方も登場してますますテンパる俺。 散歩して落ち着いたとか全然効いてねえええええ！ でもカメラと予備バッテリーかかえて自動運転でロボのごとく行動中。 右手と右足が一緒に前に出ます出ますみたいな。 落ち着け俺、落ち着け俺、と落ち着くべく努力した結果が上の手錠でした。 やっぱりダメだった(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰ すべてが終わり夢のように時間が過ぎて。 あー、もう滅茶苦茶楽しかったです。 帰り道にやっぱり首都高乗ったんですけども、 馬鹿になりすぎてて分岐間違えてC1（環状線）二周して帰るとかもうね。 ガス欠なるかもー、とか思ったけどそれもまたよし！ぐらいには壊れてて。 バイクがガス欠になっても俺がお腹いっぱいなので超おｋ！ 何キロでも押すよ！みたいな。 参加の機会を下さった早久貴澄！氏と、その他皆様に多大なる感謝を込めて。 参加者各位リンク（現時点で自分が把握している限りで失礼） 早久貴澄！氏：きすみ！ページ 来栖川ごぅ氏：着ぐるみきんぐだむ ヒラサワケンゴ氏：東京ジルバボウイズ みんと氏：着ぐるみの見る夢 hadairo氏：着ぐるみを傍らに 黒クロ氏：ハデマツ勝ンセマリガシ欲 このステキな週末を胸に地獄の8月を乗り切る所存でございます。 （8月の週末の予定みっちり埋まってもうた･･･） バイク関連のオフと人様の単車とか自転車の整備関係とあとイベントと･･･ かかってこい8月ー！というわけで7月オシマイでした。 個人的メモ：CBR250RR最終型のPAS戻し規定回転数は2-1/8 なんのメモだ |
| 07/22 (日) |
週末深夜の三京に久しぶりに行ってみたテスト（しかも二日連続ｗ
ちなみに金曜深夜が毎度のアニステスレの痛単車オフでした。 だらだら走るだけなのでオフ車で三京はストレスたまるー。 我慢ていうかずっと全開で一ミリもアクセル戻しませんでしたｗ で、料金所抜けて保土ヶ谷PA入るときに、 前に居た単車の尻に見覚えアリ。 なんでかなと思ったら油冷スレ時代に知り合ったへっぽこ91氏の やたらイカツイGSXRだったｗ 相変わらず走りまわってんのねｗｗｗ んで、天気もびみょなもんで大して台数も居ない保土ヶ谷でしばし閑談。 オフ自体も台数少なかったんで（7某の人もいたけど仕事帰りで4輪だし）、、 なんか昔の保土ヶ谷にいるような気分でした。 平日夜の保土ヶ谷って、 ヒマでヒマでバイク乗りたいからブラブラしてるってダメ人間（笑）か、 病的に走り回りたいってタイプの馬鹿（俺はこっちでしたｗ） かのどっちかしか居なかったですから。 走りに流れるへっぽこ氏を見送った後も、 痛スレの人と話してると…CBR250RRの人の単車がなんかヘン、 みたいな話になったので見てたら確かに色々ヘンｗ 回転落ち悪いしリアブレーキもロックが早い。 フォーク沈むと何かがハジケる音がする。 立ち姿を見てるとタイヤが妙にペラいんで指で押してみたら空気抜けてましたｗ リアブレーキはこれか。 タイヤ回してみたら案の定クギかなにか踏み抜いてたという。 参加者の一人が持ってた携帯ポンプで空気入れ大会開始〜。 勿論パンク修理道具は持ってきてないので空気入れるだけ！ 入れるそばから抜けてくｗ でもポンプやめないRVFの人ｗ ムキになるその感覚がなんとなく判るけど無駄だからやめれ（笑） 回転落ちが悪いのは多分パイロットエアスクリューの調整ズレ。 中古車だとよくなってるんだコレ。 ちゃんと調整できる人少ないのかねえ？ 道具さえあれば全然難しいもんじゃないんだけども。 サービスマニュアルにある「規定値」はあくまで公差の中での規定値であって、 固体に合わせたセットってのがちゃんとあるのを きちんと理解してないメカも本当にいるので無理もないのか。 たとえばへっぽこ氏と話してて思い出したけども、 プラグの焼けでキャブセットの状態を見る、 なんてのも特に意味はないんだよね。 純正プラグでちゃんと焼けるのが正常なのは間違いないんだけども、 一番気持ちよく回るセットが正しいのであって、 プラグの焼けはそれに合わせて溶けたりしないように熱価を変更するのが正しい。 