11/27 (火)	このあいだ、カワサキ車の群れに自分も混じってたときに、何故俺がスズキ車じゃなくてカワサキ車に？というしごく真っ当な（ぇ）疑問を感じて首を捻っておったのですが、その答えをマイミクのステッカー手切り職人神の一人、 Letticeさんが俺に教えてくれたッッッ！というわけで先週頂いた渾身のカワサキロゴステッカー、やっと貼りましたおー。ああ、そうか、Sが無いとダメだったのか俺は・・・・。個人的にはまったく違和感ありませんというかこれでやっと俺のバイクになりましたって感じだ！ヤマハやホンダもS入れればいいのに。本日の教訓：ドMとSはふたつでワンセット。マジカッコイイ、もうこれ以外考えられない。
	そこかしこから聞こえてくる楽しそうなオフ会の話を聞く度に、なんで俺は今日も油にまみれてるのか切なくなりますおさばんです。こんばんみー。コンビニ飯飽きたー。来週はバイクばらさずに楽しく過ごせる予定なのでそれを楽しみにしつつ、今週も俺のじゃないバイク修理～。 ※注：バイク屋じゃありませんのだ。さて、今週は例の事故車CBRの引き取りに始まり、さっさと直すとこ直しちゃおうとか思ってたら　ま　た　事　故　の　報　告　が。箱NZことF素さんが、左折巻き込み食らってガソリンスタンドにルパンダイブしたとかなんとか。怪我のほうは打撲程度みたいでしたが、車両のダメージが気になるのでチェックよろしくのココロ。つーわけで金曜日に、世にも貴重なマイナー車、NZ250Sばらし。 250ｃｃ単気筒のクセにやたら速い変態バイクです。スズキだし。フォークのネジレや折れは特に目立つようなのは見当たらず。が、ステム動かしてみると妙に動きが渋いので外してチェック。してみたらなんか大変な事になってましたｗステムアッパーベアリングのアウターレース～インナーレースとリテーナーは固着しててほとんど動いてませんでしたｗ新品が手元にないので掃除して、油差して組みなおしたら動くようになったというか、ハンドリングが軽すぎておっかないとのお褒めの言葉を頂きましてんｗｗこの後はウチで6人ぐらいでグータラ遊んでみたりして、最後に保土ヶ谷PAまで三京ひとっ走りして帰宅ー。んで、土曜は仕事だったので一日空けて日曜日。今度こそCBRのフロント回りを総チェック＆OH。んー、なんか色々締めすぎなネジとか締まってないネジとかが・・・。アクスルシャフト抜いても叩かないとホイールが落ちてこないとか、もうバラし始めた直後からなんかヤな感じ。まあとりあえずフォークをOHして・・・・・が片方の底のボルトが開かずに大変苦労。やっぱりインパクト買うべきなんだろうか・・・・俺はいらない道具なんですが！(;´Д｀) とにかく苦労した上でゴニョゴニョでアレがアレな作業をして無事開封。パッと見では特におかしくないので、アンダーブラケットの歪みかなあとか思いつつ。とりあえずステムベアリング交換とフォークOH完了。ついでにアクセルワイヤの取りまわしに無理があったので小修正。で、組み立てを・・・と思ったらやっぱりフォークの芯とステムの芯が合わない。工程上、フォークが曲がってると判断し、一旦ホイールとアクスルシャフトまで通してみると、アクスル左右の遊びが5mm近くも開いていた。このまま締めるとフォークが内側にひっぱられて正常に動かないだろう。仕方ないのでフォークをもう一度抜いて歪みの測定をすることに。（↑最初からやっとけ）簡易測定の結果でーす。追突事故だったっちゅーことで、両方ともアンダーブラケット締め付け位置のあたりでほぼ均等に曲がっておりました。上端から下端までの芯ズレで言うと2～3mmぐらい。左右揃ってるので元と同じ位置、状態で組み戻し・・・・・今度の組み付けではアクスル間の距離がぴったり決まりました。乗ってみたところ特に問題も無く普通に走る模様。まあアレだ！若干ショートホイールベースでクイックなハンドリングになってるはず（ぉバキバキのカウルのままでは乗れないので暫定仕様。ウインカーなんか絶縁テープ縛りだし、ミラーなんかタイラップでブラ下げてるだけですが、どう見ても当時の峠小僧です、本当にありがとうございました。ミラーがほとんど役に立ってないのはご愛嬌じゃー。あとは時間があったらボチボチ直していきたいと思います。最低でも今週末が開けるまではあんま時間ありませんが・・・。週末に使う予定の模型製作物の作業進行が間に合わない気味でかなりテンパってるのでーす。まあ諦めたらそこで試合終了なのでこっちもがんばりますお。間に合うといいなー。ところで、F素氏のNZばらしてる最中に、先週SEF氏の変な緑色のスパーダばらしに参加してた黒いスパーダの某氏の事故報告が入ったりしましてん。剥離骨折で松葉杖仕様になってるとか。今週はアニステスレとは別件含めて三件目です・・・週ですよ週！一体ナニが起きているのやら。
11/21 (水)	KDXの鍵は一度の出産で2匹から3匹ほど生まれるが、生きて大人の鍵にまで成長できるのはそのうち１匹いればよいほうだといわれている。今日もまた、こうして自然界の厳しい掟に晒された鍵が幼い骸を晒すのである。や、自然ってホント厳しいですね、おさばんです。最初４匹いたのになー、残り二匹になりました。レッドデータブックに載せて貰ってもよかですか？('A`) ------------------------------------------------- トリコCBR氏のCBR、修理の為に引き上げてきました。某カタナグー氏を脅迫したらトランポを出して頂ける事になったため、俺チャンらくちん出来るんだモニョ～とか言ってたら立会いに行くときに鍵へし折った訳であります。マリア様が見てるので悪いことするとちゃんと天罰が下る訳ですね。「由美、根性が曲がっていてよ？」ていうかこの鍵もげるハンドルロックどうにかしてくれ！あと車両を引き上げてウチへ戻る途中、多摩川土手沿いの道にてヘッドライトご臨終。走りながら前に身を乗り出してバンバン叩いたりチョップしたりしてみましたがどうみても故障です、本当にありがとうございました。しょうがないので自転車用のLEDライトを走りながら取り出し、「ホタルの一生は儚いんやで」とかわけわかんない事いいながらそれで走る俺。ああ、そうだ、ハイビームにすればバルブ切れかの判定できるじゃないか。すっかり「壊れたもの」として思考してるあたりがカワサキ電気系マジック。前走車に迷惑かけるのはヤだなあとか思いながら、ハイビームにしたらあっさり点灯。でもなんか全然ハイビームになってなくて普通な気がする・・・、単に普通の光軸だと暗すぎて光が届かないので、ローを超低め設定にしてたからかもしれませぬ。ていうか確かマニュアルでそういう指定になってたはず？どうせハイビームにしたって暗くて光届かないじゃん！ていうカワサキの愛。カワサキ先生・・・もっと明るいライトが欲しいです・・・。で、CBRをウチに置いたあと、さんだぁさんと俺ん家でキャッキャウフフしてたら、黒Dioの人ことSEF氏が表現しにくい緑色のスパーダで来訪。男三人でくんづほぐれつXBOXで飛行機飛ばしたり壁に車ぶつけたりする嫌な感じの遊びｗ SEF氏の差し入れのマンゴープリンを食べながら猥談。だってマンゴーだし。気が付いたら押入れから鉄砲持ち出してみんなでガチャガチャ遊んでたりするわけで、みんな帰った後で寝る直前になって気が付けばベッドが武器に占領される罠。まあ毎度のこった。添い寝するにはあんまりなハーレムなので我泣き濡れて床で就寝刑(´Д｀) それにしても最近また風が冷たくなってきました。お風呂が幸せな季節ー。
11/18 (日)	石川智晶の「アンインストール」を聞いてるとサビの部分が「杏仁ストーイ」って聞こえるおさばんです。つまりロシア語で「杏仁を食うのを止めろ」杏仁豆腐が好きな人にはなんと酷な歌なんでしょうか（違ぇ今週末は金曜夜の保土ヶ谷に始まりました。いつもなら一人で行くところですが、今回は中型デビュー気味のSEF君とかが一緒なのでツルんでゆるゆる。 2stを先頭にした事を後悔するがいい！とか思ったんだけど2stの煙浴びるの平気な人だったんでがっかりだ。結局、保土ヶ谷にはアニステスレ関係者だけで20人近く集合。何をいわんや、少人数だったらしんみりしてたトコなんだろうが、人が多かったおかげでいつも通り変わらぬバカ共がそこに居ました。バカになれる場所があるのはいいことだと思う。バカなだけでなく、はしばしに大事な話もありましたが。まあ楽しい夜でありんした。で、翌日、保土ヶ谷でも話をしたんだけども、 SEF君のスパーダのフォークOHの為に某二輪館に10時集合。見学とかヒマ人とか含めて総勢7名ー。さっそくバラされるスパーダの首根っこ。ステムベアリングは部品用意してないので打ち換えはしないものの、中古車だし一応見ておこうということで分解。同じ車種に載るIceさんが興味津々。やはりヤレてきてますね、決定的ではないものの、与圧を少しでも強くかけるとクリックがわずかに出てくる。とりあず組む前に綺麗に掃除しとけー、とSEF君にベアリングを渡し、一服つけてみると周囲では、なんかみんなバイク弄りだしてますよ？(;´Д｀) 「失敗しても直してくれる人いるし！」誰の事だー！ (∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい！とりあえず本題のフォークOH開始。オイル漏れを起こしてた右フォークのオイルシール。錆て太ってますね。とりあえず全部バラして洗浄と確認。実はバラす時に片方のボトムロックが緩まなかったので、三人がかりでやってみたり、電動工具様のパワーをお借りする。が、電動工具様がトルク負けしてチャックを固定してる逆ネジがもげたりｗチャックが抜けてしまうなら抜けないようにくっつけてしまえ！ネジロック最強でした。ネジでロックするよりネジロックでロック、コレ。ていうかブラック＆デッカーの工具はやっぱ安モンだなｗ無いよりはいいですけど！組み立て。一挙一頭足を撮影されながらの作業ｗ部品の仕組みとかも説明しながら組みました。中身の理解は走りの理解にも繋がると思うし、どこかおかしい時に気が付く為の引きだしも増えると思います。左右組んであとはタイヤとライトをつけてオシマイ。案外難しい作業でないことが判っていただけたかと！ステムベアリングの締め付け調整もそうだけども、図解を見るよりも現物見ながら手で触って確認するのが一番早い。あとは知りたい気持ちがあればいい。実際に自分だけでやれと言われて踏み出すのには勇気がいりますがやらなくとも知っているだけでも違うと思うんですよねー。作業終わってからもFZRのオイル漏れを見てみたり、バンディット1200sのシート加工とかのお手伝いしたり。日も暮れて腹へったので近所のファミレスでバカ話しながらご飯～。みんなと別れた後ウチでしばらくまったりし、昨夜に続いてまた三京へ。今日は第三土曜日なのでお水バイクミーチング。最近顔出せてなかったんでー。 Mr.BIKE系の集まりですがなんかやたらカワサキ率が高かったｗていうか俺がカワサキ乗ってるってのに自分ですごい違和感がｗそしてここでもバイク屋扱いされる俺が！(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰだから俺はバイク屋じゃねeeeee！！特にドム海苔殿下の迷宮配線ZZRとかは触りたくありませんのだ！まあブレーキはやるって約束してるからやりますけど！何年後になるかわかんないけど！（ぉ「もうHP上に週末の整備予定表作って載せておけよ！」とか言われてもやりません！バイク屋じゃないもん！斜め45度でチョップしたら直るんでないかな、ZZR。がんばれｗ