プラグの熱価を固定したままキャブを弄る事で それまでより濃いか薄いかの判定にはなるんだけども 結局のところ発生する熱が許容量を越えなければなんぼ薄くてもいいわけで。 パワーは出てても熱容量オーバーすればパーコレ起こしたりするし、 熱問題の緩和や乗りやすさを狙って結局は若干濃い目に落ち着くのだろうけども プラグの焼けは目安のひとつにすぎない。 「ひとつの目安」をただひとつの答えのように信望するのはなんででしょうかねえ。 そのへんの過信は雑誌屋のモノの書き方にも問題があるのでしょうけども。 機械そのものを理解しようとしなければ見えてこない部分ですし、 仕事としてまわすだけのプロよりは 失うモノの無いアマチュアの方がより理解に近い道にいるのかもしれませんが。 好き、じゃないとダメだよねえ、やっぱり。 そこまで考えてるチューナーさんはやっぱイイナと思うのでありんすよ。 北見のオッチャンみたいに商売的にはそれじゃダメなんだろうけどｗ そんなわけでなんだか見てて我慢ならんなったので、 takcy氏のに続いて二台目のCBR250RRが俺の担当になりそうですｗ 俺何屋だｗ 土曜の夜はいつもの定例保土ヶ谷ミーティング。 天気が微妙だったんで少人数でしたが、 ガンマ某の人とかとグダグダ馬鹿話。 あと掲示板にもたまに出没するドム殿下（本職美容師）が 人様の頭をモヒカンにするする言ってじゃかーしー！ 普段海兵隊カット状態なんで大して違わないじゃん？とか言われましてもｗ ちなみにドム殿下は何のコスプレか弱モヒカンになってて、 金髪に染めてるせいもあってなんか見た目パイナポーでした。 あの南国くだもの。 多分真ん中から割れてサザエさんとかくねくねしながら出てくる。 モヒにはしませんってば(;´Д｀) |
| 07/15 (日) |
昔っから大雨、とか台風、
なんてキーワードで荒れてる夜になると、 不謹慎なれどなんかワクワクします。 あえて外に出て、人っこ一人居ない、 そしていつもと違う状況、を味わいたくなってしまう。 雨が強ければ強いほど、 誰もが今夜は出かけるのをやめにしようと思えるような夜ほど、 とにかくどこかへ行きたくなってしまいます。 カッパなんか当然すぐに浸水してお漏らし状態になるし、 メガネは曇るし前は見えねーし、 我ながら馬鹿なんじゃないのかと思うけど 一度火がついたらやめられない止まらない。 というわけで昨夜も出かけてきましたｗ とりあえず三京に出て、貸切状態で完全マイペース走行。 マイペースという名の全開。 売り切れ御免ですぐに息つくエンジンがちょっとだけ恨めしく思う。 こんなんじゃ遅すぎてギリギリ限界なんて見えてこない。 今はもっとこう、雨にタイヤが浮き上がる速度を！ ギリギリの逆境の、まさにその境目まで連れていってくれるパワーが恋しい。 ああせっかくのこんな夜なのに。 分岐や合流のターンのある場所では安心感のカケラもないくせに 直線だけはやたらめったらかったるい。 雨も案外小降りで肩透かしかなー、 なんて思いながら横浜新道に入ったら、 合流した先の直線でセルシオが前半分千切れて大破してたり。 単独事故。 まあ、魔が差すのは月の夜だけじゃねーよな、 と、判った風な事を言う。 たまに前が見えない位ゴゥと降って楽しくなるがそれも束の間。 黒から紺に変わり始めた空には目に見える程度のまばらな雲が見え隠れ。 ああ、今日はこんなもんか、と思うと途端にやる気が萎えてゆく、 というか、やっぱり状況は悪ければ悪いほど燃えるんだよな、と。 既にカッパの中に浸水してるので勿体ないけど 遠出を中止して江ノ島あたりで手を打つことにしました。 とゆーわけで写真は江ノ島の公園で波から逃げながら撮ったのと、  湘南海岸？で撮った波 （アレに喜んで突っ込んでくサーファーは変態だと思う）  と、帰りに通過した鎌倉の八幡様。  どうでもいいけど「こんな夜は…」みたいな書き出しみてたら デスクリムゾン2のOPムービー思い出して一人で笑い堪えるの大変でしたｗ デス様2OP動画 http://jp.youtube.com/watch?v=-zD_Ww6GEAM （注：開始4分あたりからOP） |