11/14 (水)	今回の日記は2chバイク板「アニメのステッカーを貼るのがカッコイイ！」スレの派生スレ、オフ板の、特に関東オフ関係者向けとなります。無関係な方には欝日記ですんまそん。今年の8月に、自分はこの件とはまったく関係のない友人を失いました。 mixiの話で恐縮だが、彼の日記は今もあの日、出発前の最後の行動予定で埋まっている。完遂されることの無かった予定表がずっとそこにある。彼の死を、その事実を知らない他の人が存在するのではないだろうか？ならばここに告知をしなければいけないんじゃないだろうか。でも結局何も出来なかった。遠方の彼の親族といくつかメッセージをやりとりしたが、結局、親族もその事を彼の日記には書き込まなかった。書き込める訳がない。あの場所にそれを書くのがどれほどやりきれない事か。だからあの場所は、きっとずっとあのままなんだろうと思って。今回の件があって、思うところあってまたあの場所を訪れてみると、「書き込みから二ヶ月音信不通、心配だぞー」そんなレスがありました。言葉が出ない。伝える為のメッセージを打つのがとても辛かった。あの時、伝えておくべきだったのだろうか。間違いだったのか正解だったのか、今も判らずに居ます。今回の件でもまた俺は同じチキン野郎。じっとただスレを見守っている。訃報を報せる事で何かを壊してしまうような気がして。でも、不特定多数の「そこで会うだけの友人」であったとしても、知らされない事は知らない事よりも辛い。スレが全国範囲だから、会った事も無い人間も大勢いるだろう。でもきっと、そんな相手が逝ったとしても俺はそれを知らずにいたくない。同じ方向を向いて、同じ世界で生きてきた「仲間」だと信じているから。だから伝えるべきなんだろう、本当は。でもやっぱり俺にはその一歩を踏み出す勇気はありません。踏み出したくねえと思うのよ、多分誰も。だからそれぞれが今、個人の場所で思いを吐き出している。知っている側の人間の思いだけが伝わる。だから何も知らずに流れてゆくスレを見るのが余計に辛い。相変わらずこれに関する答えは出ない。出来ることは会う奴全部に聞いてるかどうか確認する事だけ。意外と伝わってない人間が俺の回りだけでも結構居る。それがまた辛くてしょうがない。逝っちまった奴の事はもうどうしようもない。ただ残った者にそれを伝えられないこの身がもどかしいのだ。チャック・チャック・イエーガー。また一人呟く今日この頃です。金曜の夜、保土ヶ谷で色々ぶちまけたい。誰か付き合いやがれ。
11/11 (日)	とりあえず何か色々たてこみたてこみ申す。ほんとは今日はトリコCBR氏のフォークOHとかする予定でしたが、なんやら昨夜急に事故ったって連絡が入ったので事故車の引き上げを申し出てやってきましたおー。現場が以前のバイト先のガススタのすぐ近くだったとかで、バイクはガススタにお預かりされてました。スタンドで働いてるトリコ君の先輩さんも心配してましたわはー。とりあえず引き上げの確認で預かってた書類を見せると、書類入れの裏側にアレなプリントが入ってたので苦笑（笑）「これでバイクが嫌いにならなきゃいいんだけどね」「それは大丈夫みたいですよー」みたいなカンジ。いい先輩持ったねえ。・・・バイクが嫌いになる必要はない。もちろんそのへんはみんな病気だから、嫌いになんかなるはずも無いけど。危険な代物であるというのさえ判っててくれればそれでいい。制御下に置いたつもりでも一度手綱を締め忘れれば、それは全部自分の身に返って来る、そういうモンだから。で、バイクの方はカウルバキバキでステップ折れてたり、あとウインカーブラ下がってたり。足回りはパッと見悪くない感じ。離れて見た時の立ち姿がそんなに悪くないんで自走で引き上げ。リアのブレーキスイッチがおかしいのは事故とは関係ないだろうけども、まあなんだ、調子悪いっていうか整備不良車だあな、やぱし。とにかくステップが無いのが不便なぐらいで、彼の家まで走ってみた感じでは大事なとこは大丈夫っぽい。痛車の人間としてはカウル破損は手痛いところだけども、こんなの全然直るんですお。バイクの心配よりもまず自分の心配しとけという話。足腫れて松葉杖仕様になってたけども、まあこの程度で良かった。ちなみに松葉杖にさっそくなんかステッカー貼ってた（苦笑）短期間に色々あったんでメンタル的にはきついだろうけども、バイク壊した事を嘆くよりも、生きていて嘆く事が出来る自分が居る事に感謝しとけー。 ------------------------------------------------------- 交通戦争という言葉がある。文字通り、交通のあるところは「やるか、やられるかの世界」だと言う意味だ。この短い言葉だけではピンと来ない方もいるかもしれない。簡単に噛み砕けばこうだ。道路のある場所では、自分が誰かを殺してしまう可能性が常にあるし、また誰かに殺されてしまう可能性も常にある。我々が交通社会で使う乗り物はどれも「人の手には余るパワーと質量を持った物体」であるのだから。だからこそそれを御するのが手強く、面白く、モータースポーツというジャンルが成り立つものでもあるのだが。だが先に述べたように公道においてはスポーツというより戦争だ。どんなにありえない状況を設定したとしても、人が想像できる程度の状況なら「ありえない」はありえない。限りなくゼロに近い、千に一つ、万に一つの確立だとしても、ゼロじゃない限りそれは必ず起こりうる。公道で生き残る為に必要なのは、高度な技術や優れた道具じゃあなく、危険を嗅ぎ分ける生き物としての本能だ。道路においては誰をも、何をも信用せず、己すらも信用しない。頼れるものは己に課したルールのみ。野生の勘を磨け、研ぎ澄ませ、ウサギだって危険に敏感じゃなきゃ生きていけない。だから例えツルんで走ってる最中だって俺は誰も信用してない。隊列組んでる時に前に迷いが見えれば、全体の流れ無視してでも自分のルールで走ってます。だから時々俺は回りと違う動きしてんのね。そんで、同じような動きしてる人間はやっぱり判るもんであり、公道で生きてる人間としての経験の差なんだろうなと思ったりもする。先月見かけて救助の手助けしたGSXRの事故の時もそうだし、ああ、あぶねーな、と感じるのは大体の場合間違っていない。それでも自分もまだまだ読めない流れもあるし、危険な目に合わずに走っていけてる訳でもない。生涯修行の日々であり、完成する事はないだろう。だからこそ、若い人間には生き残って経験を積んでもらいたい。バイクの整備でバカみたいに人の面倒見るのもそういう意味もある。イカれたバイクの状態を知らずに乗るのは危険の芽だし、自分の命を預ける物を自分の目で確認できるスキルを持って貰いたい。と、整備においては第三者視点で物を見ることが重要で、そうやって客観視というものを身に着ける事で、自分自身を客観的に見れるようになれればそれが一番なんだとも思う。我々の経験を話す機会があることで、それが誰かの糧になるのなら喜ばしい事であるし、それは俺自身の望みでもある。俺はそうやって年上の人達の話を沢山聞ける場所に巡り合えてた。バイクの世界で受けた恩はバイクの世界で返す。ツーリング先でのトラブルの助け合いの言葉を思い出す。俺に礼はいいよ、他の誰かが困ってたら何か出来ないか助けてやって。巡り巡ればいつか俺も助けられるだろうから。つい先日、若くして散った某スレの友人の死を心より悼みます。チャック、チャック、イエーガー。
11/09 (金)	月始めの定例アニステオフとか乗り越えて生存報告。神戸オフまで遠征とか漲ってる酷い（以下略）さんとか、そんな勇達をおっぱいコールで見送ったりしてました。出る直前に、酷い某氏がメットのアゴ紐閉め忘れてたから、「タイが曲がっていてよ！」とかいいながらアゴ紐締めてあげる俺。突然のスール扱いにこころもち嫌そうなカンジの酷い某氏でしたが、俺は大変満足です、本当にありがとうございましたｗ遠ざかる勇者達のエンジン音を聞きながら、「多分バーボンが漲りすぎて先頭に出て道間違えて木崎湖到着」だのなんだの好き勝手言ってたのは秘密です。ごちそうさまでした。無事到着-帰宅なされたようでお疲れ様でした。で、勇者と呼んでるけども内心バカだと誉めている皆さんが走ってる中、一方俺はというとXBOX360とAC06導入のおかげですっかりヒキーに。暖かいお部屋でぬくぬくと飛行機飛ばしながらまたトンネルかよみたいな。いいかげんナムコはトンネルから頭切り離せといいたい。歩兵もっと仕事しろといいたい。ていうかXBOXまじでうるさい。なんでこんなに五月蝿いんだろうかとか思いつつ。アイマスは買わないぞと心に誓う俺なのであります。多分。 ■KDXにゃいにゃい化る～ど氏が間違ってでかく切った使い道に困るにゃいにゃいを貼り。なんか物足りなかったので書いた。油性マジックで。さっそくスーパーの駐輪場でガン見されてましたおｗやはりかっこよすぎるのは罪ということか。
11/03 (土)	予定通りKDXのリアサスまわりをOHしてきましたー。最近前まわりばっかりばらしてたので、後ろの無い画像がちょっと新鮮です（笑）とりあえずめんどくさいめんどくさいいいながらも全部ひっこぬき。ばらした部品単位で洗浄と確認を進行します。・・・ベアリング外側のダストシールはほぼ全部めくれてまました。予想通りなのでここはいずれ要交換。各部軸受けのシャフトもシール接触面がそれなりに荒れてます。まあこっちは磨けばいけるだろうか。んで、リアサス下側のエンド軸、ここのカラーを抜こうとしたら・・・抜けない。お？シールはぐってみるとなんか軸のスキマに赤いのが詰まってる。パーツクリーナーぶっかけてみると、下から真っ赤な液体がどばどば溢れてきましたｗちょｗｗｗなにこれｗｗｗ少し動くようになったんでひっこぬいてみると、こんなんなってました(ﾟдﾟ) あれ？ここベアリングだよね？？？？反対側からみてみると薄っすらとベアリングの「ころ」の形状が・・・・ぎゃー！なんじゃこりゃー！水が浸入して完全に錆きってたようです。ベアリングであった痕跡を残してなんか固形物になっておるｗキコキコなってたのはここのようです(´・ω・｀) カラー側こんな磨耗してんの見た事ないですよ？（笑）ニードルローラーベリングのカラーだと言って誰が信じるだろうかｗまあ、とりあえず、見なかった事にして、部品注文しとこう。というわけで新品同様になったピカピカのリアサスをこの軸で組みました。超やるせないけどしょうがニャーい。ちなみに今回リアサスをOHに出したのは埼玉のtechnixというショップ。仕事も早く（約一週間）金額はコミコミで17000円チョイでした。ノーマルのリアサスが新品で約65000円するので、確実に得だと思います。・・追金入れればセッティング変更も受けてくれますし。まあ軸がアレなんで動きはダメのダメダメなんだろうけどインプレ。びっくりするぐらい別の乗り物になりました（笑）うおー、サスすげー！サスすげー！サスの抜けた単車ばっかり乗ってきたのですっかり忘れてましたが、このしっとり感！リアの落ち着き用ったらもうほんとに別のバイク。こりゃすごいわ・・・。金額的にもこれなら二年に一回とかOH出してもいいなと。ヘタったサスでお悩みの方にはマジでおすすめ致します。セールス（笑）余談作業してたら弄りで預かってたてっぽを取りにODAちん来襲。またなんかSRがきんもーっ☆ってカンジに進化しておりました。リムの緑色はなんか似合わない気がすんですがｗ色々眺めまわしてたらエキパイのフランジボルトの脱落を発見。手持ちの適当なのかましてあげる。さらに色々眺めまわしてたらなんかコードが二本プラプラしてるの発見。「ODAさんこれなーにー？」「あー、また抜けたよ、これホーンの・・・ホーン無い！」来る途中でどっかに落っことしてきたようです（笑）あんまりかわいそうなので自転車用のベルつけたげた。俺超いいひと。排気音の方が五月蝿くて鳴ってんだか鳴ってないんだかわかりませんｗオマケこんなのどっから見つけてくるんだか「桜型」テールランプ。「カッコいいっしょー！カッコいいっしょー！」「・・・・・」顔を見合わせた直後に二人同時にケツメイシの「さくら」を歌い出す（笑）ひゅるりーらー、ひゅるりーらーむさいおっさん二人の歌声が秋の空にこだまする、そんな風流。 ODAさん「ところでさー、ポッケのフロントフォークのOHをですねー」俺　　　　「(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいきこえなーい」