| 07/09 (月) |
7/7の土曜日に行ったメンテオフ終了しました。
結局参加者は自分を含むと8名。 上はZZ-R100から下はチョイノリまで、バラエティに富んだ参加者でありました。 まあ、作業のほうは色々と大変だったのですが・・・。 メインディッシュとなったVTR250のフォークOHとステム交換、 これがまたVTRのフロント周りが普通にバラすのが結構面倒な作りで ちょいと難儀して七転八倒。 他にも損耗でマニュアル通りにはいかない部分があり、 ある意味自分には貴重な経験となりましたが、 他の参加者には役立つというよりも大変かもと思わせる結果になってしまったかも。 普段からノーメンテだとこうなるよ、っていう反面教師ではあるのですけども。 とりあえず外したステムです。  ベアリングが真っ赤っか〜。 玉には傷が入っていましたし、受けの方もボコボコです。 当然まっすぐなんて走りませんわなー。 アンダーブラケットの方も転倒で捩れているので、これはまとめてポイ。 中古のヤフオク入手ステムとそっくり入れ替えです。 もちろんベアリングは新品に打ち代え。 次にフォークOH。 ステムが捩れているのと同じくこちらもインナーチューブが片方曲がっています。 なのでアウターチューブ以外のほとんどの部品を新品にすることになりました。 で、いざ分解しようとすると片方はすんなり行ったけどもう片方がぜんぜんダメ。 引っ張ると噛み付いて戻らなくすらなる始末。 叩き戻しと引っ張りを交互に繰り返してなんとか抜いてみるとありえない状況が。  インナーとアウターの接触面を支えているスライドメタルに噛み跡。 本来この二つは微妙な差でかみ合わずにぶつかるようになっており、 オイルシールのストッパを外してひっぱるとこれ同士がぶつかりあって 結果としてオイルシールが叩き抜けるという寸法です。 フォークの曲がりが走行距離（10万キロ超）の影響もあるでしょうが、 こういう状態は初めてみました。 どうにもすんなり行くはずの作業がすんなり行きません。 ほとんどノーメンテで過ごしてきた車両にはたまにこういう事がありますが、 そうならない為にも普段のメンテナンスをしましょう、という事ですなー。 で、後は組み戻すだけなのでさっくり・・・行くはずだったのですが、 またもや問題発生。 交換したステムが微妙にマイナーチェンジされた仕様になっており、 ブレーキホースの中間ステーとホーンのステーが固定できない。 固定用のボルトと穴径が前のよりも大きくなっておりまして、 ステー側の穴径が小さいためにボルトが穴を通らない。 まあ、ステー側の穴径を拡大すればいいだけなのですが、 特殊な知識と経験が必要な作業ではないためとりあえずタイラップ固定。 最終的にはオーナーに任せる事になりました。 本当ならばもっとさくさくと普通の作業を見て頂きたかったのですが、 時間やら対象車両の状態が予想よりアレだったために 特殊な作業が多くなってしまいました。 メーカーはこういった手間を嫌う為に修理ではなく新品交換を薦める訳で、 サンデーメカニックにはこういうスキルも必要なのは確かなのですけれど。 今回は基本メンテナンスからは離れたおおがかりな作業でしたが、 その分メンテされずに問題抱えてる車両の多い箇所でもあります。 とはいえ、エンジン載せ換え経験はあってもフォークOHは未経験、 なんて方もいらっしゃる場所なので、敷居は高いのかもしれませんが。 それでも一度実際に見ることで流れを理解すれば、 あとは工具（特殊工具多いのはネックですが）を握ることで道が開きます。 そういうきっかけのひとつになれれば幸いだと思いました。 作業終了後は雑談しながら他の車両の軽作業。 最後にみんなでファミレスで飯食って終了しました。 参加した皆様お疲れ様でしたー。 個人的にはこの後夜中までメンテオフにも参加してたKDXのる〜どさんと ドナーのVTR250氏との三人でグダグダやって、 寝不足のまんまで明けて日曜日に また別の知り合いのジェベル250改のフォークOHしたりしてました。 こっちはすんなり作業通ったのでらくちんでした・・・。 日曜日の残りの時間はこないだぶっとんだメインPCのHDD交換作業ー。 IDEからSATAにしてみました・・・320GB OSもバンドル版のXP homeに変更。 市場からXPが無くなる前に確保しておきたかったのでー。 インターフェースの色とかデザインの違いにものすごい違和感ががが。 |