11/27 (火)	このあいだ、カワサキ車の群れに自分も混じってたときに、何故俺がスズキ車じゃなくてカワサキ車に？というしごく真っ当な（ぇ）疑問を感じて首を捻っておったのですが、その答えをマイミクのステッカー手切り職人神の一人、 Letticeさんが俺に教えてくれたッッッ！というわけで先週頂いた渾身のカワサキロゴステッカー、やっと貼りましたおー。ああ、そうか、Sが無いとダメだったのか俺は・・・・。個人的にはまったく違和感ありませんというかこれでやっと俺のバイクになりましたって感じだ！ヤマハやホンダもS入れればいいのに。本日の教訓：ドMとSはふたつでワンセット。マジカッコイイ、もうこれ以外考えられない。
	そこかしこから聞こえてくる楽しそうなオフ会の話を聞く度に、なんで俺は今日も油にまみれてるのか切なくなりますおさばんです。こんばんみー。コンビニ飯飽きたー。来週はバイクばらさずに楽しく過ごせる予定なのでそれを楽しみにしつつ、今週も俺のじゃないバイク修理～。 ※注：バイク屋じゃありませんのだ。さて、今週は例の事故車CBRの引き取りに始まり、さっさと直すとこ直しちゃおうとか思ってたら　ま　た　事　故　の　報　告　が。箱NZことF素さんが、左折巻き込み食らってガソリンスタンドにルパンダイブしたとかなんとか。怪我のほうは打撲程度みたいでしたが、車両のダメージが気になるのでチェックよろしくのココロ。つーわけで金曜日に、世にも貴重なマイナー車、NZ250Sばらし。 250ｃｃ単気筒のクセにやたら速い変態バイクです。スズキだし。フォークのネジレや折れは特に目立つようなのは見当たらず。が、ステム動かしてみると妙に動きが渋いので外してチェック。してみたらなんか大変な事になってましたｗステムアッパーベアリングのアウターレース～インナーレースとリテーナーは固着しててほとんど動いてませんでしたｗ新品が手元にないので掃除して、油差して組みなおしたら動くようになったというか、ハンドリングが軽すぎておっかないとのお褒めの言葉を頂きましてんｗｗこの後はウチで6人ぐらいでグータラ遊んでみたりして、最後に保土ヶ谷PAまで三京ひとっ走りして帰宅ー。んで、土曜は仕事だったので一日空けて日曜日。今度こそCBRのフロント回りを総チェック＆OH。んー、なんか色々締めすぎなネジとか締まってないネジとかが・・・。アクスルシャフト抜いても叩かないとホイールが落ちてこないとか、もうバラし始めた直後からなんかヤな感じ。まあとりあえずフォークをOHして・・・・・が片方の底のボルトが開かずに大変苦労。やっぱりインパクト買うべきなんだろうか・・・・俺はいらない道具なんですが！(;´Д｀) とにかく苦労した上でゴニョゴニョでアレがアレな作業をして無事開封。パッと見では特におかしくないので、アンダーブラケットの歪みかなあとか思いつつ。とりあえずステムベアリング交換とフォークOH完了。ついでにアクセルワイヤの取りまわしに無理があったので小修正。で、組み立てを・・・と思ったらやっぱりフォークの芯とステムの芯が合わない。工程上、フォークが曲がってると判断し、一旦ホイールとアクスルシャフトまで通してみると、アクスル左右の遊びが5mm近くも開いていた。このまま締めるとフォークが内側にひっぱられて正常に動かないだろう。仕方ないのでフォークをもう一度抜いて歪みの測定をすることに。（↑最初からやっとけ）簡易測定の結果でーす。追突事故だったっちゅーことで、両方ともアンダーブラケット締め付け位置のあたりでほぼ均等に曲がっておりました。上端から下端までの芯ズレで言うと2～3mmぐらい。左右揃ってるので元と同じ位置、状態で組み戻し・・・・・今度の組み付けではアクスル間の距離がぴったり決まりました。乗ってみたところ特に問題も無く普通に走る模様。まあアレだ！若干ショートホイールベースでクイックなハンドリングになってるはず（ぉバキバキのカウルのままでは乗れないので暫定仕様。ウインカーなんか絶縁テープ縛りだし、ミラーなんかタイラップでブラ下げてるだけですが、どう見ても当時の峠小僧です、本当にありがとうございました。ミラーがほとんど役に立ってないのはご愛嬌じゃー。あとは時間があったらボチボチ直していきたいと思います。最低でも今週末が開けるまではあんま時間ありませんが・・・。週末に使う予定の模型製作物の作業進行が間に合わない気味でかなりテンパってるのでーす。まあ諦めたらそこで試合終了なのでこっちもがんばりますお。間に合うといいなー。ところで、F素氏のNZばらしてる最中に、先週SEF氏の変な緑色のスパーダばらしに参加してた黒いスパーダの某氏の事故報告が入ったりしましてん。剥離骨折で松葉杖仕様になってるとか。今週はアニステスレとは別件含めて三件目です・・・週ですよ週！一体ナニが起きているのやら。
11/21 (水)	KDXの鍵は一度の出産で2匹から3匹ほど生まれるが、生きて大人の鍵にまで成長できるのはそのうち１匹いればよいほうだといわれている。今日もまた、こうして自然界の厳しい掟に晒された鍵が幼い骸を晒すのである。や、自然ってホント厳しいですね、おさばんです。最初４匹いたのになー、残り二匹になりました。レッドデータブックに載せて貰ってもよかですか？('A`) ------------------------------------------------- トリコCBR氏のCBR、修理の為に引き上げてきました。某カタナグー氏を脅迫したらトランポを出して頂ける事になったため、俺チャンらくちん出来るんだモニョ～とか言ってたら立会いに行くときに鍵へし折った訳であります。マリア様が見てるので悪いことするとちゃんと天罰が下る訳ですね。「由美、根性が曲がっていてよ？」ていうかこの鍵もげるハンドルロックどうにかしてくれ！あと車両を引き上げてウチへ戻る途中、多摩川土手沿いの道にてヘッドライトご臨終。走りながら前に身を乗り出してバンバン叩いたりチョップしたりしてみましたがどうみても故障です、本当にありがとうございました。しょうがないので自転車用のLEDライトを走りながら取り出し、「ホタルの一生は儚いんやで」とかわけわかんない事いいながらそれで走る俺。ああ、そうだ、ハイビームにすればバルブ切れかの判定できるじゃないか。すっかり「壊れたもの」として思考してるあたりがカワサキ電気系マジック。前走車に迷惑かけるのはヤだなあとか思いながら、ハイビームにしたらあっさり点灯。でもなんか全然ハイビームになってなくて普通な気がする・・・、単に普通の光軸だと暗すぎて光が届かないので、ローを超低め設定にしてたからかもしれませぬ。ていうか確かマニュアルでそういう指定になってたはず？どうせハイビームにしたって暗くて光届かないじゃん！ていうカワサキの愛。カワサキ先生・・・もっと明るいライトが欲しいです・・・。で、CBRをウチに置いたあと、さんだぁさんと俺ん家でキャッキャウフフしてたら、黒Dioの人ことSEF氏が表現しにくい緑色のスパーダで来訪。男三人でくんづほぐれつXBOXで飛行機飛ばしたり壁に車ぶつけたりする嫌な感じの遊びｗ SEF氏の差し入れのマンゴープリンを食べながら猥談。だってマンゴーだし。気が付いたら押入れから鉄砲持ち出してみんなでガチャガチャ遊んでたりするわけで、みんな帰った後で寝る直前になって気が付けばベッドが武器に占領される罠。まあ毎度のこった。添い寝するにはあんまりなハーレムなので我泣き濡れて床で就寝刑(´Д｀) それにしても最近また風が冷たくなってきました。お風呂が幸せな季節ー。
11/18 (日)	石川智晶の「アンインストール」を聞いてるとサビの部分が「杏仁ストーイ」って聞こえるおさばんです。つまりロシア語で「杏仁を食うのを止めろ」杏仁豆腐が好きな人にはなんと酷な歌なんでしょうか（違ぇ今週末は金曜夜の保土ヶ谷に始まりました。いつもなら一人で行くところですが、今回は中型デビュー気味のSEF君とかが一緒なのでツルんでゆるゆる。 2stを先頭にした事を後悔するがいい！とか思ったんだけど2stの煙浴びるの平気な人だったんでがっかりだ。結局、保土ヶ谷にはアニステスレ関係者だけで20人近く集合。何をいわんや、少人数だったらしんみりしてたトコなんだろうが、人が多かったおかげでいつも通り変わらぬバカ共がそこに居ました。バカになれる場所があるのはいいことだと思う。バカなだけでなく、はしばしに大事な話もありましたが。まあ楽しい夜でありんした。で、翌日、保土ヶ谷でも話をしたんだけども、 SEF君のスパーダのフォークOHの為に某二輪館に10時集合。見学とかヒマ人とか含めて総勢7名ー。さっそくバラされるスパーダの首根っこ。ステムベアリングは部品用意してないので打ち換えはしないものの、中古車だし一応見ておこうということで分解。同じ車種に載るIceさんが興味津々。やはりヤレてきてますね、決定的ではないものの、与圧を少しでも強くかけるとクリックがわずかに出てくる。とりあず組む前に綺麗に掃除しとけー、とSEF君にベアリングを渡し、一服つけてみると周囲では、なんかみんなバイク弄りだしてますよ？(;´Д｀) 「失敗しても直してくれる人いるし！」誰の事だー！ (∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい！とりあえず本題のフォークOH開始。オイル漏れを起こしてた右フォークのオイルシール。錆て太ってますね。とりあえず全部バラして洗浄と確認。実はバラす時に片方のボトムロックが緩まなかったので、三人がかりでやってみたり、電動工具様のパワーをお借りする。が、電動工具様がトルク負けしてチャックを固定してる逆ネジがもげたりｗチャックが抜けてしまうなら抜けないようにくっつけてしまえ！ネジロック最強でした。ネジでロックするよりネジロックでロック、コレ。ていうかブラック＆デッカーの工具はやっぱ安モンだなｗ無いよりはいいですけど！組み立て。一挙一頭足を撮影されながらの作業ｗ部品の仕組みとかも説明しながら組みました。中身の理解は走りの理解にも繋がると思うし、どこかおかしい時に気が付く為の引きだしも増えると思います。左右組んであとはタイヤとライトをつけてオシマイ。案外難しい作業でないことが判っていただけたかと！ステムベアリングの締め付け調整もそうだけども、図解を見るよりも現物見ながら手で触って確認するのが一番早い。あとは知りたい気持ちがあればいい。実際に自分だけでやれと言われて踏み出すのには勇気がいりますがやらなくとも知っているだけでも違うと思うんですよねー。作業終わってからもFZRのオイル漏れを見てみたり、バンディット1200sのシート加工とかのお手伝いしたり。日も暮れて腹へったので近所のファミレスでバカ話しながらご飯～。みんなと別れた後ウチでしばらくまったりし、昨夜に続いてまた三京へ。今日は第三土曜日なのでお水バイクミーチング。最近顔出せてなかったんでー。 Mr.BIKE系の集まりですがなんかやたらカワサキ率が高かったｗていうか俺がカワサキ乗ってるってのに自分ですごい違和感がｗそしてここでもバイク屋扱いされる俺が！(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰだから俺はバイク屋じゃねeeeee！！特にドム海苔殿下の迷宮配線ZZRとかは触りたくありませんのだ！まあブレーキはやるって約束してるからやりますけど！何年後になるかわかんないけど！（ぉ「もうHP上に週末の整備予定表作って載せておけよ！」とか言われてもやりません！バイク屋じゃないもん！斜め45度でチョップしたら直るんでないかな、ZZR。がんばれｗ