| 07/02 (月) |
ずっと預かってたカエル氏のZZ-R修復報告。
一応これで最後の報告になります。 結局やったのはカウル類のやっつけ修理と ステムベアリング打ち換え、 フロントブレーキ全バラOH、 リアブレーキマスター位置変更、 ワイヤー類とハーネスの取り回し変更、 ブレーキローターボルトの増し締め、 ぐらいでした。 カウル修復の結果は写真の通り。 事故直後はこの状態で、  修復後はこう  そして大体こう  アッパーは左右くっつけてカッティングで化粧して誤魔化し。 フェンダーは裏打ちで形だけでもくっつけて、 アッパー同様カッティング貼りで化粧しとこうと思ったものの、 非常に貼りづらかったのでセンターだけ塗装して 割れと剥がれを目立たなくするようにしてみました。 アッパーはまだしも フェンダーの方はユガミが大きくてチリが全然合ってません(´・ω・｀) カウル類は最終的に交換を前提に作業してたので 「とりあえずくっつける」 のならこれで十分なのかもしれませんがもうちょい気を使っても良かったかなあ。 ともあれ、一応移動に使っても大丈夫な状態だとは思います。 割れて塗装も剥がれたのがそのままじゃ、 移動させるのもなんか恥ずかしいですし。 あとは持主であるカエル氏のところで じっくり腰を据えて完全修復を目指すということでー。 勿論何かあればすぐに出張（笑）しますけども！ 大規模なカウルの補修って、 やれるのは知ってたけども正直初めてだったので 個人的にも色々と勉強になりました。 FRP加工とか色々。 こういう大幅な破損の場合、 新品が手に入るウチは新品にした方が塗装するための面出しや強度やら、 後先考えると確実だろうなとは思います。 完全な一体物と比べると接着接合面がある分だけ不安の種になりますから。 ステー打ちつけてネジでも立てりゃまた違ってくるんですけども フランケンになっちゃいますしねｗ 今回の報酬は部屋に転がってたというマルイの電動FA-MASとM655。 缶ジュース一本でもいいのに俺の趣味をついたステキな報酬でした！ FA-MASは魔改造したくて前から買おうと思ってたのでタイミング良すぎです（笑） ステムベアリング代？そんなもんこれでチャラですよ！ むしろなんか貰いすぎな気が･･･。 逆ありがとうございましたー。 あー、そうそう。 今週末に二度目の「メンテオフ＠ふたば」主催します。 予定としては土曜の朝10時に246沿いのドラスタ二輪館に集合。 今回は毎度お世話してきた個体である、 元は某氏所有VTR250のステム打ち換えとフォークOHがメインになります。 もちろん時間があまれば 前回同様に個別に相談受けたりメンテの指導をしたりの予定。 詳細は虹裏イダーHOMEの汎用BBSにありますんでそっちでおながいします。 晴れるといいんだけども。 |
| 07/01 (日) |
土曜夜、深夜の1時過ぎにアキバに向けて出発。
そんな時間にアキバで開いてる店が？？ とかよく言われますがドンキなら開いてますな。 まあもっともドンキなんぞに用は無くて、 ここんとこ毎周やってるような気がする痛単車のオフです。 ステッカーデコレートした単車を公開できる鋼の心臓の持主が多いので、 雨降ったから中止って言っても集まるし、 開催告知無しの状態で誰か1人が 「ヒマだからアキバでも行ってみる」 って書いただけで20台（さらに雨降ってるし）とか集まる狂気の集い。 まさに鍛えられた屈強な兵士ども！ 従軍期間過ぎたのにまた志願してベトナムにやってきて ナパームの臭い嗅いでうっとりするような連中だ！ というわけで二時過ぎにアキバ駅前についたときは 数えるのも面倒なぐらいの戦意溢れる海兵隊どもが 自らのシャーリーンをズラリと並べていたのである。 回を追う事にどんどん数増えてくしｗ まあ、夏の炎天下や冬の極寒時にコミケいくのに比べたら 雨ん中単車で走るのなんかそら平和だわな。 んで、毎度ながら始発の動く時間まで雑談して、 帰宅組と湾岸方面の某公園へ行く組に分かれる。 公園ついて雑談！ 日が高く上っても雑談！ 自作のステッカー交換しあったり配ったり貼ったり！ で、途中話の流れで、オフ以前からの知り合いで 最近DR-Z400SMに乗り換えたS田さん（仮名）に DR-Zを借りて試乗させて貰える事に。 自分のじゃないバイク乗るの久しぶりだー！ DR-Zも初めてだー！ 給排気ちょいと弄ってるおかげか中低速で元気のいいエンジン、 車高のあるオフ系の特徴なのか、 基本的に立ちの強い車体なので押さえつけるように寝かせて曲げるバイクです。 ブレーキが死ぬほど効くのでどっか吹っ飛びそうになったｗ やべえ、やっぱコレ欲しいママ買ってー！ 次はスレで知り合ったる〜ど氏のKDX125。 「ブレーキあんま効かないすよ」 HAHAHA！ ウチのジェベル200よりブレーキ効かないバイクなんかそうそうないぜ！ 発進パパパパイーン！ よしブレーキング！ うゎなにこれブレーキ効かｎ（ry よく見たら同じようなシングルポッドキャリパーだった！ 車体の軽さはジェベルとどっこい。 ジェベルもコレも寝かせてく際の抵抗ってのがほとんどなく、 サスがしっかりしてるんでジェベルに比べると全体的にアクションに落ち着きがある。 エンジンは2stらしく元気がいいが、 排気量なりのトルクなので全体に大人しくて積極的なコントロールがしやすい。 速度に対するパワーの落ち込みからすると、 もうちょいリアサスが動くと スロットルでラインを換えてく自由度が出るような気がしました（俺の好み） 正直なところジェベル200とコレは意外なほど似ている。 基本的にどっからでも全開くれられる歓びと軽くヒラヒラ舞える車体。 乗り比べてみて色々と収穫がありました。 次にさんだぁ氏のグース350カタナカウル付き。 ガンマの倒立入ってたりなんだりである意味原型を留めてないグース。 まずボアうｐしたエンジンが妙な感じ、アイドルでのエンスト癖はともかく、 多気筒のような高回転馬力指向で パワーバンドを外したらスロットルで姿勢のコントロールができない不思議シングル。 足回りが俺の好みと逆方向のセッティングで、 ブレーキング時に車体が安定する突っ込み重視の単車でした。 ものすごくスズキらしいと言えばスズキらしい。 ぐるーっと回り込むようなコーナーだと我慢してる時間が長くなってくタイプ。 GSXR乗ってた時は同じ方向で足回り作ってたのでよくわかります。 走ってると荷重移動が忙しくて、タイミングズレるとヘロヘロになっちゃうｗ 今となってはスパルタンでおっかなくて乗れんｗ 性格のまったく違う三台でしたが、 乗り比べてみることで自分のバイクを客観的に見れて大いに収穫がありました。 パッと乗って速いのはDR-Z、楽しいのはKDX125、 サーキットで詰めてったら一番速いのがグース。 ああなんてわかりやすい。 それにしても大型降りて三年目に入りますが、 やっぱり400までだとパワー的には全然普通に開けられる自分に安心しました。 ビッグバイク経験ってのもやっぱり必要なのかもしれませんニャー。 あとGSXRの足回りで グダグダ泥沼にハマッた期間が結構自分の糧になってる気がしますｗ それにしても やっぱりカテゴリー別にあるだけ欲しくなる。 レプリカ、オフ、モタ、下駄、4st、2st・・・ ああ 買 っ て な い け ど 宝くじあたんないかな 白バイに見守られつつ昼前に帰還。 あと乗り比べが効いたのか、初めてジェベルのステップ擦りましたｗ 正 直 お っ か な か っ たｗ つか、俺らがとっかえひっかえしてたせいで 痛車オフが大試乗会になっちゃってた気がするのはご愛嬌です。 ジャイロキャノピーとかも試乗されてるしｗｗっうぇｗｗｗｗ 参加各位お疲れ様でした。 大変楽しいオフだった。 |