11/14 (水)	今回の日記は2chバイク板「アニメのステッカーを貼るのがカッコイイ！」スレの派生スレ、オフ板の、特に関東オフ関係者向けとなります。無関係な方には欝日記ですんまそん。今年の8月に、自分はこの件とはまったく関係のない友人を失いました。 mixiの話で恐縮だが、彼の日記は今もあの日、出発前の最後の行動予定で埋まっている。完遂されることの無かった予定表がずっとそこにある。彼の死を、その事実を知らない他の人が存在するのではないだろうか？ならばここに告知をしなければいけないんじゃないだろうか。でも結局何も出来なかった。遠方の彼の親族といくつかメッセージをやりとりしたが、結局、親族もその事を彼の日記には書き込まなかった。書き込める訳がない。あの場所にそれを書くのがどれほどやりきれない事か。だからあの場所は、きっとずっとあのままなんだろうと思って。今回の件があって、思うところあってまたあの場所を訪れてみると、「書き込みから二ヶ月音信不通、心配だぞー」そんなレスがありました。言葉が出ない。伝える為のメッセージを打つのがとても辛かった。あの時、伝えておくべきだったのだろうか。間違いだったのか正解だったのか、今も判らずに居ます。今回の件でもまた俺は同じチキン野郎。じっとただスレを見守っている。訃報を報せる事で何かを壊してしまうような気がして。でも、不特定多数の「そこで会うだけの友人」であったとしても、知らされない事は知らない事よりも辛い。スレが全国範囲だから、会った事も無い人間も大勢いるだろう。でもきっと、そんな相手が逝ったとしても俺はそれを知らずにいたくない。同じ方向を向いて、同じ世界で生きてきた「仲間」だと信じているから。だから伝えるべきなんだろう、本当は。でもやっぱり俺にはその一歩を踏み出す勇気はありません。踏み出したくねえと思うのよ、多分誰も。だからそれぞれが今、個人の場所で思いを吐き出している。知っている側の人間の思いだけが伝わる。だから何も知らずに流れてゆくスレを見るのが余計に辛い。相変わらずこれに関する答えは出ない。出来ることは会う奴全部に聞いてるかどうか確認する事だけ。意外と伝わってない人間が俺の回りだけでも結構居る。それがまた辛くてしょうがない。逝っちまった奴の事はもうどうしようもない。ただ残った者にそれを伝えられないこの身がもどかしいのだ。チャック・チャック・イエーガー。また一人呟く今日この頃です。金曜の夜、保土ヶ谷で色々ぶちまけたい。誰か付き合いやがれ。
11/11 (日)	とりあえず何か色々たてこみたてこみ申す。ほんとは今日はトリコCBR氏のフォークOHとかする予定でしたが、なんやら昨夜急に事故ったって連絡が入ったので事故車の引き上げを申し出てやってきましたおー。現場が以前のバイト先のガススタのすぐ近くだったとかで、バイクはガススタにお預かりされてました。スタンドで働いてるトリコ君の先輩さんも心配してましたわはー。とりあえず引き上げの確認で預かってた書類を見せると、書類入れの裏側にアレなプリントが入ってたので苦笑（笑）「これでバイクが嫌いにならなきゃいいんだけどね」「それは大丈夫みたいですよー」みたいなカンジ。いい先輩持ったねえ。・・・バイクが嫌いになる必要はない。もちろんそのへんはみんな病気だから、嫌いになんかなるはずも無いけど。危険な代物であるというのさえ判っててくれればそれでいい。制御下に置いたつもりでも一度手綱を締め忘れれば、それは全部自分の身に返って来る、そういうモンだから。で、バイクの方はカウルバキバキでステップ折れてたり、あとウインカーブラ下がってたり。足回りはパッと見悪くない感じ。離れて見た時の立ち姿がそんなに悪くないんで自走で引き上げ。リアのブレーキスイッチがおかしいのは事故とは関係ないだろうけども、まあなんだ、調子悪いっていうか整備不良車だあな、やぱし。とにかくステップが無いのが不便なぐらいで、彼の家まで走ってみた感じでは大事なとこは大丈夫っぽい。痛車の人間としてはカウル破損は手痛いところだけども、こんなの全然直るんですお。バイクの心配よりもまず自分の心配しとけという話。足腫れて松葉杖仕様になってたけども、まあこの程度で良かった。ちなみに松葉杖にさっそくなんかステッカー貼ってた（苦笑）短期間に色々あったんでメンタル的にはきついだろうけども、バイク壊した事を嘆くよりも、生きていて嘆く事が出来る自分が居る事に感謝しとけー。 ------------------------------------------------------- 交通戦争という言葉がある。文字通り、交通のあるところは「やるか、やられるかの世界」だと言う意味だ。この短い言葉だけではピンと来ない方もいるかもしれない。簡単に噛み砕けばこうだ。道路のある場所では、自分が誰かを殺してしまう可能性が常にあるし、また誰かに殺されてしまう可能性も常にある。我々が交通社会で使う乗り物はどれも「人の手には余るパワーと質量を持った物体」であるのだから。だからこそそれを御するのが手強く、面白く、モータースポーツというジャンルが成り立つものでもあるのだが。だが先に述べたように公道においてはスポーツというより戦争だ。どんなにありえない状況を設定したとしても、人が想像できる程度の状況なら「ありえない」はありえない。限りなくゼロに近い、千に一つ、万に一つの確立だとしても、ゼロじゃない限りそれは必ず起こりうる。公道で生き残る為に必要なのは、高度な技術や優れた道具じゃあなく、危険を嗅ぎ分ける生き物としての本能だ。道路においては誰をも、何をも信用せず、己すらも信用しない。頼れるものは己に課したルールのみ。野生の勘を磨け、研ぎ澄ませ、ウサギだって危険に敏感じゃなきゃ生きていけない。だから例えツルんで走ってる最中だって俺は誰も信用してない。隊列組んでる時に前に迷いが見えれば、全体の流れ無視してでも自分のルールで走ってます。だから時々俺は回りと違う動きしてんのね。そんで、同じような動きしてる人間はやっぱり判るもんであり、公道で生きてる人間としての経験の差なんだろうなと思ったりもする。先月見かけて救助の手助けしたGSXRの事故の時もそうだし、ああ、あぶねーな、と感じるのは大体の場合間違っていない。それでも自分もまだまだ読めない流れもあるし、危険な目に合わずに走っていけてる訳でもない。生涯修行の日々であり、完成する事はないだろう。だからこそ、若い人間には生き残って経験を積んでもらいたい。バイクの整備でバカみたいに人の面倒見るのもそういう意味もある。イカれたバイクの状態を知らずに乗るのは危険の芽だし、自分の命を預ける物を自分の目で確認できるスキルを持って貰いたい。と、整備においては第三者視点で物を見ることが重要で、そうやって客観視というものを身に着ける事で、自分自身を客観的に見れるようになれればそれが一番なんだとも思う。我々の経験を話す機会があることで、それが誰かの糧になるのなら喜ばしい事であるし、それは俺自身の望みでもある。俺はそうやって年上の人達の話を沢山聞ける場所に巡り合えてた。バイクの世界で受けた恩はバイクの世界で返す。ツーリング先でのトラブルの助け合いの言葉を思い出す。俺に礼はいいよ、他の誰かが困ってたら何か出来ないか助けてやって。巡り巡ればいつか俺も助けられるだろうから。つい先日、若くして散った某スレの友人の死を心より悼みます。チャック、チャック、イエーガー。
11/09 (金)	月始めの定例アニステオフとか乗り越えて生存報告。神戸オフまで遠征とか漲ってる酷い（以下略）さんとか、そんな勇達をおっぱいコールで見送ったりしてました。出る直前に、酷い某氏がメットのアゴ紐閉め忘れてたから、「タイが曲がっていてよ！」とかいいながらアゴ紐締めてあげる俺。突然のスール扱いにこころもち嫌そうなカンジの酷い某氏でしたが、俺は大変満足です、本当にありがとうございましたｗ遠ざかる勇者達のエンジン音を聞きながら、「多分バーボンが漲りすぎて先頭に出て道間違えて木崎湖到着」だのなんだの好き勝手言ってたのは秘密です。ごちそうさまでした。無事到着-帰宅なされたようでお疲れ様でした。で、勇者と呼んでるけども内心バカだと誉めている皆さんが走ってる中、一方俺はというとXBOX360とAC06導入のおかげですっかりヒキーに。暖かいお部屋でぬくぬくと飛行機飛ばしながらまたトンネルかよみたいな。いいかげんナムコはトンネルから頭切り離せといいたい。歩兵もっと仕事しろといいたい。ていうかXBOXまじでうるさい。なんでこんなに五月蝿いんだろうかとか思いつつ。アイマスは買わないぞと心に誓う俺なのであります。多分。 ■KDXにゃいにゃい化る～ど氏が間違ってでかく切った使い道に困るにゃいにゃいを貼り。なんか物足りなかったので書いた。油性マジックで。さっそくスーパーの駐輪場でガン見されてましたおｗやはりかっこよすぎるのは罪ということか。
11/03 (土)	予定通りKDXのリアサスまわりをOHしてきましたー。最近前まわりばっかりばらしてたので、後ろの無い画像がちょっと新鮮です（笑）とりあえずめんどくさいめんどくさいいいながらも全部ひっこぬき。ばらした部品単位で洗浄と確認を進行します。・・・ベアリング外側のダストシールはほぼ全部めくれてまました。予想通りなのでここはいずれ要交換。各部軸受けのシャフトもシール接触面がそれなりに荒れてます。まあこっちは磨けばいけるだろうか。んで、リアサス下側のエンド軸、ここのカラーを抜こうとしたら・・・抜けない。お？シールはぐってみるとなんか軸のスキマに赤いのが詰まってる。パーツクリーナーぶっかけてみると、下から真っ赤な液体がどばどば溢れてきましたｗちょｗｗｗなにこれｗｗｗ少し動くようになったんでひっこぬいてみると、こんなんなってました(ﾟдﾟ) あれ？ここベアリングだよね？？？？反対側からみてみると薄っすらとベアリングの「ころ」の形状が・・・・ぎゃー！なんじゃこりゃー！水が浸入して完全に錆きってたようです。ベアリングであった痕跡を残してなんか固形物になっておるｗキコキコなってたのはここのようです(´・ω・｀) カラー側こんな磨耗してんの見た事ないですよ？（笑）ニードルローラーベリングのカラーだと言って誰が信じるだろうかｗまあ、とりあえず、見なかった事にして、部品注文しとこう。というわけで新品同様になったピカピカのリアサスをこの軸で組みました。超やるせないけどしょうがニャーい。ちなみに今回リアサスをOHに出したのは埼玉のtechnixというショップ。仕事も早く（約一週間）金額はコミコミで17000円チョイでした。ノーマルのリアサスが新品で約65000円するので、確実に得だと思います。・・追金入れればセッティング変更も受けてくれますし。まあ軸がアレなんで動きはダメのダメダメなんだろうけどインプレ。びっくりするぐらい別の乗り物になりました（笑）うおー、サスすげー！サスすげー！サスの抜けた単車ばっかり乗ってきたのですっかり忘れてましたが、このしっとり感！リアの落ち着き用ったらもうほんとに別のバイク。こりゃすごいわ・・・。金額的にもこれなら二年に一回とかOH出してもいいなと。ヘタったサスでお悩みの方にはマジでおすすめ致します。セールス（笑）余談作業してたら弄りで預かってたてっぽを取りにODAちん来襲。またなんかSRがきんもーっ☆ってカンジに進化しておりました。リムの緑色はなんか似合わない気がすんですがｗ色々眺めまわしてたらエキパイのフランジボルトの脱落を発見。手持ちの適当なのかましてあげる。さらに色々眺めまわしてたらなんかコードが二本プラプラしてるの発見。「ODAさんこれなーにー？」「あー、また抜けたよ、これホーンの・・・ホーン無い！」来る途中でどっかに落っことしてきたようです（笑）あんまりかわいそうなので自転車用のベルつけたげた。俺超いいひと。排気音の方が五月蝿くて鳴ってんだか鳴ってないんだかわかりませんｗオマケこんなのどっから見つけてくるんだか「桜型」テールランプ。「カッコいいっしょー！カッコいいっしょー！」「・・・・・」顔を見合わせた直後に二人同時にケツメイシの「さくら」を歌い出す（笑）ひゅるりーらー、ひゅるりーらーむさいおっさん二人の歌声が秋の空にこだまする、そんな風流。 ODAさん「ところでさー、ポッケのフロントフォークのOHをですねー」俺　　　　「(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいきこえなーい」